üsna kerge töö. all üks kruvi lahti ja siis lüliti välja ning pirn vahetada. pirn ise oli vist 1,2w.

paar aastat tagasi kui ma midagi bmw-dest suurt midagi ei teadnud..... siis tegin sellise teema:

http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... ht=#175924

seal 3.pildil täpselt sama asi

tänud! loodan et viga oli siiski 4.pihustis, kuna peale selle vahetamist pole viimased 100km seda probleemi esinenud. Tulevastele anduriga pihusti vahetajatele informatsiooniks et pistikuid on erinevaid. Mul oli 98a auto, pihusti ostsin 96a 325tdsi pealt. Õnneks annab neid pistikuid "töödelda&q...

Kui süttib kaob jõud ära ja mootor jääb puterdab 1500-2000 rpm vahel. Kas see tuli süttib ainult siis kui anduriga nn. 4 pihusti katki, või ka muudel mootori tööd juhtivate agregaatide (õhulugeja, lambda?, aju, jne) tuksiminekul?
325tdsA 1998a E36

alusta ikka kaitsmetest

siis polnudki minu teada seda õnnetut um veel olemas. oli asc.

täpselt sama probleem. autoks E36 touring. Tagumine nr juba nii ära kulunud sellest pidevast nühkimisest. Tagaaken tõmbab ka mõnusalt rokaseks mõne km järel. Eriti just naelkummidega. Ehk on lahenduseks porilatakad, ise pole viitsinud panna. (M-paketile vist UM ei pakugi neid)

Juhtus siis selline lugu et vahetasin esitule pirni, kuid unustasin süüte sisse. Toimetasin oma kümmekond minutit, salongi tulles vaatain et süüde oli sees, põles lisaks "normaalsetele" aku ja õli punastele pirnidele ka oranzikas hammasrattaga pirn. võtsin süüte välja ja panin uuesti sisse...

ei tea kas bmw-l ka, kuid fordiga oli selline kogemus et kui küünlad märjaks või nn. täis tõmbas, siis käivitamise ajaks gaasipedaal täitsa põhja vajutada... aju ei andnud kütet peale sellisel juhul.

no minul see aitas. valdeku juures käisin, lugu maksis 300. Hiljem millegipärast karla autos vahetati need voolikud uuesti välja kuna väidetavalt polnud õige diameetriga.

unustasin veel mainida, et väike diisli lõhn oli ka siis salongis.

tuttav probleem. minul oli viga igatahes tagasivoolu voolikutes - kõik olid niisked ja üks päris kutu. tahtis ka külmalt korraliku ca 10sek käiamist saada, 3. katsel läks käima. teema vist lahatud ka minu lugejate autode teemas.

kojamees jääbi intervall rezhiimile. rezhiimi mahavõtmiseks tuleb korra kangist kojamehele käsiti üks puhastuskord lasta teha. tülikas küll, aga mis teha Mis mõttes käsitsi puhastuskord teha. Et lihtsalt vajutan kangi ja kojamees teeb oma kolm kraapsu ära ilma vett pritsimata? Ja siis on kõik korra...

vabalt võib ka küttenäidik valetada. mul endal juhtus täpselt sama lugu lasin paagi täis - mahtus mingi 62,5L. Paagi maht 62L seega küte otsas. mul ongi seier mingi 0,5cm jagu nihkes, st kui paak on täis näitab 0,5 cm üle täispaagi ja seega 0,5cm enne nulli jõudmist on paak reaalselt tühi.

Mul autoks küll E36 touring aga samuti käitub tagaakna kojamees vahel imelikult. Reeglina läheb lolliks peale seda kui tagaaknale pesuvedelikku piserdada, kojamees pühib vedeliku ilusti ära ja siis vahel jääb tagumine kojamees iseenest mingile intervallrežiimile ja kukub kuiva klaasi nühkima teatud...

see cabrio 320 oli kunagi vähemasti rendiauto, äkki eelmisete kundede (käitumisest) tekitatud tagajärg?

Lauri_L kirjutas:Minul 80C ei soojendanud. Vaatasin RealOem'i ja seal oli ka ainult 80C märgitud, kuid UM andis siiski 88C

88c oli ette nähtud 318tds jaoks, nii mulle väideti vähemalt. aga siiski mis hullu saab juhtuda kui panna 88 või 92 termostaat.

Plaanis see ära vahetada, kuid poes öeldi et originaalis pakutakse ainult 80c. Ise sooviks 88c või 92c panna. Küsimus et kas selline tegu mootorile halvasti ei mõju? Eelkõige ootaks selle protseduuri läbinute tdsi omanike kogemusi ja kommentaare. Minu arust 80c ikka armetult vähe. Sest kui väiksema ...

raiks660 kirjutas:

Veljo_V kirjutas:lihtsalt küsin kas sul see hetkelise kütusekulunäitaja näitab sama või on vähem näitama hakanud!

mida selline näitaja töestama peaks et vähem näitab?

mul on ka ökonomaiseri seier tegelikust vähem näitama hakanud, mis anomaaliaid see võib põhjustama hakata?

mul ka 325tds. alguses olin ka väheke nördinud et keskm kulu 8-9L kanti on jäänud. siis võtsin tehase raamatu lahtu ja seal kirjas sedaanil 11,3/6,5/8,3 linn/mnt/keskm. ja tourinugul vastavalt 11,9/6,7/8,6 seega arvan et muretsemiseks pole põhjust. seda 5-6L juttu räägivad vast manuaali omanikud või...

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/236/auto_php-id=438236-www_auto24_ee.html kuulutuses siis: Otse Belgiast Eestis sõitnud pole VÄGA HEAS KORRAS ja hästi hooldatud auto. ehhh.. äkki tüüp on unustanud kaks koma kulutusse lisamast: Otse Belgiast, Eestis sõitnud, pole VÄGA HEAS KORRAS ja hästi ho...

Tere! Kuna see siin väga asjalik ja informatiivne teema, kirjutan enda mure ka siia. Kõige pealt mõned küsimused. Kui teil see varjatud menüü näitab temperatuuriks 75C...82C kas kellade tempi näidik on samas asendis kui näiteks 88C...95C puhul? Mis temperatuuri vahemikus armatuuri jahutusvedeliku nä...

oli siis kütuse vea tõttu see probleem? kui jah, siis mina seda küll nii ei jätaks. eriti kui veel küte suisa varastatud. las see kelle käest kütte ostsid plekib kinni. kui pole nõus siis usun et seadusesilm või rekkamehed oleks küll tänulikud vargani viiva info eest

ja mulle räägiti et lätis/leedus pidi neid 1,8 td mootoriga masinaid ja automaat kasti kooslusega olema saadaval... touringud just realoem.com küll ühtegi 318tds touring auotmaati ei näita... sest neid ei toodetud. leedukad on muidugi meistrid ise asju aretama. ise vaatasin ka 318tdsi kuid kuna aut...

http://www.postimees.ee/301007/esileht/olulised_teemad/tarbija24/kasu/292425.php netist leidsin sellise artikli. tüüpiline margiesinduste ülbust näitav case. ehk siis niikaua kui neile raha maksad on kõik ok, kui nõuad selgitust mille eest kui palju maksta ja kas see oleks õiglane hakkabki kamm piht...

remondis ei käi seal asutuses enam ammu. nüüd tuleb ilmselt varuosad ka kuskilt mujalt välja ajada, sest minu arust pole see normaalne kui margiesinduses puuduvad kohapeal levinumad varuosad. (lõdvikud, kütusevoolikud jne). Lisaks on nende tarneajad ka ülemõistuse pikad. Teeninduse ajad enam õnneks ...

ega masinal järelpaigaldatud webastot või eberspächerit pole? minul põhjustas väikesed diisliloigud auto all väsinud kütusevoolikud (kütusepaagist mootorisse), õigemini üks "ratsitud" koht, kus võeti webastole kütet. visuaalseks nägemiseks tuli aga põhjakate maha katkuda. hea et põhjakate ...

mina vahetasin oma tds kõik pumba tihendid u 2750kr eest. diislikeskuses. võeti pump ja kaan maha hiljem kõik jälle paika tagasi.
selle 16K eest peaks suisa uue pumba saama.
teemaalgatajal soovitan mõnel tööpäeval asjalikumast remondikohast läbi sõita ja lugu ette näidata.

too eufoorias härra lugegu ülevaatuse lehelt! ise ta veel mainis ju et luges et ei tohi sõita. Ei tohigi. Pühade ajal ei saa öelda et ülevaatusele sõidad - need ju kinni.

äkki mingi immo kala? proovi teise võtmega