Kui pumba detailid on karastamata terasest, siis pole mõtet muud jama ajada. Korralik Boschi ämber.


Kõik kütuse torustik vaja puhastada/uus. Vaevalt, et ilma pihusteid vahetamata ka hakkama saab.

Pihusteid saab vajadusel vahetada hiljem, kui mõni reaalselt tõrkuma hakkab. Torud saab suruõhuga ...

Kõik kütuse torustik vaja puhastada/uus. Vaevalt, et ilma pihusteid vahetamata ka hakkama saab.

Vōib saada aga ei pruugi

Taastamisse, kontrolli peaks siiski viima. Eestis taastamise/kontrolli kvaliteet on küsitav. Igasugune läbipesu on õnnemäng ja kuulub pigem hiljem müügiks minevate ...

Rõhuklapi all metalli puru sees, seega uue KSP lugu.
Sai ka common rail kohe maha võetud ja läbi pestud, üllataval kombel tuli seda metalli puru ikka väga vähe, täna plaanis paaki sisse vaadata. Kui paak tühjaks lasta ja asi enamvähem puhas siis kas on mõistlik proovida peale panna kasutatud KSP ja ...

Nukkvõllid käivad ringi jah, kett vahetatud aasta tagasi.

Tere

Probleem järgmine, sai sõidetud maanteel ühtlaselt 100km/h kuniks lõi mootori tule põlema ja umbes 2 sekundi pärast mootor seiskus. Sai proovitud kohe uuesti käivitada kuid mootor käib ainult ringi aga käima minna ei luba. Ainuke veakood on praktiliselt, et rõhk common railis madal, kuid kui ...

Jah, ka enda X5 3.0sd vaevas kuumemate ilmadega liiga tihe DPF põletustsükkel. Vahetasin igaks petteks ka rõhuanduri ära, kuid ei muutunud midagi. Nagu PeeterA juba ütles siis aju kalkuleerib ka tuha sisalduse DPF filtris. Minu tihetate põletuste põhjuseks olid lühikesed otsad ja ummikus tiksumine ...

Tere

Nimelt on tekkinud probleem, et auto põletab praktiliselt koguaeg kui on jõudnud töötemperatuurile. Arvutiga jälgides põletab ilusti ära ja soot mass kaob. Peale põletust kohe viskab uuesti 18.1grammi peale soot massi. Milles võib probleem olla? Veakoode ei ole.

@RazzKalbass mis see sinu p3rset torgib mis rehve teised enda auto alla panevad, sina pane oma goodyeari ja ole õnnelik.