Mina üldse ei põe nende aasta autode teemal. Ja üks peamine funktsioon nendel aasta auto (olgu siis kas eesti või euroopa või terve maailma kontekstis) tiitlitel on niikuinii see, et üks autotootja saab endale mingi mõttetu kõlksu, millega auto teemal ebakompetentsetele inimestele oma toodet kergemi...

Eks ta suhteline värk pole. On ju inimesi, kellel ei ole respecti BMW kui margi vastu, vaid kelle töö auto kallal kannab üksnes kunstilist eesmärki. Ja kunsti vallas pole midagi parata - ühele meeldib barokk, teisele rokokoo. Ei hakkaks kummagi auto ümberehitajat sõimama - igalühel on omad eesmärgid...

Need pidevad faceliftid toovad jah lühiajalist edu aga õõnestavad tugevat vundamenti, milleks BMW'l on ikka olnud kvaliteet ja margikindlad kliendid. Suureneb nende edevate klientide hulk, kellel on ädasti vaja viimast moeröögatust omada ja võivad otsustada sellest lähtudes uue bemmi kasuks. Samas o...

mulle see sinine küll meeldib

Olen ka veetnud palju aega selle lühikese talve jooksul oma E34'l ustega jamades. Mu ülemusel on 96a BMW 730 ja ka tema on pidanud tagauksest sisse ronima, sest teised uksed jääs. Ei aita muud, kui enne talve igal aastal kogu hoovastik üle määrida. Kui aga juba hilja selleks, siis ajutiseks abivahen...

Tänud:)

Ma mõtlesin, et 189 on mingi bemmi sisekood ja lisaks sellele peaks veel olema selline kood, mille järgi kusagilt mujalt saab värvi tellida.

ega ma tervet autot hakkagi värvima - tiiva pealt on serva juurest nats maha kulunud, nii et ei tohiks eriti näha jääda, kui toon vähe erineb.

Niisiis. Mul on bemmil värviks 189 Cirrusblau Metallic. Oleks vaja väikeseid värviparandusi tagatiivale teha. Värviparandusmöksi ei taha eriti kasutada - ei tule nii hea. Kas seda värvi oleks võimalik ka sprayna kusagilt saada? Või kas sellel on mingi kood, et saaks kusagilt suvalisest värvitöökojas...

Mu E34'l ka pöörded nii külma kui soojaga samad (ca 600 p/min), aga siiani pole see häirinud - külmaga ka mootor välja pole surnud.

Ja ka minul probleemid lahenesid - pikemal sõidul oli aega näppida ja avastasin, et jalgadele ja klaasile tuleb siiski vajadusel ka jahedat õhku - lihtsalt see temperatuur ei muutu kohe pärast nupu keeramist, nagu varem japsidel on olnud, vaid võtab ca pool minutit aega, enne kui sooja asemel jaheda...

Kui autol tehnilisi probleeme pole, siis minu meelest täitsa hea hind. Igaks juhuks ikka kontrolli veermiku seisukord üle.

Ja esiklaasimõradega harjub suht kiirelt ära;):D

[quote] Iseasi on, et kust neid saada. Keegi neid eraldi ilmselt ei taha müüa, sest pärast pole selle istmega enam midagi peale hakata (auk ju külje peal sees). Ainus võimalus, kui kellelgi on täiesti p...ses istmed vedelemas ja need poolmuidu ära annab. Kanga värv peab muidugi ka sobima. Kui väga h...

Meenub sama probleem ammustest aegadest VAZ 2105'l, millel klaasipuhastajaid käima pannes ei tahtnud need enam hästi seisma jääda.

Mingisugune relee oli õhtal nimelt.

Kuigi täitsa ise nad käima ei hakanud - lihtsalt seismajätmisega oli raskusi, kui juba käima lülitasid.

[quote][i]Algselt postitas Martin_R[/i] [quote][i]Algselt postitas janar[/i] Mul lisaks veel selline "efekt", et klaasile ja jalgadele üldse jahedat ka ei saa puhuma panna:P [/quote] Siis on ikka miskit pees. Minu 325-el korrigeeris Patrik selle asja ära. Nüüd toimib nii nagu teistel autod...

Minu E34'l on sama lugu ja nagu ma aru saan, siis peabki olema.

Mul lisaks veel selline "efekt", et klaasile ja jalgadele üldse jahedat ka ei saa puhuma panna:P

Nii et siis reguleerin temperatuuri sellega, kuhu õhu suunan:D

Minu teada on omal ajal kimmo selle vahetamisega kokku puutunud.

Noh, E34 automaadil igaljuhul on nii (siis seega ilmselt ka E36'l jne): Kui manuaalreziimis valid mingi käigu (näiteks kolmanda käigu), siis ta hoiabki seda kolmandat käiku kogu aeg sees sõltumata kiirusest. Teistes reziimides aga tähendab valitud kolmas käik, et kolmandast kõrgemale enam ei vaheta,...

Originaalis peab ikka koos parkidega ka põlema.

Euroliikluseeskirjade järgi ju pealegi võivad päeval udukad lähitulesid asendada

Minu E34'l ka need puksid läbi, aga harjusin sellega täitsa kiiresti ära. Üldiselt pidavat see vääga levinud mure olema. Parandage, kui eksin, aga nende pukside vahetus pidi vist umbes 300 eeku + töö olema. Tekkis veel see küsimus, et kas üks hetk võib see jama ka mingite tõsisemate tagajärgedeni vi...

Mul oli eelmisel autol (Mazda) tuledega jama, kui külmaks läks.

Viisin Citrolisse (Akadeemia tee uue pikenduse ääres aia taga hoovis) ja tehti juhtmestik korda.

M peaks olema "manual" - ehk siis saad oma automaadiga "mängida" manuaalkasti ise käike vahetades.

Abiks äkki standardse pardaarvuti paigaldamine (keskkonsooli kella asemele), mitte mingi muu asja aretamine originaalökonomaiseri asemele.

Mul ka aeg-ajalt ei põlenud, aga külmade ilmadega hakkasid jälle tööle.

kas sul udukad on tehases pandud või ise ühendatud kunagi hiljem?

Endal ka just tekkis laupäeval ootamatu vajadus parempoolsest uksest sisse ronida, kuna juhiukse hoovasti külmus kinni:(

Mul ikka manuaalkastiga masina plokk, kuna enne selle S'i all pirni ei olnud, aga korpused on standardsed, nii et seda pirni andis sinna paigaldada.

[quote][i]Algselt postitas Martin_R[/i] Need paremal asuvad kaks väikest tablood on vajalikud autokastiga autodele. Esimesse ilmub käigukasti tööreziim S (sport), E (economy) või M (mida-iganes-see-tähendab - talvereziim ilmselt). Teise aknasse kuvatakse kasti hoova asend (P, R, N, D, 3, 2, 1). [/qu...

Ja lisaks veel mul selline küse, et mida tähendab täht S näidikute all olevast laiast displayst paremal? Ja mida sellega teha saab (seal on ju kõrval veel justkui mingi tähe koht)?

Aga minu masinal on vist keegi eelmistest omanikest juba nende valehäiretega leppinud ja "bing!"-häält genereeriva seadmega miskit ette võtnud - selle asemel kostab kõlarist vaid nõrk kahin. Äkki keegi teab öelda, kuidas ma selle bingi tagasi saaks - mulle see sound täitsa meeldib... Nagu ...

Tugeva vihmasajuga ilmnes mu E34'l, et just pärast suuremalt kiiruselt väiksemale pidurdamist hakkas rool natuke tõrkuma.

Selline tunne, nagu korraks kaoks võimendi tagant ära, kui rooli pöörata.

Kas kusagile rihma vahele satub vett või on märk mingist algavast rikkest?