Rock94 kirjutas:Kas selline asi vastab tõele et umbes 10 tuhande kilomeetri tagant oleks hea bmw-del mis on enne 90 aastat tehtud,reguleerida klappe

Kui sa räägiks 100000 km, siis usuks,

Ma ei rääkinud rõngastule rõnga pirnist vaid enne FL toodetud tule esimesest parktule pirnist, mis käib kaugtule reflektorisse. Tartus Automaailmas ja Autoringis seda pirni polnud. Järgmine kord olen targem ja vaatan eelpool toodud kauplusest. Nii ostsingi selle UM-ist. See pirn on suhteliselt sarna...

Pannud olen küll ja vända kohale käib see kah aga selleks on teised foorumid! Mis puutub siia BMW?

Katuse külge saab küll panna, siis on katuseaken ja tavalisel uksel pole aknakohta, siis peab aknaraamid installeerima. Hinda küsi Lasitast või AS uks ja aken. Kui aknasse elektrit tahad lasta siis küsi Eesti-Energiast luba. Äkki ei pea peakaitse vastu.....

Kui näiteks peaks huvi talvel tulema Cantervilla lossi külastuseks siis infoks veel niipalju, et üks rada asub sellest 7-8km kaugusel. Talvepäevi saaks ka muide seal korraldada. Selle lähedal asub ka üks tõstukiga mäenõlv.... Ja kui siiram huvi on siis ma tunnen selle lossi omanikku. Tal on veel üks...

Tavaline auto kõlbab ka. Enamus autosi on igapäeva sõidukid.

Sellel rajal käis isegi CCG klubi omi oskusi lihvimas. Rääkimata päris paljudest teistest. Selgituseks veel, et rajal lubatakse kasutada vaid seeria toomises olnud või olevat rehvi. Ja mäkketõusu raja kohta küsiks ikkagagi kah arvamust.

Mina pole küll BMW klubi liige ja ei tea kas ma üldsegi kunagi saan selleks. Soovi olen avaldanud. Vast siiski võin kutsuda mehi harjutama, millalgi hiljem, siiakanti radadele. Tegin teema sellepärast, et teadasaada huviliste hulk, kes on sellest huvitatud. Vean siin sarja Lõuna-Eesti jää 2008 ja mö...

Aga küsimus siis,et kuidas esimene gabariit on saksa keeles?Mul nimelt ei põle esimene vasak ja kirjutab ka rücklicht või midagi sellist. Ma ei tea kuidas see on saksakeeles. Mul ütles just, et check gabarit light. Esimene ääretule pirn oli läbi ja maksis UM-is 124,- Mujalt ei leidnud seda müügiks....

Haagisel peavad olema kindlast M+S rehvid! Ja samas kusiks jooniseid või pilte sellest kolmnurgast. Parim oleks meilile kollerimees@gmail.com

Loodan, et ma ei tundu tüütusena, kuid edaspidi võiks kõik lisada täpsema UM kontori /linna/. Lugesin algusest selle teema läbi ja suhteliselt raske on arusaada. Paljudel pole avatari all ka elukohta märgitud. Asi nimelt selles, et minu auto on algusest peale UM-is hooldatud ja ma kavatsen seda trad...

Kas see pole mitte selleks, et saaksid lahtise turvavööga sõita. Näiteks minul on tuli mis näitab lahtist turvavööd kuid midagi on seal blokeeritud nii, et see ei läheks põlema. Süüte sissekeeramisel aga põleb. Muidugi mu vanal e36 seda tuld ei olnud, vaid mu praegusel E39-l on.

hind on ka rooli vääriline

Võib ka nii olla aga enamusel audidest on mootor eespool esisilda. See teeb asja veelhullemaks.

No kui kuumaks ei lähe, siis pole ju probleemi.

Syncro golfil ongi 25% lsd ja kusjuures ees mitte tagasillas.. Kas Rosenberg ostis selle golfi uuena? Ei usu eriti ja vastasel juhul ei saa ta kuidagi kindel olla, et see LSD tehasest oli küljes. Tagavedustest BMW-dest oleks tänavarehvi klassi kindlasti parim valik BMW 318i(e30) LSD-ga, sest mootor...

Tuttaval on syncro koos LSD diffriga ja G2. Teisel on 1,8 GTI samuti LSD-ga G2. Sõidab päris palju jääd, Rosenberg tal nimeks. Möödunud aastal sõitis noorem vendadest, vanem sõitis imprezaga. Asi nimelt selles, et vast kõigil neid ei olnud aga on ka neid millele on. Nelikud peaks kõik olema minutead...

Tuleohutus ei luba hoida matte sees ja selleks, et motot testida, pole vaja teda kohe lahtivõtta. Kui tekib suurem kahtlus, siis läheb ekspertiisi. Ja kui on võistlused siis protesti summad on kaunis suured ja need tagavadki selle, et kokkupannakse kah. Kui muidugi ei leita midagi kahtlast.

Huvitav, kust selliseid roole saab?

raadil on igasuguseid isendeid ja müüjaid. Mina aga soovitaks eemale hoida annelinna autoaiast. Segamini ei tohi ajada Anneautoaiaga.

Kaalu ei tea, kuid olen just sellisega proovinud sõita jäärajal. Igaltpoolt kippus otse minema, nõelasilmakurvi läbimine on tõeline piin, juhul kui ei saa saba ettevisata. Miks soovitasin seda golfi: 1. Ta on väiksem ja hea kaalujaotusega. 2. Varuosad on imeodavad 3. Selle auto hinna eest saad bemmi...

Ma ei saa aru mis autod teil on!? Ma pole ühegi autoga sisse kuulnud seda naela krõbinat. Ma ei sõida talvel, aken lahti Ainuke rehv mida oli ulgumise näol sisse kuulda, oli Vallai prott E36-l

Lausa 3 aastat nooremaks tehtud

Näiteks praegu müügil:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Meil siin Otepää lähistel on seekord veidi lahjem aga sajab juurde. Maanteed on lörtsimärjad aga põldudel juba kirme peal.

Theres no fun in FWD... Esiveoliste ajad kipuvad tihti kiiremad olema seetõttu et nemad lähevad esimesena rajale kui rada on kare... Nelivedu läheb viimasena ja siis on esiveolised raja nii kiilakaks teinud et jube. Ning eks oleneb juhist ka suht palju... Ise olen aga taga või neliveo pooldaja ja j...

Nelikveoline võidab laugete kurvidega kiiretel radadel. Vähegi tenilistel võidab esiveoline. Võta tulemused ette ja võrdle. Siin üks klõps möödunud hooajast:

Nelikveo tulemused on üldiselt esiveost kehvemad. Kiire auto saad ka esiveolise. Nt. Golf GTI ja seda koos LSD diffriga. Ma ei tea ainult kas see on sobiv jutt siin foorumis aga kuna ise tegelen sellega siis vast antakse andeks. Enda jääraja auto on mul escort ja ka kannatab sõita.

On!

Michelinid, vana kuid hästipidav mudel. Valikust puudub Nokian HP5. Valiks viimase. Samas ka vana lemmik oli Gislaved NF3, kuid neid ei toodeta enam ja väidetavalt on NF5 kehvem.