Leidsin sellise infokillu. Väidetavalt 3. seeria aga mis auto siis täpsemalt?
https://lounaeestlane.ee/valga-garaazip ... aalne-bmw/" onclick="window.open(this.href);return false;

Nüüd minul mure käes. ABS-i andureid vahetanud ja tean, et ta põhjustab sellise seisu, et käivitadaes põlevad tuled, siis hetkeks kustuvad ja hakkavad uuesti põlema, kui andur kutu on. Minul aga juhtus see jama nüüd peale autopesu ja korraks ka peale sõitma hakkamist, ei kustuta enam kontrolltulesi ...

Võistlus toimub Tartust Võrupoole ca 35km, Savernas. Võistelda võivad kõik. Siinseid foorumi kasutajaid pole enam ammu näinud ja loodan, et peagi näeme.

Küsimustele vastan meeleldi 5141947
Juhend http://foorum.fastfords.org.ee/viewtopi ... =2&t=13561

Lase parem korralikult TÜV stendis ära teha see väike lüke - milleks ise leiutada ..
Ma ei tea, et kuskil udutulesi reguleeritakse. Kui kõrgele peaks näiteks nende valgusvihk näitama, mingil kaugusel nt. seinast? Lisaks küsiks, et kas need sileda klaasiga tuled näitavad paremini? Mu auto on 100 ...

Ma arvan et mehed probleem on teil kõigil üks võta sa mis tuli tahes kui ta on ikka reguleerimatta siis ei näita ta pea midagi, mul oli enda 530d sama mure et algul ei näidanud udukad midagi siis aga reguleerisin tuled ära ja nüüd suure lumesajuga kustutasin lähituled ka ära ja sõitsin ainult ...

Minul jäi mingi prügi ketta ja rummu otsa vahele ja seega ei saanud päris otse ketas alla ja sulle ei lähe ju "suured" kettad (324mm). 528 peaks olema just väikeste ketastega. Tean seda sellest, et ostsin ise need väikesed kettad ja need ei sobi V8 mootoriga autodele. Lisaks veel, et kui ma ...

Tegu on siis PFL autoga ja mure on järgmine: Need tuled ei näita peaaegu midagi! Mul on nad isegi nii kehvad, et ei saa aru kas nad põlevad või mitte. Lülitus momendil veidi eristab vaid, et miskit nagu tuli juurde. Siit siis küsimused, et kas kõigil on nii ja kas on sellele mingisugust rohtu ...

No ma veel toriseks veidi. Vahepeal hangub päris ära. Ühendus on mul kuni 12 mega aga siin jääbki lappama. Vahel tervitab mind sellise tekstiga:
General Error
SQL ERROR [ mysqli ]

Lost connection to MySQL server at 'sending authentication information', system error: 32 [2013]

An sql error occurred ...

Uuri Stockerist. Või mingi sarnane firma mis teeb JCB masinatele remonti. Neil on kõik bussid nii kollaseks tehtud.

No neil on üsna tavaline mittetöötav süütepool.

Cert räägib õigust, jadamisi jah. Samas on olemas suured vanad vene portselan takistid mis seda taluvad. Kui lõunasse satud siis võin need sulle anda. Saatma ma küll neid ei hakka. Variantideks on osta teine selline valjukas kõrvale või siis hoopis väljavahetada. Kõigepealt aga uuri, et mitme ...

Ja aidake kirjutatakse D tähega. Kui tekib võimendil ülekoormus, siis lülitab ta lõppvõimu välja. Kui mängib aga vaikselt vaid, siis ei lähe võimendi väljundtakistus ja ja kõlarite sisendtakistus kokku. See on üsna tavaline vuffri supaka puhul, mille takistus on 2 oomi. Võimendi aga tahab saada ...

Kui on monopritse siis võib viga olla termoanduris. Kui on ikka karpaga siis sellele läheb ju tosool sisse ja selle teperatuuriga juhib nn tooreklappi. Järelikult see klapp ei liigu või laseb hoopis bensiini alla tagasi.

Need on kuvatud erinevate teadete alla. Üks on pidurituli ja teine gabariidituli, ehk ääretuli. Kui ütleb, et check bremslight siis on tegu pidurituledega või lisapiduri tulega.

paadunud kupee fännina kas julgengi öelda aga E60 M5 on siiani ülbeim ja temas on midagi... Täpselt minu maitse. Meeldib ka E39 M5. Samas täieliku pettumuse valmistas mulle X6, ei teagi peast mis nr. E see on. Lisaks julgen tunnistada, et välimuse poolest ei meeldi ka see kultusauto E24 ...

Kompuuter võib lihtsalt veateadet anda. Tarbimis võimsused on erinevad.

See on ka paljus kinni, et kas vanosega või ilma. Kui on mõlemad vanosega, siis tõsta ümber. M50 mootoritel peaks need otsad sobima. Mis ots sultäpsemalt ei sobi? Kuid on erinevus viiese ja kolmese mootoritel. Neil pead karteri, õlivõtturi ja väljalaske kolle vahetama. Kui on vaid pistiku tüüp ...

Too laager käib väntvõlli otsa ja hooratas tuleb samuti vahetada. Lisaks see tugitala "lennuk", mis toetab kasti.

Kui andur on ära siis peaks peale käivitamist jääma põlema ABS-i ja veojõukontrolli tuli. Hakates liikuma nad kustuvad ja hakkavad uuesti põlema mingi 50km/h sõites ja jäävad põlema. On ka võimalus, et ABS-i aju on kutu. Siis on sümptomid samad, lihtsalt andur ei saa ajuga ühendust. Üldiselt jätab ...

No vot. Tekitad paanikat ja isegi ei vaata, et kus sul see lekke koht on. Ja, et õli juba plokikaane tihendi vahelt välja tuleb, pole küll hea näitaja. Kui siis äkki klapikambri kaane vahelt. Aga edu sulle. Tundub, et remont ei tule odav ja minu siiras kaastunne.

Selleks, et laagripukk kõveraks ajada, tuleb juba kabelimats panna:lol:
Ei tule - E39 puhul on see ka alumiiniumist. Ega ikka ei ole küll. Minuomal on vähemalt mingist mustast metallist. Praegugi vedeleb üks jalus ja olen kindel, et see pole alumiiniumist. Selle puki sisse keeratakse seestpoolt ju ...

Kui summuti on kuskilt eestpoolt katki, siis on ka võimalik, et ajab haisu sisse seistes. Kui sõitma hakkad, siis ajab auto alt tahapoole välja ja ei tõmba salongi. Kui aga on puhta nafta hais siis peab kuskil siiski leke olema. Vaata ka neid torusi mis paagist ette tulevad.

Pakun, et see võib olla juba kokkulappimise funktsiooniga peegel ja seda Sinu autol pole. Sellepärast ongi juhtmeid rohkem. See on lihtsalt uitmõte. Tegelikult ma ei tea kas see on võimalik sest miks muidu on peegli pool rohkem juhtmeid?

Kui voolikud on kivikõvad, peale seismajätmist ja kork survet enam välja ei lase siis see tähendab seda, et see kork hoiabki sul sellist survet sees. Kumb variant sul on? Paisupaagi korgiga või radika korgiga? Mul oli kunagi audil selline jama ja alguse sai see sellest, et radikas tilkus. Panin ...

Võib ka olla plokikaane tihend ära. Kipub sinnapoole see jutt. Kui kaan juba maas on siis ma saadaks ka selle kontrolli. Esimese asjana kontrolli ventika sidurit ja radika korki. Kork peab liigse rõhu väljalaskma. Aga kui juba surve nii suur on siis võid ilmselt arvestada kaane remondiga või tihendi ...

Siis kindlasti mitte kui sa seda toas hoiad. Muidu on see oht olemas. Kui vaiba väljavõtsid, kas sul oli sealt alt siis nagu uus kõik? Minuomal oli seal igasugu jälkust. Ja muidugi oleneb ka mattidest. Need mis läbinisti pigisse on uputatud, pole vist mõtet jah, aga need aukliku mustriga on ...

Autos muutub pidevalt temperatuur. Seega kondenseerub niiskus ja see paneb hallitama. Kui ikka tahad korralikult teha siis kõigepealt põhja peaks kruntima roostesurma ja happekrundiga. Seejärel värv selga ja matid peale. Matid võid ka ülelasta sama värviga mida kasutasid eelnevalt. Sa võid teha mida ...

No mina küll leidsin ja see teema võiks olla multimeedia alafoorumis. Neid on kindlasti veel aga see oli esimene mis silma jäi.
http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=51281

Zipp kirjutas:paadunud kupee fännina kas julgengi öelda aga E60 M5 on siiani ülbeim ja temas on midagi...

Täpselt minu maitse. Meeldib ka E39 M5. Samas täieliku pettumuse valmistas mulle X6, ei teagi peast mis nr. E see on. Lisaks julgen tunnistada, et välimuse poolest ei meeldi ka see kultusauto E24.

Lihtsam viis on ajada üks ratas teepeenra kruusale ja teine jätta teepeale. Peab ka asfaldil oleva ratta ringitõmbama, mitte ainult kruusal oleva. Lisaks on kohe tunda ka kruusateel sõites aga algajale ei soovita viimast varianti, kuna see võib kurvalt lõppeda kraavis.