oli selline jama, et panin auto käima, kõik toimis (ABS) kui kiirus oli ca 10 km/h lõi ABS tule põlema . jamasin nende juhtmete ja anduritega- ja mis välja tuli-kuradi türklased olid hollandis vahetanud esimese rattalaagri koos rummuga ja raisad olid pannud ilma ABS ta auto rummu, läks 300.- uus rumm

enda autol piisas rihma pingutamisest ja roolivõimendi poltide kinnikeeramisest nimelt oli teine lahti logisenud

100% et viga on lolliklapis- see on läikiv jurakas turbo küljes, mille hoob on ühenduses väljalaske kollektoriga-nimelt endal oli sama jama lõid gaasi põhja ja 3000 peal hing kinni- vahetasin ära ja nagu uus mootor oleks vahele pandud. võib aidata ka see, kui reguleerid selle klapi varrast

tsekka seda, kas sooja mootriga on lõdvikud liiga kõvad, minu 524td olid ja tikkus kah kuumenema ja siis jälle kiiresti norm tempini langema. viga oli paisupaagi korgis.

sain asjast jagu. kiskusin termostaadi maha, panin potti ja keetma, avanes täpselt 88 kraadi juures- tegin korpuste vahele uued tihendid ja panin tagasi- sealtpoolt oli kõik ok- mis tuli lõpuks välja **** PAISUPAAGI kork oli tuksis- ei lasnud soojenemise tulemusel tekkinu liigseid gaase süsteemist ...

mul oli kunagi 84a 318 ja sel kuradil tekkis tuju mitte käivituda, väga pikalt käiates läks alles ja kui läks, siis sihukese pauguga, et situ või täis ennast- viga oli pumbas

lõpuks ometi keegi suvatses ka sellele vastata thanks:)

mul sama teema, soojalt on numbrid poolikud

lõhuti 524td 91 a lukk ja lahtivõtmine toimus nii- lukuaugu juures on pisike auk. kuhu mahub nõel või kirjaklamber sisse, see tuleb lükata põhjani (natuke jebimist kui lukk puruks on, tuli vist võtmeauku liigutada, peale seda peaks lukk kogu täiega välja tulema, kui nii ei saa, kisu rool ja ...

kõik asjad toimivad täielikult ja vedeliku tase on normis. aga ikkagi, kus asub termostaat, kas kuskil veepumba kaane all?

524td 1991 a ja kus **** kohas asub termostaat

Mure 524td ja tikub liigsel tallamisel kuumaks minema, maanteesõidul 110-120km/h näitab temp 12.00 kuid kiiremini sõites liigub sinna punase poole ja radikasse minevates lõdvikutes on liiga kõva surve sees. Mahlad segamini ei ole