mina saan asjast aru nii, et, kui kütuseseier langeb alla 15l töötab samamoodi korralikult, nagu siiski, kui kütust üle 15l. 15l enda peal on jama ainult. ning teemaalgataja postitusest loen samuti välja ka, et tegemist bensiinimootoriga autoga, millel peaks ainult üks pump olema, nagu priit juba ma...

Oleneb jah, osadel on 32(vist), osadel käib spets filtri taldrikuga lahti. Kui õige võti olemas, siis ei usu, et lahti ei saa.

Nende läbipõlenud pirnide veateadetega on üks nipp veel, lähed autost välja ja vaatad, mis ei põle. Pole sõnagi saksa keelt kunagi õppinud, läbipõlenud pirnid ja muud tihedamad veateated on tänaseks suhtkoht selged.

kas disla ja bensuka latid on identsed?

universaal katid pidavat väga kergesti rooste minema. mina sain Igorilt kasutatud originaal kati ning Siimult reso, auto on nüüd väga vaikne. ÜV'le pole veel jõudnud. julgen kindlasti soovitada kasutatud originaali, kui plaan autot rohkem kui aasta-kaks hoida. ja mis põhjusel sa arvad, et kasutatud...

ei tule, mahub koopast välja, kui ülevalt lahti lasta.

ise kindlaks tegemise kohta ei oska midagi öelda, daignostika on abiks. hinna saad UM-st teada näiteks.

jah, võtab küll.

ise lootsin ka silikonide vahetusest abi saada, nüüdseks juba pool aastat tagasi silikonid vahetatud, krigin ära ei kadunud, ei oska mingit seisukohta võtta. kuu lõpuks sain um-i veermikukontrolliaja, äkki seal tuleb midagi ilmsiks.

no kui kiirendades ära kustub, siis pakuks siiski harjade varianti, lõtv rihm ka võimalik samas.

no vaata autoalt läbi siis, mul näiteks oli esimesel anduril mõra sees, vahepeal andis ühendust, vahepeal mitte. ja kui silmaga näha ei ole, siis diagnostika ikka, vaevalt, et ise korda läheb, kui seda ootad.

....

...

see on sõprade mure, kui autosse istuda ei taha ju. siis kui ütled, et originaalsumps ja peabki sellist häält tegema, siis sõprade arvamus muutub ja jooksevad taha istmele tormi? ma ei saa su probleemist aru isegi, mis vastust sa ootad siit?

mul hakas ainult veojoukontrolli tuli polema (kord poleb kord mitte)

anduri vigane suht suure tõenäosusega, endal olid samad sümptomid mingi aeg tagasi, diagnostika andis vastuse missugune andur täpsemalt.

e21, mingid tuunijad olid 325-e mootori peale ehitanud, kere oli vägagi mäda, veermiku põhimõtteliselt polnud olemaski, enamvähem mootori otsas toimus see sõitmine külavahel. vanust oli miskit 14 või 15 aastat, ilusad ajad.

e39-l ei saagi ise vahetada, UM või mõni muu asjamees abiks.

enda autol loksu pole täheldanud aga lekib latt igatahes küll. kas nende tihendite ja juhtpukside vahetuse all ongi mõeldud seda topservi 3500.- eegust hinda või käis see millegi muu kohta?

no erinevaid variante on mitu ju, imelik olekski, kui kõigil sama viga. märksõnaks on antud kohapeal d nagu diagnostika, pole mõtet lampi pakkuda ja juppe vahetada, ei ole nii kulukas see ettevõtmine.

ise sõitsin umbes 2 nädalat nii, et tuled põlesid ja midagi lahti ei ühendanud, enne kui diagnostikas käisin. esimene andur oli vigane, nüüd toimib, midagi selle ajaga maha küll ei põlenud.

anna teada, kui veale jälile saama peaksid. täpselt samad sümptomid esinevad.

esiuste lahti saamisel küll midagi keerulist pole. üks kruvi on avamismehhanismi lingi taga, teine üleval nurgas, selles õhuavas. siis tõmbad tüüblid lahti, lased juhtmete psitikud lahti ja ongi küljest ära.

võtsin ka eile pagassist selle vastuvõtja lahti, simpel sisse ja töötab. antenni kohta ainult küsimus, et sinna samma peaks ka minema antennijuhe? ja antenn on sama koos raadioga, tagaaknal asuv? mingi antenniväljund/sisend seal vastuvõtjal nagu on, aga juhet sinna ei lähe ja lahtist otsa ka kuskilt...

selle kohta teab midagi keegi? http://www.auto24.ee/clients/agent_auto ... 00l6&l=est

tere, ise aretan kah juba pikemt aega 520i-le 528 mootorit peale. käigikast põhimõtteliselt istub, kuid poldiaugud erinevatel kohtadel, mootori käpad teised, minu 2,0-il oli igatahes mehaaniline pritse ning 2,8-l elektrooniline, käigukasti vahetusega koos ka kardaani vahetus pluss tahhujaa väiksemat...

nojah, nii palju kui mina olen täheldanud on see kasutaja kõikvõimalikes foorumites oma fantastiliselt toredate teemadega hiilanud aga see selleks...

pakuks kah kaane pragu ikka, endal kah paaril autol ikka juhtunud. küll sai algul õhutamist ja termostaadi eemaldamist proovida kuid lõpuks ikka kaas maha ning siis selgus tõsiasi. bemmil enamasti tekib pragu nii, et vett õliga segamini ei löö, mul oli isegi ühel 2,8 kaanel seda pragu veesärgi poolt...

jah, tubli poiss. nii ongi, õlidel ei ole mingit vahet. kalla aga siksi õli täissündiga segi ning talla lapatsit kuis jaksad. targad tuttavad sul paistavad olevat.
ps. põhimõte on neil kõigil tõesti üks- see peaks siis liikuvate detailide määrimine olema...

jah, muud vidinad kõik olemas, käppasid oleks vaja ainult.

no räägi mis hinda sa käppade eest tahaksid?