lihtne probleem.körgsurve pumpa ei jöua piisavalt kutet.kas filter umbes või paagisisene pump ei tööta või ei anna kutet peale.

nuud on sul lihsalt ölipump kuiv.kui paned kuiva pumba ölisse siis jääb pumpa öhumull ja survet ei tulegi kuna öhumullil pole kuhugile minna.nuud keera ölifilter maha ja vala u0,5l öli sinna auku mis tuleb pumba poolt ja keera paar tuuri mootorit tagurpidi et pump endasse öli vötaks.100% tuleb ölisu...

see puuduv juhe jookseb sinna pistikusse mis mootori ruumis uhendab mootorist tulevaid juhtmeid nendega mis jooksevad näidikuplokki.lihtsalt salongipoolsetel juhtmetel pole vastust.kui vedada sinna juhtmesse mis tuleb mootoripoolt mass siis hakkab ka temp andur tööle.mootoripoolt on juhe olemas,salo...

see konks ei ole seal kinni kuna vötsin ise korduvalt selle konksu sealt ära.lukk on kah niiöelda avatud asendis.enne tagasipanemist määrisin ka selle korralikult ära.sa lihtsalt ei oska seda konksu ära vötta.seal asja juures väike nöks mida paljud ei tea ja kukuvad kohe löhkuma.ma ju utlesin sulle ...

diislit ei saa kuidagi tulla keerme vahelt.kui pihusti lekib ja keerme vahelt tuleb mulle siis vaskseib otsas.lekib pihusti jah juhtme juurest ja jääb mulje nagu tuleks kuskilt altpoolt.pihusti mahakeeramiseks on vaja suht spets vötit.tavalise pika padruniga keerates on suht suur töenäosus et rikuta...

mure siis 94a 525tdsiga.külmalt on köik väga hea aga kui soojaks läheb siis hakkab hüppama ja tühikäiku pole nagu üldse.käivitamisega pole probleemi.soojalt kui külmalt poolest pöördest.läheb soojaks hakkab trikitama,lased pool tundi seista on köik jälle norm.vahetanud elektroonika osa (pead) erinev...

leidsid öige mehe kellele mure kurtma minna!rikastel omad seadused.kui sul alumine osa nüüd niiöelda korras siis jääb ainult ülemine ju.julgen muidugi kahelda tehtud töö kvaliteedis.

mul vedeleb süütelukk.

sinul on 995 löpuga pump.mootor on olnud 993 pumbaga.saada oma pump minu kätte.tagasi saad 993korpusesse ümbertöstetud pumba.ei soovita ise pumpa lahti vötma hakata kui enne teinud pole.mul vedeleb 993pumba korpus.ilma teadmistetta sa seda pumpa enam kokku ise ei pane.

esimene rihmaratas.kummileevendi katki.korraliku rihmaratta saad minukäest kui selle viga.

mis minekut sa tahad kui pihusti tuli pöleb?sellel mootoril pole mingit öhukulumöötjat.

kürgsurve pumbapea otsas.uus hiinakas 200 eur pluss vahetus ja siis ei sure enam välja,käivitub nagu külmalt ja minekut kah madalatel pööretel.

juhtpihusti el osa vast kutu.pihusti peab avanema jah 150bar.see ka selgelt kirjas pihustil.mööda juhtpihusti takistus ära,0,8-10oomi on norm takistus.kui pihusti lekib siis vöib ka see teda segada.lekkiva pihusti remondin 30 eur eest ära.

nöus enn1 et aju maha kärssamine tingitud mitte töötavast andurist.söitsin pool aastat ringi mitte töötava esi parempoolse anduriga ja midagi ei pölend maha.peale anduri vahetust töötab köik perfektselt.see et abs ja veo tuled pölema lööb kui kiiremini söita on tingitud vigasest andurist,laagrist,võ...

kontrolli seda +klemmi peakaitset jah ja süütevöti kardab külma.

katki läheb ta selle pärast et avades tuleb luuki nats lukust tösta.kui seal palju asju siis on ta raske ja lihtsalt tömmates löhud lukukeele ära.puruks läinud asja enam niisama ei ava.lukk tuleb lihtsalt ära löhkuda.körvad mis luuki lukustavad on koonuse kujuga.

pane otsingusse varjatud menüüd ja seal täpselt kirjas kuidas ja mis.
http://foorum.bmwclub.ee/viewtopic.php? ... %BC%C3%BCd

kontrolli tagasivool üle.vöta volla lahti ja suruöhuga lase läbi.just oli probleem ühe 3,0d.samamoodi värises hommikul.peale tagasivoolu korrastamist sai asi korda.

ronisid pölvedega istmete otsas jah?siis pole ka ime.ilma arvutita tulest lahti ei saa.tuleb istmematt välja progeda.

seda kas genekas laeb saab ka varjatud menüüdest vaadata kui testrit käepärast pole.norm laadimis vool on 13,6-14,6v.

mul pakkuda kasutatud tuledemoodul lcm 3.hind 40eur.

öhufilter umbes.

autol on taga järelikult nivooamordid.see töötabki roolivöimu pumba pealt.kas toru läbi ussitanud või amort ise ära.

kannatab panna metallist labadega veepump.maksab samapalju aga kestab kordades kauem.plastmass labadega veepump ei kannata kuuma ega vibratsooni.

katted on samamoodi nagu e34.kahe plekist klambriga.örnalt kruvikaga kangutades sai kätte.tegin seda muidugi suht ammu ja ei mäleta enam täpselt.

luugi juhtmete pistikud on tagumiste kölari aukudes.mina vahetasin amordi ilma luuki maha vötmatta.nats lagi tagant alla ja saab amordi poldile ligi.

minu 530d 99a touring lamell kummidega ja ilma webastota näitab keskmiseks 5,3.tegelt linnas keskmiselt 10 ja mnt u6,5-7.samas naise 525tds sedan naastudega kah 99a näitab keskmiseks 5,1.tegelikult linnas u 7,5-8 ja mnt u5l 100km.mina väidan küll et 525tds on palju säästlikum.525 moto nats näpitud j...

vaata bmw fansist järgi

paagi sisene etteande pump on teine.bmw ja rover oma ei ole vahetatavad omavahel.roveril on pump pikem.

egr termostaat on ju vahetamatta?