no kas kiirendad,pidurdad või annad kohapeal gaasi või käib tühikäiku vibratsoon on ikka.kriginat tekitab üksteise vastu käiv kumm kui tal mootori raskus peal.mida sa ehkutad?mine käi kuskil remondimehe juures ära ja lase padjad ja rihmad rullikud ja vända rihmaratas üle kontrollida.neti teel autot ...

egr möjub vägagi jöudsalt sellele kui kiiresti mootor töösoojaks läheb.muidu on ta tegelikult roheliste teema.midagi halba ta kah ei tee kui korras on.1 veateade vähem.

mootori padi katki.tavaliselt parempoolne.uue padja saad minukäest kui vaja,vedeleb üks uus ja just parempoolne.

kui sooja ei puhu siis puudub ringvool.kas veepump otsas või salongi kraan- radikas kinni.ja ega survet tekkida saagi kui kuskilt tosooli välja ajab,sealt läheb ka surve ju välja.

kui on tegemist vanos mootoriga siis soovitaks kontrollida detonatsooni andureid.nende viga tavaliselt diagnost ei näita aga probleem jääb.kogemus endal et vanosega mootor puterdab kuigi mingit viga ei näita.peale vahetust sai asi korda.

olen seda tööd kunagi u5a tagasi teinud.suht töömahukas ettevöttmine ja nöuab suht suurt täpsust.köik tihendid ja plokikaane poldid kah möistlik ära vahetada.kindlasti jälgida vajalikke pingutus momente ja et nukad saaksid korralikult paika muidu hakkab sisselaskesse taguma ja öhukulu möödik sulab k...

tuleb välja et süsteem reguleerib ka auto kaldumist vasakule paremale.loogiliselt järeldades siis ka kiirendamist-pidurdamist.ja aju vea puhul lähebki niiöelda avarii reziimile kuna aju töötab otseselt läbi can-bus line.
tänud peetrile asjaliku lingi eest.

mh.mina väidaks vastupidist.minuautol olid ostes ees facelift tuled ja vahetasin need prefacelift tulede vastu kuna need oluliselt paremad minuarust.tuled olid ise igati korralikud ja klaasid selged aga ei valgustanud midagi.praegu siis ees prefacelift tuled org xenonitega ja olen rahul.klaasid osts...

huvitav kas see aut reg vötab arvesse ka esimesed körguse andurid või on need ainult tulede jaoks?

aga seleta siis kuidas need 2 asja omavahel seotud.aju kottis-tagaots jäik.aju korras -tagasild norm.olen selle okkalise tee läbinud et tagasild on jäik.4x uued tagasilla puksid,uued öhkpadjad-tolku ei miskit.töötava ajuga lahenes ka mure.nüüd aju jälle kottis ja tagasild jäik.tösi ta ju oli et peal...

mul 530d touring 99a ja tehase poolt m-teh vedrustusega.taga siis öhkvedrustus.praegu abs aju kottis ja tagasild hoobilt jäik.puksid vahetatud ja tean et muidu oli mönusalt pehme nüüd vägagi jäik.minuteada reguleeritakse tagasilla jäikust vastavalt auto kiirusele ja kui aju kottis siis see süst ei t...

kas abs toimib?

minuomal pole seda pumpa mis soojaklappide juures on.on vaid see mis webasto küljes.kui webasto oli remondis siis polnud ka seda pumpa küljes ja sooja tuleb ka tühikäigul.naise auto on kah 2,5tds ja seal see pump kindlasti ei tööta aga tühikäik ei möjuta kuidagi seda et sooja ei tuleks.pool eestit s...

minuautol ei hakka rest susteem enne tööle kui väljas 3 või alla selle.see et tuhikäigul sooja korralikult ei tule on suuremalt osalt seotud suht umbes olevast salongi soojendus radikast ja mustast tosoolist.lisaveepump on just seotud rest susteemiga ja see kui ta seisab ei möjuta kuidagi tuhikäigul...

tds l pole seal minuteada mingit filtrit.sellist ködi on ta kindlasti täis aga siis peaks ta sealt ka täielikult umbes olema kui filtri juurest öline.

nuka andur ära.diagnost aitab.korraliku siemens anduri saad minu käest.

kw või hp on suhteline möiste lollidele millegi näitamiseks.igapäeva elus ei tähenda see sulle midagi.loeb nm ehk vääne ja see tuleb diislil alati välja oluliselt madalamatel pööretel kui bensakal.kw hakkab rolli mängima pöörete tipus siis kui väänet enam pole ja loeb inerts.rohkemate käikude arvuga...

täiesti vabalt saadavad metallist labadega pumbad.tootja erinevust suurt pole.lihtsalt küsi metallist labadega pumpa ja selle leiab.see vöib küll nats kallim olla aga vahe suht olematu.enda tehtud autodele olen köigile pannud etallist labadega pumbad.kestavad kauem ja ei karda kuumust.

kilosid vatti?mis mööt ühik see on?vahe diisli ja bensuka puhul on selles et diisel annab oma max väände välja nii 2000-3000rpm juures kui bensakal jääb see 5000-6000rpm.ehk siis see mis diisel alguses vöidab selle ta hiljem kaotab sama käikude arvu juures.selleks et seda väänet paremini ära jaotada...

pole jah see video mida mina vaatasin.sellest videost ei selgu küll miskit kumb kiirem.jap vääne annab diislil hästi tunda.absoluutsele töele ma ei pretendeerigi.

soovitan karteri tuulutuse filtri ule vaadata.kui see umbes siis turbo kohe öline.minu autol tegi kah sumps häält nagu teist polekski ja peale pikka otsimist selgus et metall latt mis hoiab kahte toru koos oli pooleks ja tegi vastikut häält.see latt siis kohe mootori körval turbo juures.algselt oli ...

Ja-jah bhaani peal lased 170 km/h ja auto sureb välja. Edasi võib igaüks ise fantaseerida.
no ja mis siis sinuarust juhtub?lendab katusele või?sa vöid mootori ka 300km h välja suretada ja midagi ei juhtu.
juhul kui sa ise nii tainas ei ole et midagi rahmeldama hakkad.

öhukulumöötja peal on kirjas kui on siemens.

kahemassiline hooratas tuksis või esimene rihmaratas.

vastus sinu kusimusele mida see voolik teeb on ka olemas sinu enda teemas,egr klapi möju mootori soojenemisele,täiesti viimastes postitustes.

Mingit elulist rolli see tagasisuunamine ei oma peale mootoridetailide puhtaks jätmise.selles peetril öigus.

siis kull kui ehitada meeldib.sellisel juhul tuleks sul vahetada mootor,radikas,paisupaak,esi ja tagasild terves tukkis koos piduritega ja diffriga,juhtmestik,vähemalt köik see mis jääb tagumisest kaitsmekarbist ette poole,kellad,käigukast,pidurivöimendi.kindlasti on veel asju mis meelde ei tule.ras...

oled sa vörrelnud 530 ja 520 laagreid omavahel? :D mina olen ja esiteks 530 laager laiem,teiseks telg millepeal laager istub palju jämedam ja paksem,kolmandaks on vahe jahutatud ja mittejahutatud ketta kaugus laagrist hoopis teine.amordi püstak ise kah vist jämedam,amordi ülemine puks kah jämedam.mi...

kindlasti.

vahe e34 2,0 esisillaga on see et e32l on teistsugused esiratta laagrid suurema koormusega toimetulekuks.esiamordid olid vist kah erinevad.

530d möjub küll päris oluliselt soojenemisele kui egr töökorras.samas tegin minagi 2,5tds mootoril asja pimedaks.auto vähe erksam.3,0d pole mingit vahet märgata kas asi töötab või mitte,välja arvatud soojenemisele.vastus danil küsimusele miks on uuematel 2voolikuga egr klapp on see et kollektori poo...