harjad ja tablett on jah koos.ja harjade vahetusega ei juhtu tabletkal midagi.peaasi et nad harjad enne külgepanekut ära fikseerivad.muidu lõhuvad harjad külgepanekuga ära.oleneb mis remo mehed on.möningad ei tea bmwdest midagi ja vahivad autot nagu lehmad uut aiaväravat.

võre on kinni kahe tüübliga mis lähevad alt ülesse pamperisse.tüüblil on keskmine osa kõrgem ja seda tõmbad välja poole.

harjade vahetus ei ole keeruline.kes vähegi viitsib käsi õliseks teha saab hakkama.aku tulel on jah loll viga mitte põleda siis kui genekas annab voolu nats üle 12v.siis kui aku juba tühi hakkab ka tuli põlema.muideks kui harjad tuksis ei soovita mina mootoril pikalt töötada lasta.harjade ja ankru v...

dde tuli kontrollib ka vee olemasolu kütuse filtris.äkki mõjub ka see talle?aju viga on tavaliselt kõige viimane.

mis see ix sul maksab?ja kas on touring?

lihtne! nr1 läheb kabiini soojendus voolikute körvale,need mis kabiini lähevad.juhul kui sul tava soojendus!ja nr2 läheb sisselaske kollektori alla keskele mootori poole.katsu sisselaske kollektori alt käega ja sa leiad selle pisikese toru jupi kuhu see volla käib.

pingeregulaator kehvik voi geneka ankur väga kulunud kui tuled vilguvad.tsekka laadimist kah.kui tuled pölevad peab laadimine vähemalt 13,5 V olema.kui voolu vähe vöib ka välja surra kui tühikäigul mootorile koormuse taha paned kui barankat väänad.

dde on digital disel elektronic.viga viitab ajule.

serv.lamdat saab tavaliselt nii kontrollida et vota maha ja loksuta.kui midagi sees koliseb on ta jah tuksis.isiklikult arvan et vaata koigepealt ohuvoolikuid mis sisselaske all.kui ta sul ka hasti ei kaivitu voib eeldada et saab lisaohku.mul mitu korda old et moni tuttaval sama mure.edu!

tÖsi ta onn.tÄnud.

tÄnud sulle!sain sealt vajalikku abi.

tere.kust saaks elektriskeemi jooniseid 525tds92a masinale.ei oska kuskilt otsida.aidake palun.

proovi kulmkaivituse pihusti juhe lahti vötta ja vaata mis saab.kulmkaivitus pihusti peaks kulmamootoriga 8sekki töötama.kui.ta aga pidevalt tööle jaab siis uputabki kogu aeg.suvel laheb ta ka ilma selletta tööle.kui aitab on viga anduris mis on termostaadi korpuse kuljes.koige suurem andur.kaks juh...

nii nii.kah linnas tagasi.vaga nice ja lahe oli jalle.vesi oli soe ja ilm kah super.tanud minu ja marita2 poolt koigile korraldajatele.et tee hoog ja tahtmine midagi korraldada ei raugeks.tanud ka MOMMILE hea raadio too eest.ole sama lahe ka edaspidi.ilma sinuta poleks see see.kahju et see labi sai....

mis te nokite võhiku kallal?e28 m5 pole olemas.on m535i vs 535i.lihtsam on e28 le panna e34 esi pidurid.vaheta support ja ketas ja pane 15 tolli velg.midagi ümber tegema ei pea.juhtub küll see et kogu piduri jõud rakendub esi piduritele.tagumised ei hakka siis üldse pidurdama.aitab jälle kui ka tagu...

vähe oili süütelukku äkki aitab?lukusüdamiku saab välja kui keerata võti nr1 asendisse ja torgata mingi õhemat sorti naaskel kohe võtme kõrval olevasse auku.auk jääb vist võtmest ülesse poole.tegelt usun et näiteks piduri õli aitab hästi.pane teda nats võtme peale ja lükka võti sisse ja lõgista nats...

pole seal mingeid kirjasid.üks relee on nelja jalaga ja teine viiega,viie jalaga ongi pumba relee.muideks pump hakkab tööle ainlt siis kui starterit annad ja kui mootor käima läheb siis jäääbki tööle.pöhiline viga on neil see et harjad jäävad kinni ja pump ei hakka tööle.nii et kontrolli enne testri...

pole seal hullu miskit.aitab õli ja filtri vahetus.varda pealt vaadates on õli pruun kah kindlasti?

ai jaa.õhtu jäi lühikeseks muidu väga vinks-vonks üritus.kiitus korrldajale ja kõigile osavõttjatele.väike palve viljarile-äkki tuletad kimmole meelde-liitumise asi.tänud ette.jargmise korrani.

terekest.olen minagi kohal kindlasti.

sellle pihusti saab ka ise korda teha.pihusti maha kaks tihvti välja mis hoiavad sellist musta plastmassi,puhastad vanast sodist ära ja paned uue õlikindla silikooni tagasi ja pihusti kokku.pole mingit uut vaja.pihusti maksab uuena 3000.kasutatud 500.silikoon 40 eeki.teed pooleks tunniks käed õlisek...

kollane tuluke pihusti märgiga tähendab et filtris on vett.mul kah 525tds.mure oli sama.vahetasin filtri ja mured lakkasid.ja etteande pump hakkab tööle ainlt siis kui käivitad ja kui käima läheb jääbki tööle.pump tuleb paagist väga lihtsalt ära.mõlemal pool pumpa on sellised körvad.vajutad mõlemad ...

sõidan kah ainlt sinisega ja ei kurda.autol kõik ok.vahest panen tilga 2t õli kah sekka.endal koguneb aastas umbes 100000km.ja see et eesti riigil jäääb mingi tulu saamata ei koti mind üldse.makse maksan ju nagunii kõikide muude asjade pealt.ja kui auto ära laguneb tänu meie solkkütustele ja aukliku...

võta heaks.kui veel muresid siis anna märku.kui oskan siis aitan.

rahu rahu.proovi toimida nii.keera filter küljest ära ja vala õli sinna kanalisse kust tuleb punbast tulev õli.see on siis see kanal mis on stutseri kõrval.kui oled kanali täis valand siis keeruta pumpa tagurpidi et õli läheks pumpa.ja siis keeruta pumpa õigepidi.asi tegelt selles et sul on pump kui...

huvitav nähtus.üks tuttav kasutas küll kunagi mossel ainult teiste ölivahetusest ülejäänd ölisid ja kui kaane maha võtsid tekkis tunne nagu oleks veel üks kaan seal all.aga mosse käis võiduka lõpuni kuni omanik kõrvad peaalla pani ja mullatoidule läks.ise kasutan oma masuudipressis ainlt täis sünti ...

järgmised suvekad lõppematu mõla ja meluga võiksid ju terve nädala kesta.2päeva jäi ikka väheks.muidu ka minu poolt kiidusõnad kõikidele korrldajatele.

nii et 1800 laagri maksi parkla jah.minule sobib iga kell ja koht.liituksin kah kõigiga kes tln ist liikuma hakkavad.lülitage mind kah siis nimekirja.

kasutan minagi taastatud esisilla detaile ja oma suure läbisõidu kohta ei kurda.midagi veel ei kolise.sõidan nädalas umbes 1000km.ja seda ainult linnas!mis valiku teed on ju sinu rida.kindel on aga see et taastatud asjadele garantiid ei saa ja täitsa õnne asi millise jupi otsa satud.mina maksin taas...

siis ma kah kohal kui pidurid korda saan.kas marger on audi jälle bõmmi vastu vahetand?muidugi kui see on se sama isik kes kunagi 325ix sõitis.