tänud

ehk siis vaja LCM 4 ja see ümber kodeerida?

huvi oleks siis paigalda facelift tagatuled.tagatuled olemas ja ka juhtmete ühendusega saab hakkama aga kuuldavasti on vaja sinna mingeid ballasteid vahele.kus neid vöiks leida või kas on ka mingi diy selle tarbeks?

tagaistme all küljekarbi läheduses on ka kaitse mis viib voolu tagumisse kaitsmekarpi.see kaitse võib olla ka lihtsalt kaki oksudeerinud olla.kui räägid liia autost siis ma enam ei mäleta kas aku oli kapoti all või tagaisme all.igal juhul on seal kaitse vahel.ka tagaisme alt alguse saav aku pluss ka...

1 tagavedru purunemine ei pane hullult rehvi sõõma kuna terve kompenseerib katkise ja ka korralik amort tasandab asja.tee endale selgeks kuidas tagasild bmw töötab ja saad aru mis toimub või miks 1 tagavedru purunemine ei pane rehvi sööma.täielik tobedus on toppida alla madaldus kui tagasilla geomee...

sisekülgi hakkab ka siis sööma kui vedrustuse kõrgus vale.ehk kui autot madalamaks on lastud.ka väga surnud tagavedrud hakkvad kiiret kulumist põhjustama samamoodi liiga lai tagarehv või vale velje offset.

lihtsam ja mõttekam on tds maha müüa ja bensakas osta.elekter ei klapi,ülekanded teised,käikari ja moto toestus teine.ka vedrustus erinev.pidurid teised.eks asju veel mis kohe pähe ei torka.tavaliselt tehakse bensakast disla.pole kuulnud et keegi vastupidi teinud.

klapp peaks olema 1 silindri väljalaske toru kõrval.ega temast mingit suurt tolku pole.külmema ilmaga söödab õhku summutisse et põlemine oleks intensiivsem ja lamdad saavutaksid kiiremini töötemperatuuri.töötab ta tavaliselt 2-3 mini ja siis lülitatakse välja.kui ta sul puudu siis peaks ka kohe veak...

jap süütepooli rikked näitab kindlasti ära.õhuleke siis arvatavasti karterituulutuses.õigus jah sul 1 vanosega ja sellel disat pole jah.parem ongi muresid vähem.lambda näit ei tohi üle 1 alla.tavaliselt jääb sinna 0,9-1 vahele.ma ise pole inpaga väga tuttav.kui oleks lambda näit vale siis tuleb kohe...

küsimus selles kas auto on manuaal või aut.kui manu siis 84% normaalne.automaat peab avama 100%.inpa peaks näitama kui mitu % avatakse.kui gaasiklapiga on ka midagi tehtud,ehk mootorilt eemaldatud ja pistik pikemalt lahti tuleb gaasiklapi asend ajust kõigepealt nullida ja seejärel salvestada uued se...

eesti kohta ei oska midagi kosta.ebayst leiab.

tds i kõige õrnem osa ongi 5 silinder mis kipub üle kuumenema ja ära sulama kui õhu liikumine kollektoris raskendatud sinna kogunenud tahma ja õli tõttu.ka ummistunud egr teeb kurja.arvan et su 5 hakkab varsti üles ütlema kui midagi ette ei võta kiiremas korras.ise arvan et porilombist läbi sõites v...

nüüd on küll ideed otsas.ikka jõnksutab.huvitav jälle et siis jõnksutab alati kui auto päikesekäes seisab.muidu oli paar päeva ok ja nüüd jälle sama jama.võtsin eile ka pihustid maha ja lasin tagurpidi läbi.sealt ei tulnud küll miskit.isegi mitte mingit sodi.jõnksutab küll vähem aga ikkagi.soojalt p...

temp anduri vahetus ei andnud kah miskit.otsustasin piiluda klapikambri kaane alla.nagu arvata oli ootas ees täielikult surnud tihenditega vanosed ja kuna kaane tihend kippus kah nats lekkima sai asi ette võetud.kaanetihend oli kiviks muutunud ja kivistunud ja siis murdunud kummitükid vedelesid kah ...

tsekkasin täna diagnostikaseadmega laivis mootori andurite erinevaid näitusid ja sattusin huvitavale asjale.sissevõetava õhu temp muutub väga pika toimega ja sooja mootoriga püsib koguaeg 70-85c juures.ka anduri jahutamine brake cleaneriga ei andnud tulemust.kas tasub uskuda diagnost seadme näitusid...

tootlikust ei ole tõesti mõõtnud.mõõtsin lati survet sõidupealt.ka täisgaasiga kiirendades ei lange alla 3,5bar.sellest järeldades peaks tootlikus hea olema.vaatasin tookord ka pumba enda paagis üle.käib ilusti vaikselt.filter ilusti puhas ja midagi ei leki.

vähe uut infot.ka lamdade vahetus ei aidanud selle külmalt jõnksutamise vastu.täna hommikul jõnksutas siis üle pika aja jälle.huvitav oli see et panin käima ja sõitis hästi.sõitsin 50m ja jätsin auto seisma.seisis umbes 1h ja peale seda hakkas hullusti jõnksutama.

saab küll.stange lõikamisest aga ei pääse.kui on om stange siis jooned sees kust lõigata.siis vaja ka m stange kärukonksu klappi kuna näiteks saksas ei või enam olla mitte eemaldatava otsaga konksu.tagastange maha ja edasi läheb suht kiiresti om stange puhul.kui on mingi vuhvel stange siis tuleb ise...

kogu tagaistme alune juhtmestik tuleb vahetada.põhjamatid välja kuna sealt alt jooksevad juhtmed.pagassi ja esotsa juhtmed võivad samad jääda aga muud tuleb vahetada.sellega on jama suht palju,eeldab enam vähem kogu salongi laiali lammutamist uksed kaasa arvatud.mul 1 sõber võttis sellise töö ette,n...

m54 sisselase ei anna suurt miskit kui kaan portimatta.samas tegin juba enda kaanel selle töö ära koos väljalaskega.vanosed on veel üle käimatta aga need ei tee ka mingit häält.128t miili kellal.jah all on ikka 3,46 differ.otsustasin tulevikku silmas pidades seda mitte vahetada.see minu mootor peaks...

jap sul õigus.m54 on jah 3,0.mis oleks siis mõttekam?arvan et zf 5-hp 19 ei pea 3,0 väändele vastu ja ka differ võib lahjaks jääda.väga suurt ümberehitust ei tahaks ette võtta.kui juba teha siis panustaks 2,8 peale.väänet on tal ju rohkem kui 141kw 2,5.

nii vahetasin endaomal mõlemad enne kat i lamdad ära ja auto nagu uus.kumbki vana veakoodi ei näidanud.samas avastasin et mõlemad olid mingid universaalsed lamdad mille kohta räägitaksegi et tavaliselt need ei toimi korralikult.panin mõlemad bosch originaalid ja hoopis teine asi.nüüd jookseb muretul...

e34 läheb käima ka ilma anduri signaalita ainult et tahmab kõvasti,teeb väga paha häält ja tühikäigu pöörded jäävad 1200-1700rpm juurde.anduri kaugus hammasvööst on oluline.kui liiga kaugel siis signaali ei saa ja kui liiga lähedal siis võib rikkuda anduri või mõjutab käimist,kehv käivitus,jõu puudu...

minuoma mingeid veakoode ei näita.hakkas kah tegema järsku.see jõnksutamine tähendab muidugi et segu jääb külmalt lahjaks.tsekkasin endaomal ka küttepumba,surved ja pihustid üle koos filtri vahetusega aga kasu null.kavatsen nüüd lamdad kriitilise pilguga üle käia.tehas soovitab vahetada lambdasid 10...

aa ok siis on sinuomal sama mure nagu minu 323ci et katkub külmalt just 1000-2000rpm piires ja lõpetab ära kui soojaks läheb.mina olen kah kõiksugu asju vahetanud aga abi pole.minuoma teeb seda asja senikaua kuni lisaõhu pump töötab.ja ei tee seda igapäev,vahest teeb vahest mitte.küünalde vahetus ei...

Ei saa selles disa klappi süüdistada.klapp põhjustab jõu kadu keskmistel pööretel.katkumised poomised tulenevad lahjast segust.bentsu vähe õhku palju või vastupidi.kuskilt rabab lisaöhku või ei anta piisavalt kütet.õhumõõdik brake cleaneriga puhtaks.igatsugi filtrid vahetada.kütuse surve üle vaadata...

1,8 motol on jah ainult temale sobiv klapp.6 silindristel on oma.ebays on neid suht vabalt saada.aga kui me räägime m43 mootorist siis tegelt on ta 1,9.seda motot kasutati kuni 2000a k,a.edasi tuli vist n47,ehk ma saan siis aru et sul auto tegelt toodetud 2000a kui m43 moto või alates 2001 kui n47 m...

plokk käib tagatule pistikute vahele.vaja on teda ainult tulede kontrolli tarbeks ja kui parkimis andurid siis lülitab 2 keskmist välja kui pistik ühendatud,e34 puhul suht vidin.tulesid 2,0 ei kontrolli ja parkimis andurid su autol kah vaevalt et on.

salongi temp andur id võivad kah tolmused olla.õiget temp ei näe ja kipub kas kuumutama või külmutama.

oled sa tsekanud rõhuregulaatori vaakumit?et voolik terve ja vaakum olemas?