Mul ripub see samuti vabalt.. loodame ,et kusagil augus puruks ei sõida seda:) Kuid mul on andur vist ammu õhtal ,hetkel näitab -30 ja seda juba viimased kuu aega.. vahepeal asi hakkas nagu funkama tõusis +2 peale loopis veel mingeid arve ja siis jälle istub -30 peal.. kas nüüd siis lõplikult õhtul ?

Rieger E46 kõige kenam.. pole üle pakutud.. ja istub hästi:)

kuule 525 kui sa kunagi asjasse selgust saad siis anna ikka mulle ka teada, mul ju sama mure. Kui ise midagi kuskilt abi saan siis annan teada! Aga üks tark ütles, et seda kliimasüsteemi juhib ka mingi aju, mis pidi tuksi minema ja siis veel seesama rullikute plokk pidi ka üks nörk koht olema, aga ...

Ma arvan ,et tee räägite teineteisest mööda.. sest temperatuuri muutust fikseerib kompuuter 1x heliga... vähemalt on e34'l sedasi... Samas ei saa see ka kellast tingitud olla kuna täistunni saabudes annab kell märku 3-4 piuksuga... kuid kui asi on pidev ja läheb valjemaks.. siis on midaig muud viga....

Emm mul on kliimaautomaatika.. täpselt nagu sel 750'l alumisel pildil! Kuid jah kiiruseid on 2 aeglane ja kõige kiirem.. ja ventikat täitsa kinni panna ei saa.. undab...

Mul selline kala ,et on ainult 2 kiirust järgi... kõige aeglasem ja kõig kiirem... ja ventikat täitsa kinni panna ei saa.. kui raadio ei mängi siis häirib jubedalt....

Ei pea... kapott ja neerud..

Hmm... mul kisab kompuuter lihtsalt seda külhwassserstandi.. kuigi tase on normis.. ei teagi miks.. Mis see bremsläge tähendab?? Pidurituld küll mitte... Samas selle kompu saab ju inglise keelseks panna..(ainult ,et enam ei õnnestu.. hoian küll terve igaviku all aga ei midagi...) Samas sai veel ming...

Hmm.. mismõttes jõnks.. kas nagu lööks selga.. or smth.. (tagasilla juurest) Mul on sama asi.. sai vahetud tagasilla puksid.. oli mingi aega rahulik.. nüüd on jälle.. (juhul kui hästi vaikselt siduri vabastan ja ühtlaselt gaasi annad ei tähelda seda) selgus ,et tagumised jämekondid on läbi.. Kuid kõ...

Hmm... summutist eritub tossu ka pärast seiskamist nii minut... ja heitgaaside haisu kohta midagi öelda ei oska.. külma mootorit käivitades siis on hetkeks imelik hais.. aga see möödub koheselt.. kas see kõik on tingitud väsinud lambdast? Kütusekulu kasvamist pole nagu märganud.. talvel tuli keskmin...

Kuna üks maki teema on siis ei hakka uut tegema... :oops: Nimelt on probleem sony x-plode makiga (see on kõige esimene mudel selles seerias.. 4a vana vist) cd plaadile ümber lülitades.. plaati lugema ei hakka.. mingi aeg suriseb vist õige vaikselt ja siis ütleb error.. olen proovinud mitmeid erineva...

Emm... mul on viga natukene sügavam.... Ehk siis viskab spidot suvalisel ajal... vahel on sedasi ,et lased gaasi lahti kukub nulli.... ja pidevalt jamab.. siin vist kontakti puhastamine ei aita.. palju see uus maksab üldse??

mis mootor?[/quote]


2,5 125kw

Nimelt on selline probleem ,et ühel hommikul auto üle 3000 pöörde ei tahtnud kuidagi minna.. poos kinni siuke tune nagu bens saaks otsa.. kuigi see on välistatud(sel hetkel oli 30l sees). Nagu 1 pütt oleks tagant ära.. küünlajuhtmed on uued.. ja need olid kõik korralikult kinni.. küünlad ka normaals...

Kui sportamort ja vedru on ,siis peaks strubar kindlasti olema!
Eelkõneleja juba rääkis selle otstarbekusest - lisab kerele jäikust..

Tundub ,et see bensunidiku kala on suuremal enamusel... Mul on sedasi ,et vahel kui 10-15l sees hakkab näidik aia teibaid näitama.. kukub nulli.. siis jälle tõuseb tagasi 20 peale.. siis kukub punasele.. põleb minig aeg.. siis jälle kustub.. tõuseb üle punase..

erilist probleemi tegelt polegi, lihtsalt uudishimu ja pisut häirib: autoks ´89 E34 525i. kui hommikul külma mootoriga käivitada, siis läheb hetkeks käima ja sureb kohe välja. teist korda käivitades kõik ideaalses korras. ei esimesel ega teisel korral ei tule pikalt käivitada ega midagi. sooja moot...

Signa ja lukud nutikat varast mitte mingil juhul ei pea! See on enam kui kindel! Seega aitavad kõige levinumad asjad (nagu eelpool juba mainiti) nagu rooli ja käigukangi lukk... Käikari luku naljalt juba lahti ei tee..

98 kulub laiemas perspektiivis vähem kui 95'te... Ja mootor on ka pisut erksam.. kuid mingit kardinaalset erinevust küll pole! Seega vahet püole kas 95või 98 vana auto puhul

Endal on analoogne probleem.. just külmast peast.. kui auto on seisnud ööpäev.. Siis käima minnes ei võta bensiinipumpa vist korralikult järgi ja sureb lihtsalt välja kui gaasiga ei mängi.. ja sedasi paar korda... Sooja mootoriga on antud probleem välistatud... küünlad korras , küünlajuhtmed vahetat...

Customi kirjutas:Hello!
I wish happy new year all of estonian beemer fans

Next year we have to keep common meeting somewhere

That's really good idea! Estonia isn't far from you so take your club-members with you and let's have some nice meeting over here:D

See pole küll reaalne kuid siiski kontrolli kas peale õlivahetust tuleb süsteem ära nullida (eeldan ,et see on siiski tehtud) Muidu ta jääbki viskama seda oilservicet! See teine kiri on kindlasti inpection? Ülekuumenemine võib olla tingitud termostaadi rikkest...

Kui juba kimmo tõi näite... siiiiis....



http://www.hpamotorsports.com/r32.htm Sellega saab juba päris lähedale

Hainina E28 combi versioone on ka tehtud käputäis:)

Vaidleks vastu.... M klassi võiks perversuste nimekirjast küll maha võtta... ei ütleks ,et see sinna kuuluks!

Kuhu sa räägid??? 2 rida pole mõeldud ainult möödumiseks vaid ka kiiremale liiklejale - kes siis liigub kiiremini või kasutab seda möödasõidu eesmärgil pigem ikka esimesel juhul! Tundub ,et sina pole asjast aru saanud:o

Kiirendus andmed näitavad küll aiateibaid!


525i (125kw) (9,5) 141kw (8,0)
530i M30 - (8,3)
535i M30 7,7 s
530i V8 - 21 mpg (11,2 l/100 km) - 7,7 s
Need peaks enamvähem õiged olema!
Mingis vanemas TM's olid ka andmed ära toodud.. kuid hetkel ei leia seda ülesse..

Müstiliselt suur hind selle plastmass julla eest:o Kui uued tuled saab juba 2,5 kiloga.. siis ei näe küll mõtet

Mul on analoogne probleem kesklukuga just külmade ilmadega.. Juhipoolne külmub kinni ja avab ainult kõrvalistuja ja tagumised uksed! Vahel on kogu süsteem kinni kiilunud ,siis sain ligi ainult suusaluugi kaudu.. imekombel oli taga luuk lahti!

Lase omal summuti üle vaadata just pükstest ja vajadusel vaheta kollekori tihendid (sisemised+välimised) tuleb kasuks! Suured tihendid (need mis on näha motooriruumis) maksavad umbes 250 .-EEK paar ja alumised 20 eek tk vist!