Tere Masinal süüte sisse keeramisel armatuuris ükski tuli ei põle, kui starterit anda, läheb masin korraks käima..mootor töötab täpselt nii kaua kui süütevõtit viimases asendis(starter) hoida(starter jookseb kaasa). Kui võti lahti lasta siis sureb masin välja.Käivitamise hetkel tuled armatuuris põle...

...ja mitte ainult Alpinad vaid enamus suure litraaziga masinad on suht odavad siin ja heas korras. Sest inimene kes siin suure mootoriga autot on suutnud omada on jõudnud seda ka remontida. Eestis saab põhim arvele võtta parmpoolse rooliga kah,kui viitsiks sebida..ise-enesest mul vahet poleks, kus ...

Tänan teid kõiki vastamast, hetkel ikkagi jätan selle ostmata, kuna tõesti konkreetselt vajadust selle järele pole. kätte oleks saand sellise u. 5000eur. kuid rool paremal pool, nii et hiljem selle müügiga mujal euroopas võib probleeme tekkida, ja Inglismaal lihtsalt ei suudaks inimsesd sellist masi...

BMW Alpina B3 E46 3,3L 280hp. Kas keegi on omanud sellist, kuidas on vastupidavus? Juppide hinnad? Tean vaid,et põhineb 328 mudelil,Alpinalt on mootor ja vedrustus, kuid mis võib olla tegelik juppide erinevus sellisel mudelil? Suht haruldase autoga on tegu ja selline ei tohiks oma hinda väga kaotada...

Alates 29.aug.2008 saab minu uueks kodukohaks Austraalia, täpsemalt Brisbane esialgu.
Ja minu tegemistega saab ka kursis olla, kuna kavatsen blogi pidama hakata, otsa tegin lahti juba: http://gm-aus.blogspot.com/

siin foorumis keegi(kasutaja nime ei mäleta kahjuks) tegi ju endale sellise kulmuga kapoti, lugejate autode all oli ehitamisest pilte kah.
Või mõtled sa kuidas neid ribisi teha?

siin vähe täpsemalt kirjas sellest moodulist: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... hlight=e39

kapa kirjutas:proovi teist numbrituleliistu.Oksüdeeruvad seest ära.

kas see liist on koos pagasniku avamis nupuga?
Muidu vaatasin juhtmed üle, need on ilusti kõri sees ja kõri on korralik. Kui luuk on lahti siis tuli pagasnikus põleb,niiet vool täielikult kadunud ei ole sealt.

mul e39 oli moodul samuti läbi, esinduse hind oli jah kuskil 5000 kanti. Keegi siin foorumis ütles et Tartus saaks remontida kah, hind vist oli 1500.- Mina ostsin kasutatud mooduli Sauelt Igori juurest 750.-ga. Kasutatud mooduli paigaldamisega tekib aga selline probleem, nimelt ei kirjutanud enam mu...

juhtus siis nii,et lükkasin pagasniku kinni ja hiljem kui avada üritasin, siis lahti enam ei tulnud, proovisin kesklukku peale-maha mitu korda, ei midagi. Lõpuks võtmest sain lahti, kuid elekriliselt ikkagi ei ava, numbrituled ka ei põle...tundub nagu voolu ei oleks seal. Kas numbrituled ja pagasnik...

See on E30-e tüüpviga.
Terve armatuurlaud tuleb välja vahetada, kui ise piisavalt leidlik pole.

Alpina B7

tuttava e34 2,5td-ga sama probleem, et tõmbab õhumulle voolikusse, ja kohapeal töötades pöörded kõiguvad,
eriti kui nt. tuled põlema panna, muidu nagu nii hull pole. Kas võib samuti etteande pumbas viga olla?

sain veale jälile, sidur oli omadega juba nii läbi, nüüd uus sidur ja masin liigub tunduvalt erksamalt.

masin on manuaal kastiga. Kütte filter jällegi peaks andma sedasi tunda, et masin hakkab jõnksutama, kui kütet hästi peale ei saa, aga see nagu tõmbab ühtlaselt korra pöörded alla. Eks muidugi filtri vahetus halba ei tee ja peaks selle ära vahetama. Tahtsin teada kas kellelgi sellise mootoriga masin...

sidur ei libise, tagant musta ega sinist välja ei aja(vähemalt peeglist nähtavalt mitte) filtreid pole veel vahetanud, õhufilter käis korra maas, kui eelsüüte küünlaid vahetasin, see oli küll suhteliselt tolmune, lasin ta kompressoriga puhtaks,loomulikult peaks ta lähiajal ära vahetama. Samas huvita...

Mure selline, et sai hiljuti E46 2,0d 100kw muretsetud, muidu täitsa rahul masinaga, ainult et nüüdseks olen tuvastanud järgneva asja. Nimelt kui näiteks linnas 60 sõita kas siis 3 või 4 käiguga ja gaasi peadaal peaaegu et põhja vajutada(nt. möödasõidul), siis korraks on nagu viskab pöörded kuskil 3...

lihtsam vast ikkagi mootorit veidke tõstes seda vahetada,
eks ta kuidagi sealt silla vahelt vast välja tuleb kui sikutada,
kuid lihtsam on tõsta veidi motot ja hops-hops ära vahetada

Täna käis masin tõstuki peal ja tuleb tõdeda et silla puksid on kõik ok, tundub et hoopis reduktori üks tagumine puks on väsinud ja liigutab reduktorit üles-alla,
sellest ka selline kolks, kuigi salongis tundub nagu terve tagasild liigub veidi paigast.

esiteks pead mootorit tõstma, muidu ei saa karterit kätte.
Kinnitub päris mitme poldiga alt, nr 10 võtmega saad lahti.

Kuidas see tagasillast kostub?
Mul 99a. 320d ja kui tagurpidi sõita ja käik välja võtta ning pidurdada, siis käib tagasillast kolks läbi, selline tunne nagu oleksid suured silla puksid läbi,
või võib see sama probleem olla?

minuteada ei saa E30-l eraldi udutuleklaase tellida.
küsi kasut. raimo käest, tema tegeles nende müügiga, eelmine aasta sai tema käest udutulesi.

mul e39 vilkusid nii park, kui ka udutuled, viga seisnes tulede moodulis..vahetasin selle ära ja vilkumine jäi ka järgi.

Ok, aga küsin veelkord üle et kas see nn. tulede vilkumine ja piduritule veateade võib olla tingitud sellest samast moodulist?

Kui teise auto LCM'i kasutada, siis VIN kood on ju vale ja ka läbisõit. 1500.- EEK on remont meie juures. Jama on selles et see rem. on sul Tartus, ise olen Pärnus ja masinat on igapäevaselt vaja. Selle mooduli sinna saatmine, remont ja tagasisaatmine, pakun et mingi nädal läheb ära,niikaua aga mas...

teab keegi infot jagada

Küsimus siis selles et arvatavasti tulede moodul on omadega läbi, parem kaugtuli jäi põlema ning nüüd avastasin et nii park,kui udu ja tagatuled ka õrnalt vilguvad(alguses arvasin et geneka tablett, kuid kuna mul salongis tuled ei vilgu siis ei pidavat geneka viga olema) Lisaks veel viskab iga käivi...

Mina ostsin Boschid omale Sekk'ist

Pärnus sain Bosch kojamehed 541.- ja pühivad hästi!
UM küsib 800.-

kalliks selle mooduli remontimine läheb ja kus seda teha saab lasta?
Ja kas see nn. tulede vilkumise põhjus võib ka tingitud olla sellest samast moodulist?