Tänks, võtan nendega ühendust!

OK ma saan aru, et keegi ilmselt pole seda ekraaniasja veel proovinud aga äkki keegi teab vähemalt, kuidas need FL tuled sinna ette ja taha sobivad?

Juba ammu olen mõelnud soetada oma '00 528 jaoks üks facelift E39 doonor, kuspealt sooviks võtta esi ja tagatuled ja tavalise CD raadio asemele suur navi ekraan. Kas keegi on sellist tööd teostanud või tahtnud seda teha ja oskab õelda, kas tuled sobivad kohe paika või on pistikud ja muu selline erin...

TT kirjutas:

Alvaro kirjutas:725tds võtab trassil sellepärast vähem kuna 5ne automaat aga 525tds(e39ksal) on neljane automaat

Minuteada on kõik E39 automaatkastid 5-e käigulised.

Jep. Kuigi TDSile seda steptronic või mis ta täpsemalt on, ei pakutud.

Maanteel ta vist päris niipalju ei võtagi.

Olen omanud E39 525TDS'i ja vahetas ka käike kuidagi kõrgemalt kui bensukas minumeelest. Viienda pani ka suht hilja sisse. Aga jube unine auto oli, ei kujuta ette kui uimane see 725 veel on :? Mis unine. 5 kere peal on täiesti pandav. Seitsmeka peal võib tõesti lahjaks jääda. Ma arvan, et sul oli s...

Olen omanud E39 525TDS'i ja vahetas ka käike kuidagi kõrgemalt kui bensukas minumeelest. Viienda pani ka suht hilja sisse.
Aga jube unine auto oli, ei kujuta ette kui uimane see 725 veel on

Kompressor töötab küll ja padjad ei ole liiga täis.
Rehvi mõõdust sõltub vähe, sest olen ka nende autodega proovinud, millel olid 15'' balloonid all ja ikka oli jäik. Mitte küll niipalju kui minu 17 tollistega aga ikka nagu põrutas.

Kahjuks on need puksid suht kallid, et lihtsalt koolirahaks jätta kui pärast ikka samasugune on. Aga igaks juhuks küsin, et kas me räägime ikka samast asjast? Mina pean silmas, et auto on hästi puine ja raputab, umbes nagu vedrusid polekski aga mitte päris nii hull. Kes on sõitnud kunagi autoga, mil...

Pärast viimast postitust siia teemasse olen veel proovinud kolme erinevat E39 touringut, kokku siis tuleb neid 8 tk ja absoluudselt kõik on selliseid puised ja raputavad. Ma kahtlen kas kõikidel ikka tagasilla raami puksid läbi on...

Kahtlemata ühed parimad kojamehd on Dyna, kes on kasutanud see teab Aga Mercantile ei müü neid enam, kuskohast ma saaks omale???

Kuidas karterituulutuse klapp vanosega seotud on?

Ratta diameeter peaks sama olema, et rattad erineva kiirusega põõrlema ei hakkaks. Laiuse ja kõrguse suhtega saab mängida.

Aga kas viga võiks olla kardaani vahelaagris ka ? Võib olla kardaani vahepukilaager.Mul oli täpselt sama mure umbes 2 aastat tagasi.Lasin kontrollida UM-is ja ikka ei midagi.Linnasõidul ja nii umbes 50 km/h tekkis enamusel kordadel selline ulgumine.Lõpuks sai tõstukiga üles tõstetud,üks mees roolit...

ma ei tea ma sõitsin 38ga talve hakul ja enamasti maanteed ning mina alla 12ltr sajale ei saanud. mootoriks 5.4. iseenesest remontida seda masinat on ikkagi suht kallis võrreldes mõne teise margiga. Kui ostad siis nagu eelpoolgi mainitud täisdiagnost ja kontroll kuskil umis või tuntud tegelase juur...

fiziks kirjutas:ja mismoodi see vääne siis väljendub...kui mitte kiirenduses? suht fail kui inimesed räägivad asjadest, millest nad tegelikult eriti midagi ei tea.

Suht fail jutt siis äkki???
http://www.tqhq.ee/dir.php?id=30

Ei midagi isiklikku, aga ma usuks pigem seda juttu kui sind.

Kiirenduse ajal väga suurt vahet pole aga V12 on vääne parem ja see on see mida sa oma tagumikuga tunned, mitte kilovatte.

Super IDEE!!! Kindasti võtan ka enda oma käsile. Kavatsen selle kindlasti reguleeritava heledusega teha! reguleeritava? no kui õigest kohast voolu võtad siis saadki regullida sealt kus saab armatuuri valgustust muuta. Jep, kui võtad voolu mõne valgusti küljest, siis hakkab nupp sama eredalt põlema ...

Selleks, et tuli midagi näitama ka hakkab, peab reflektor peegelsile ja läikiv olema, ma ei usu, et mingi värviga selline tulemus jääb.

Kas see pole mitte märk peeses küttepumbast, kui soojalt ei käivitu?

Kas sa käega rattaid oled proovinud ringi ajada ja loksutada ülevalt alla? Tavaliselt saab nii peetis oleva laagri teada. Muidugi rehvid võivad ka jubedat müra teha, eriti protirehvid.

Ikka veel huvitab, kas saan 92 aasta ilma immota 325'le panna facelift 328 kellaploki probleemideta.

h.v kirjutas:Ja lõppude lõpuks on minuarust nael üldiselt ka odavam.

Unuski ennem mainimata, et kui inimesed ostavad kõige odavamaid rehve, ei saagi ju oodata mingit megapidamist. Kui pole raha et korralikke lamelle osta, siis sõitke tõesti parem naastudega.

Sa ei saa seda lubada.... Diiselmootoriga on alati see oht, et pärast mingit kulukat mootoriremonti saad ikka päris kaua seda küttekulu "tasa" sõita võrreldes bensukaga. See on õnnemäng - mõni sõidab aastaid ilma midagi tegemata ja tasub see küttekulu vabalt ära, teine võibolla saab kuu ae...

Pole see 750 nii äärmuslik midagi, 740 võrreldes pole küttekulus ka erilist vahet jah
Ja see 19,6l/100km on talvel, suvel saab linnas 16ga hakkama

Minumeelest võik sõna võtta siin ainult need, kellel on kogemusi mõlema rehviga. Ei saa ju võtta selliste lamellivihkajate juttu tõsiselt, kes ise on ainult naastudega sõitnud :roll: Minul on praegu ühel BMWl naastud ja teisel kolmandat talve lamellid (mingid Nokian'id on) all. Ma ei ütle küll lamel...

Esimene BMW oli 520 '89 ja vanust oli siis vist 24. Suht vastu tahtmist sai ta soetatud ja tagajärg on see, et mul on nüüdseks olnud 10 BMW'd
http://my.tele2.ee/pohl/BMW%20520.JPG

P.S. Huvitav oleks teada saada, mis sellest autost saanud on.

Kui jahutusvedeliku tase on paisupaagis normis, ei tähenda veel, et õhku sees pole.

vahepeal tundub jah asi nii olevat ,et kui seisan siis sooja ei tule ja kui sõitma hakkan siis hakkab vaikselt tulema...,aga peaks ju koguaeg tulema ma ise arvan ,et on äkki termostaadi viga ,aga pole kindel Termostaat läbi, 2 varianti: termostaat kinni - sooja tuleb, jahutusvedelik suurele ringile...

Aga kas keegi teab, kas facelift kellaplokki saab vanemale ka probleemideta panna?