Esisild on IX-il lihtsam, kui tavalisel e34 -jal ja ei väidaks küll,et habras oleks. Laias laastus võib öelda,et peale mootori ploki ja kere plekkide ei kattu tavalise e34- jaga midagi ja kuna neid on siin tiba üle 9000 tehtud ainult,siis b osi on suht vähe ja ka mitte kõige sootsama hinnaga.Õnneks ...

up

Oskab keegi öelda, mis on vanosega mootori juhtmestikus erinevat tagaveolisel ja ix-il või on äkki kellelgi juhtmete skeemi

Originaalis on seal kohal tulede kõrguse regulaatori lüliti

Ülevaatusel kontrolli teostavaid tegelasi süüdiatada auto ära lõhkumises on tiba naiivne,enamasti ikka süüdi masina puudlik hooldus ja aastaid kuivalt pähe saanud mootor. ka piiraja madalamaks seadmine sellisel raipel võrdub õlitule pirni välja keeramisega ja eks iga hea asi saab kunagi otsa

e34-ljal käib stange väga lihtsalt ja kiirelt lahti, aga kui pole ammu keegi teda näppinud, siis on oht murda ära plastikliistu nagad ning külgedel asetsevad kinnitus reguleerimis punnid, kuna need ka plastikust ja orig. keeratakse neid spets võtmega, aga saab ka edukalt lapiku paksema kruvikaga. st...

Endal näitab IX-l kompuuter keskmist 14,7 l/100km, maanteel vaikse sõiduga võib saada kulu nõks alla 10l, aga linnas on ikka liiter rohkem , kui tehaseandmetes märgitud 13,8 l/100km.

Lappida pole kindlasti mõtet, ise lasin omal lekkiva radika vahetada sellises kohas http://www.termoekspress.ee/index.php , töö läks maksma vist tiba alla 3500.- aga selle hinnasees oli vana radika eemaldamine , uue panek, kondi kontroll ja täitmine ning uus radikas. DIA- sse ma ei soovitaks minna, ...

endal selline mure, et muidu seisab seier ilusti keskmise pulga peal(vahest gramm siia sinna), aga kui jätad mootori seisma ja siis nii minuti pärast uuesti käivitad on seier ikka kõvasti üle keskmise(samas läheb kohe ka normi tagasi).

selles suhtes annab midagi teha, kuna sul jookseb katist väiksem toru ning takistust ei teki, endal andis talvel saba detail nr.4 ja sai ostetud UM- ist uued ning kat toru sinna külge keevitatud, tugevuse mõttes võid ju kati toru tiba pikemana panna, et ulataks keskmise püti torudesse. otse katikülg...

ära neid realoem-i pilte tõsiselt võta(tean omast käest, kuna endal e34 IX), kui nüüd vaatad detaile 5 ja 6 siis kati torude läbimõõt on erinev ning ka kogu kupatuse vin on teine. ma olen autoparanduses küll võhik, aga arvan, et päris üks uhele ta ei istu, aga kui relakas käes seisab ning mõni sumpa...

kui tahad ikka kokku hoida ja mitte osaleda loteriil , siis vaheta ikka UM-is. muidugi võib jopata, aga samas võid pärast haigeks mässata.carstopi ka ei soovita minna, kuna neil vajavad kõik "remonditööd" veidi sissesõitmist ning kulumist, aga samas UM-is toimivad asjad alati kohe, samas k...

endal bc kangiga selline mure, et kui ühendad külge, siis kõik peale suunatulede töötab, kang on selline (http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?p=487686#487686) ja auto on 525 ning muidu uuema tüübi kaabeldus. lülitades suunda teeb kangiga kaasas olev relee pirinat. samas on keegi eelnevalt mingid...

endal e34-jal hakkas ka piduri juures aukudest läbi sõites kolisema ning viga oli ära mädanenud nn. lumekaitses (plekist ketas piduriketta taga)

ma soovitaks selle aretuse mõtte unustada, kuna sinu soov on säästa. ise saab selle kaadervärgi kindlasti laiali lammutada, aga et kuskilt midagi välja pudenema ega tilkuma ei hakkaks läheb tarvis teha kindlasti aretusi, mida põlveotsas pole võimalik teha ning ega keegi tasuta ka tegema hakka. ok, o...

kunagi ma mäletan oli paaril rullnoka kolmesel ka pöörded tühikäigul tõstetud ja ikka selleks, et õlituli ei põleks ja eks ole siililegi selge mis selle tule põlema paneb

algul kasutasin e34-l kabariitides, lähituledes ja kaugtuledes cool blued.lähituledes põlesid vähem kui kahe kuuga pidevalt läbi ning panin asemele philipsi samalaadsed pirnid mis on juba üle aasta kestnud.huvitav on see, et kaugtuledes on cool blued siiani vastu pidanud, kuigi on ka neid ohtralt ka...

on kellelgi sama probleem ka originaal õliga http://bmwfans.info/accessories/mg-83/ill-83_0385/ ,kui ise kunagi võimendi õli vahetasin tõsteti ka alguses mingi suvaline purk lauale,aga kui said teada mis margile vaja on soovitati ainult originaal õli panna

ilmselt kohe midagi suuremat vaja vahetada ning pildi järgi vaadates on tublisti õli ka peale valatud, kui huvi on tasub kindlasti vaatama minna, kuna hind hea ja kuskil 80kilo jääb veel parandamisruumi

kindlasti võib ka roolikardaani viga olla, aga odavam oleks ikka kõigepealt akut laadida. akuga on asi seotud väga lihtsalt, kuna autol on roolivõimendi mis vajab voolu, siis kui aku on tühi või enam ei hoia voolu sees ei jõua genekas otse võimendit toita ja tekib selline hetkeline võimenduse kadu

endal on olnud samasugune probleem e28 ja e34-jaga, aga minul põhjustas seda viga väsinud aku

ix-l on jah erilised veljed ja vähemalt talvel ei soovitaks küll midagi muud peale originaali alla panna, muidu võid hakata veermiku remondile kahekordseid auto summasid taguma. lisan lingi kus velgedest tiba juttu (http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/wheels_upgrade.htm) kaldun ka arvama,et origin...

asi võib olla ka kulunud rattalaagrites, häält võivad nad tegema hakata alles päris lõpus ning autosse sisse seda ka ei pruugi kuulda

endal ka ix ja soovitaks ainult originaal mõõdus velge kuna ix ei ole lihtsalt tavaline e34, pidurikettad, amordid, teistsugune esisild ning vahekast pluss "veojõukontroll". muidugi võib sinna alla panna mida iganes, aga kas asi hakkab toimima nii nagu ta loodud toimima on

kunagi sai endal potsik tühjaks ja ainus mida igal pool soovitati sinna sisse valada oli originaal õli mida sai UM-ist (oli vist 200-300 eeku purk)

Probleem oli õnneks ainult katkises kaitsmes, mida pimedas kohe ei näinud

oskab keegi soovitada tartus mõnda elektriku (kojamehed töötavad ainult viimase kiirusega ning seiskuvad suvalises asendis)

e28 2.0 oli nii, et kui võtsid 95 siis kohapealt minnes oli tuntavalt äkilisem, aga edasist minekut polnud. e34 141kw sai ka sõidetud algul 95-ga, aga aastaga tappis see lambda ära ning masin oli ka tunduvalt uimasem

probleem selles, et ei suuda kuidagi kindlaks teha roolivõimendi õli kogust mis potsikus on. osadel potsikutel keerad korgi maha ja mõõtevarras on korgi küljes aga sellisel seda pole http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=20

olen juba seda rca otsade tõstmist proovinud, vilin jääb ikka samasse kanalisse, samas olen mõelnud ka kondekate ostmisele, aga see jälle mitme kilone eksperiment ja ega kuskil proovida ka ei anta