Õlivõtt korras.
Tahan lihtsalt teada, kuidas seda oleks võimalik teostada, kuna plaan hakata peagi mõnel ringrajaüritusel kaasa lööma. Või ole õlitemperatuur ringrajal m50 mootoril probleem ?

Tahaks teada, kuidas seda teostada ?
Kas on vaja otsida s50 või s38 mootori õlikopsiku jalg, millel need voolikute augud olemas on, või saab seda mingite kolmikute ja üleminekutega ka aretada ?

ja selle vastu aitaks ainult kastivahetus või saab seda remontida ka kuidagi ?
pole ise kastidega väga kokku puutunud.

Saaled siiski ei ole, eile juhuslikult kohapealt seistes vajutasin siduri alla ja vaikus. sidurisurvelaager lagiseb hoopis.

No selge, eks ma uurin seda asja. Plaanis nagunii millalgi suvelõpu poole täisremont, ju see siis tuleb varem kui oodatud.

asi selles, et ostsin mootori, et see e30nele peale panna, kuna ta nagunii juba pukis oli et simmereid ja tihendeid vahetada, lasin töökaaslasel saaled ka kohe ära vahetada, muud asjad tegin kõik ise, kuid kuna saalesid polnud varem puutunud ise, siis mõtlesin, et mõistlik oleks lasta teha. eks näis...

see kutt kes neid vahetas mõõtis üle jah, standardmõõdus olid mõlemad, nii vänt kui saaled. See probleem tekkis umbes 1000km läbimisel peale saaledevahetust, enne seda ei ole täheldanud sellist heli mootoris.

Vot unustasin mainida fakti, et saaled on 2000km tagasi vahetatud umbes.
Pööret andes kaob nagu ära see hääl üldse.

Tere Probleem on juba mõnda aega olnud, kuid nüüd on hakanud tõsiselt häirima fakt, et kui külma mootoriga auto kohapeal töötades seisab, siis on kõik vaikne. Kui aga mootor soe on, siis on hirmus lagin sees. Hääl tuleb justkui alt poolt ja käigukasti poolt, kuid seda ei tasu 100% tõepähe võtta, kun...

Soovitada ei oska midagi, kuid ise valisin bilsteini b8 ja olen enda valikuga väga rahul.

keegi oskab öelda, mitu bar-i see rõhk olema peaks ?

Nüüd räägin ühest probleemist, mis auto ehituse algusest peale on kimbutanud. Nimelt esimese ja teise käiguga läheb korralikult mootor edasi, ehk tühja rattad, kui pidamise saab, siis hakkab puterdama pisut, võibolla puterdab varem juba, kuid sellest ei saa aru. Küünlad on uued. Kahtlustasin süütepo...

vot mina olen ka kuulnud,et kõik tõstavad selleks mootorit, kuid minu kunagisel 323el tuli see sealt niisama ka ära.

Kui soovi on siis luban enda tehtud tagasihoidlikku pilti kasutada mõne talve või sügiskuu pildina, paksu lund pole, kuid õhuke lumekord on maas Ukseliistu võiks ka siis juba VT-ga külge pookida.

see pole mingi kaigas, vaid strutbar. Hoiab amordipukkadevahe paigas ja kere ka natuke jäigemana.

Eastsider kirjutas:kenam välimus.

100% pure truth

Marko Märtinist (e46 m3) on Silwer minu teada sõitnud Saugal kiiremad ringiajad.

Mootorit ei tee mustaks õli, vaid selle õigel ajal vahetamatta jätmine.

Endal kogemus valvoline´i, castroli ja addinoliga, kõik on täpselt ühte moodi hästi oma ülesannet täitnud.

Halb maine ei tee õlist halba õli nagu ka bmwst halba autot.

Kaido325i kirjutas:mis täpselt vajab vahetust kui 320 tahta 2.5 vahele tõsta? mootor, aju, kui palju juhtmestikku? kõik abi tere tulnud.

juhtmestik peaks sama olema