Kõige vastupidavam on suure korpusega differ, mida leiab üsna väheste autode alt. E34 M5, E36 M3, E23 ja E32 erinevad mudelid. samas ei ole neil ülekanded kõige sobivamad ja keskmise koprusega sillatala külge need ilma ümbertegemata ei sobi.

Eero Pesur valitseb juba teist aastat kiirenduse A ...

väike, keskmine või suur korpus?

kõigepealt tuleks mõni pooltelg katki saada, siis võib diffri pärast muretsema hakata :)
ei ole see suurus oluline, küsisin milline differ on kõige vastupidavam ja samas kättesaadav ja kas üldse on bmw-del sellist lsd-difrit, mis kannataks 400 HP???

edit:küll ...

Tere!

Oskab keegi teadjam mees rääkida Bmw-de LSD vastupidavusest kui ratastele tahaks rakendada ca. 400 hobust?

temper.näidiku punase tule!

räägiti, et e46 1.9 mootorisse läheb 6-7L vedelikku!
mul läks aga ainult 3, mis oli hämmastav.
eks sellest läkski tuli põlema, et vedelikku vähe oli, aga nüüd probleem lahendatud.
ja tänud postituste eest!!!

BMW jahutussüsteemi õhutamine pidavat olema pikemaajalisem protsess. Ei piisa, kui vaid korra korki päästad ja õhu välja lased. Seega pole ilmselt paanikaks põhjust - tegemist ilmselt ikkagi süsteemis oleva õhu väljumisega.

Targemad vast oskavad täpse protseduurikirjelduse ka lisada.
Tänud sulle ...

panin uue radika, nüüd lööb armatuuris punase tule üsna pea põlema kui mootor soojaks läheb!
kas on õhutuse viga?
lasin suurest korgist õhu välja,aga vist peaks sealt kõrvalolevast väiksest?
see on ka vist probleem, miks vedeliku tase langeb?
p.s. välja ei jookse!!!
Tänud!

karmo666 kirjutas:olen kuulnud et 316 93 a on pandud ette mingid uuemad rõngad või neerud,ja esiotsa on nats muudetud ega kellelgi seda pakkuda pole

mul uuema neeru raam(metall)700.-
neerud 300.-/tk.
aasta oli 96 kui tuli uuem esiots
kui huvi:tel.53703404