Tere,


On tekkinud soov soetada omale suuremat sorti BMW.



Silma on jäänud selline auto:

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html



Oskab keegi kommenteerida, kas on tegemist korraliku autoga?

Ma pean ilmselt ökosõidu tunde võtma, sest pole küll talvel keskmist alla 15 saanud (99% linn, lühikesed otsad). See on ka üks põhjus miks ma kahtlen, et keegi oluliselt vähem 528-ga linnas hakkama saab, kui sõita nii, et autol ka lõbus oleks ja küünlad ära ei tahma :) 528, E39 aga mis sind köidab ...

eeldus põhineb sellel, et e39 on raskem ja et autod on tehniliselt korras. võrdlesin jah e39 ja e34 540.

Raivol vist naine enamasti roolis ja kuuldavasti kilovatte suurt ei demonstreeri. Ja e39 võtab kõigi eelduste kohaselt veidi rohkem kütust.

sõbra 528 üle 12 liitri linnas eriti ei võta. vaikselt sõites saab 11ga hakkama vabalt. 540 kohta julgeks pakkuda, et alla 17 eriti linnas ei sõida, sedagi eeldusel, et mootor on soe (vabandused öko540 omanikele, kes vähemaga hakkama saavad). muidu see 85 kw lisapowerit oleks 60% 528 omast rohkem, m...

mina ei usu et 10 aastat vanade autode puhul üldse on mõtet mingist küttekulu erinevusest rääkida. eriti veel kui kõne all olevate autode kubatuurid praktiliselt ei erinegi.

hoolduskulud selle teema kontekstis on mu arusaamist mööda kapotialusega seonduvad VÕIMALIKUD kulutused. suuremad hoolduskulud ei tähenda, et kogu aeg peaks õliste näppudega ringi käima, vaid seda, et kui midagi seal peaks juhtuma, võiks olla valmis märkimisväärseks väljaminekuks. aga on alati võima...

ma võtan selle riski, et teen sellise kokkuvõtte eelnenud arutluse põhjal: 524td on kõige odavam osta-pidada. 85kw. hammasrihmaga. kõik sedaanid. uuem 525tds on faceliftiga. 105kw (toivoku 524td-ga ei tasu sellegipoolest joonele minna :P). turbole on lisatud vahejahuti. mudelivalikus sedaan ja touri...

M.P-ga nõus.


edit: ma ei saa aru miks see ei tööta
http://www.e34.de/copyright.php?bild=fo ... 5tds-2.jpg

kui sa räägid aastast 94-95 siis ei ole mõtet sul ka 524td masinat sinna võrdluseks panna! ma võrdlesin tegelikult nagu teema pealkiri on 524td ja 525td. kui otsustaks 525td kasuks siis ostaks lihtsalt uuema. PS! ei märganud, et sa vana teema üles vedasid ja arvasin, et sa võrdled kolme mootorit. m...

minu arust laia nina puudumine muudab seda autot umbes samaväärselt sellele kui palju facelifti eelsete e30 välimus jääb alla uutele plastikstangede ja luuptuledega ning ka uute tagatuledega e30tele. kuigi see viimane ei puutu praegusel hetkel asjasse.

maitse asi tõepoolest. mulle meeldivad. aga kui selliste vidinatega auto remont hullupööra 524td-st kallim on, siis ma ilmselt peaks ka neid iluvidinaid ülearuseks. pean silmas 525td 94-95 aasta. diisel peaks olema säästukas ja 525tds-i puhul ma pole säästuvõimaluses väga kindel. 525td suhtes on väi...

Jaanus_P kirjutas:mille järgi sa väliselt vahet teed 524, 525td ja 525tds vahel ?

ühelgi 524td-l pole uuema tüübi küljepeeglit, rääkimata laiast ninast. võibolla mõnel on nahksisu, ei vaidle vastu.

524td võib olla hea ja tore, aga ta on vana. mitte niivõrd kapotialuse osas, vaid auto välimus on 80ndatest. ning mul vist pole õnnestunud ühtegi müügis olevat nahksisuga kohata. huvitab see, et kas 525td hooldus on odavam kui 525tds oma. (tean, et 524le saab panna nahksisu, uue esiotsa, peeglid, ro...

küsin hoopiski nii: kas td ja tds hoolduskulud (või remondikulud) võivad olla mitmetes kordades td kasuks? või tuleks enam-vähem samadeks võimalikeks kulutusteks valmis olla (ehk siis kas 2,5td on pigem sarnane 2,4td-le või 2,5tds-ile?

leidsin selle vana teema kuna on mõnes küsimuses arusaamatus. nimelt 92-95 (vb ka 96) aasta toodeti nii 525td kui ka 525tds. ehk siis vastavalt nii M51D25 85kw kui M51D25 105kw mootorit. kui see tds nii hea ja võimas on siis miks samal ajal seda lahjat mootorit toodeti? kas td on vaakumpumbaga nagu ...

Leidsin vahepeal üsna ahvatleva isendi kuid kuna ise :cry: ei oma võimalust teda osta siis näitan seda ka teistele (muidugi see kes on sellist otsinud on selle ka ise üles leidnud). http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/auto_php-id=152024-www_auto24_ee.html Auto peaks asuma Tallinnas Mustamäel ja...

ilus poiss, niipalju veel, et sellised teemad tavaliselt pannakse *varuosade* alla.

mida see "shadow line" tähendab õigupoolest?

või siis seda, et tegemist on alla keskmise turuhinnaga.

s6itsin just oma 325ga v2ikse ringi ja m6tlen, et 2kki 730 138kw on nii uimane, et pension2rid hakkavad ka taga signaali laskma.... v6i siis et kiirendama peab t2isgaasiga... peaks vist proovis6itu tegema m6nega. natuke rahustab praegu teadmine, et s6bral kunagi oli 530 sama mootoriga ja selle minek...

sellel on ainuke sarnane esistange.

M5 oma on muidu selline

Aare kirjutas:3.0 motoga oli see pull, et vist 93 toodeti neid korraga, nii M30 kui M60.

täpsemalt - neid toodeti korraga alates 92 aastast kuni 93.-ni

see uuendus tuligi koos "vau" mootoritega 92 aastal ning 730 oli 6silindrilistest ainuke, mille tootmist jätkati ja mis nendest uuendustest osa sai. kahju ainult, et talle uut nägu väljast ei antud....

näed, leidsin vahepeal netis surfates kustasele veel ühe pildi:

tegemist siis jälle e32 kerel 6silindrilise 730ga aastast 93. ainuke, mida autole saab ette heita, on vana tüübi kapott....

ma suudan väga hästi lugu pidada v8 ning 4liitrisest mootorist, sest kütusekulu vahe 3liitrisega on minimaalne. ja bensiinikulu pole see, miks ma r6 väiksema kubatuuriga mootrit eelistan v8 mootorile. lihtsalt kuna liigselt laristada pole eesmärk, siis kohutavad v8 mootorist eemale võimalikult suure...

R6 vastu räägib see, et R6ga autod on vanemad ja seega eeldatavalt rohkem sõitnud. Pikka aega lõhkudes laguneb aga iga asi. Niiet tegelikult pole üldsegi kohane võrrelda 1988 735-te ja 1995 730-i. Kuigi reaalelus on asi sedasi, et vanem mootor on sedapalju kõvem ja lollikindlam, et rikete arvus pol...

Miks need kroomlingid ja puitkattega tuhatoos nii olulised on? Vaheta ise ära, kui vaja. Pigem minu maitse järgi on laiade neerudega nägu palju lahedam. see uus esiots on ilus küll, aga R6 mootor on veidi rohkem usaldust äratav. V8 hooldus on vist tibakese kallim kui R6 tegemine. kahju, et uue kapo...

Aare kirjutas:IRW@istmed

istmetega on jah sellel autol huvitavad lood a see oli esimene pilt mis mul teiste asjadega seoses kätte sattus.