See e30.ee foorumi ajupotentsiaal on kõva :lol:

2.0 kaanega puudub sellel ümberehitusel mõte, sest 2.0 kaan ongi samasugune kui eta enda oma. Ja mismoodi pannakse 2.0 kollektor ja 2.5 kaan kokku (kaane kanalid on suuremad kui kollektori omad)???

Selleks, et suurenenud töömahust saada võimsust ...

(INDREK)
Kui tahad et asi pole nii võimas kui 2.5i peaga(koos kollega) võid 2.0 (ning ka kollet kasutada juba siis) kasutada küll ,ülejäänud tehnika nagu juhtmestik ,aju ,õhukululugeja võivad vabalt 2.0 omad olla.

Kui eta alumisele otsale ehitad siis jäta kõik samaks (kolvid eta või i omad ,kuigi ...

Tervist, lugesin netist et kui teha 2.5e - 2.7iks on vaja sihukesi komponente:

Terviklikku 2.5 plokikaant (nukkvõlli,klappide jm-ga).
2.5 sisselaske kollektor koos 2.5 ( throttlebody ga eestikeelset nimetust ei tea, segusiiber vist??) ja pihustid.
Kolvid, väntvõll (peab vahetama ??)..

http://www ...

Õhulugeja oli hetkel maha võetud, peenemaks läheb õhutoru kuna muidu ei mahuks see kuidagi ära sinna. mootor jah natuke viltu käikari pärast. 2.0 käikar sai peale pandud nagu esimeses postis mainisin.

Paar klõpsu kah siis:

Peaks, aga ei mahtund, kui ma saan ma teen mootorialusest igast nurgast mõne pildi ja riputan kuhugi üles, aga kas sul rohkem kapotialusest pilte pole? huvipärast tahaks natuke vaadata .

Krt 2 samasugust anti nagu kaasa mis sinna pardatsoki üles käivad. Aga seda pilti on küll maru huvitav vaadata just jagaja poolest, ma sebin mingi aeg pildid aga minu autol on see jagaja nagu püstises asendis täiesti. 15cm karteripõhjast maani pole normaalne ju või on ? autost ka väike pilt 2.0 ...

Lisaks ka seda et aju sai vahetatud 2.8 omaks, mootoriga anti 2 tk neid kaasa aga minu mäletamismööda on tal ainult 1 aju mis asub pardatsoki üleval või on kusagil teine veel ? Niisis esimene mootorikäivitus jäi ära kuna lihtsalt ei käivitund, siis panime bensiini natuke kollektorisse vms. siis läks ...

Tervist,

Sai siis ostetud kokkujooksnud mootoriga 520i. 2 päeva pärast sebisime kap. remondiga 2.8 mootori (kompressioon igal silidril 13,5 bari). Hakkasime siis alla sobitama, tegime kardaani treiali juures lühemaks, õhufiltrile mingi pika toru kuna ei mahtund kuidagi 2.0i oma ära sinna ja tuli ...