mõistan seda. lihtsalt on kõrva jäänud et lisaks klappidele saab ka alumise otsa tihedust mõõta diisliga.

Äkki keegi oskab aidata ?

variant et katsetada surveid mõõtes jääb hetkel ära kuna mootoril pea maas ja ainult plokk on auto peal koos kolbide ja vidinatega. Uuringi seda vedelikuga katsetamise varianti. Kas petrooliga oli kõige õigem teha kui ma ei eksi nüüd ? Aga diisliga? Ja kui kaua peaks suutma rõngad silindris kinni ho...

ei tea kas keegi numbriliselt on ka mõõtnud palju tuleb juurde momenti ja hp-d.

tänud asjaliku info eest. et siis vaja ainult panna 2,7 plokk koos vända jm. ning pea, pihustid elektroonika jääb 2,3 oma ? sain õieti aru nüüd või ?

Et siis sai ostetud endale bmw 323i, mootori alumine pool korras ja hiljuti remonditud, hetkel vaja vahetada klapisääretihendid. Mõtlesin et kui juba hakata mootorit lahkama siis äkki teeks midagi et saada jõudu juurde. Siit siis ka küsimus mis ja kui palju annab teha 2,3 mootoriga ? Olen kuulnud et...

Kuna huvipakkuvam on siiski 3,5 mootor siis selline küsimus et kui ma ostaks terve 535 näiteks siis kuidas panna sobima selle elektrisüsteem e21-le ? Ja seda keretugevdamise vajadust mõistan täielikult ja olen enne natuke ka asjaga kokku puutunud. Aga kust ja kuidas just e21 tuleb tugevdada ei tea ?...

Tere. Mul on seismas üks bmw e21 318i mis sai ostetud minu kunagisele e21 323i-le keredoonoriks, 323 aga sai müüdud maha Madisele kes sai omakorda oma 323i projekti jaoks vajalikke juppe. Nüüd siis seisab mul see 318 ja mõtlesin et kuna nagu vaba aega ja raha hetkel on siis hakkaks temast midagi teg...

oskab äkki keegi aidata ?

Asi selles et jõud kadus ära, minekut pole enam nii head kui enne. Sai siis kap.rem. tehtud ja vahetatud rõngad, kepsusaaled, jagaja, filtrid . Ühesõnaga kõik mis võiks mõjutada mootori tööd. Sai siis klapid ja süüde regullitud aga ikka üldse ei lähe edasi. Imelik on see et enne läks ilusti edasi ja...