Üsnagi töökindel versioon x5-st. Kütust võtab Tallinnas jämedalt 15-l ja õli võtab ka suure tõenäosusega.

PeeterA kirjutas: ↑10.09.2021 18:48 21Ehk siis kui oleks tahtnud senti n****da, saanuks hakkama ainult klotside ja õlivahetusega

Kasutatud piduriklotse on käidud isegi lammutusest küsimas, küll mitte sellisele autole.

Inimene tänavalt ei tea elusees, et konksu külge pookides peab veel pool autot välja vahetama ja saab ikka sõidetud oma sõidud.

Volume seda ma ei tea, põhjakatteid nad ära ei võtnud vaatasid lihtsalt põhja alla ja tegid proovisõidu ning ütlesid ,et pane teised veljed või ca 4 tundi oli bm autos. Bm kindlasti hea töökoda aga mul ei suudetud ka vibra seal tuvastada, lõpuks keerasin oma töökojas kardaani alt ja lasin ära taast...

Mina olen mitu korda mõelnud, et miks need teistest tunduvalt paremini matsu jagavad inimesed kipuvad foorumites teistele ära panema, ülbitsema, tarka panema jne. Ei oskagi täpselt õiget sõna leida selle kohta. Üks võimalus, et kodus ei lubata väga kõva häälega rääkida ja siis on kusagil vaja ennast...

Kerge surve vedeliku potsikusse, arvutiga ka ei pruugi hakkama saada.

Anna auto nr, mul on paar kasti olemas ja võin sobivuse kontrollida.

Saksast ja Leedust saaks mootorit alla 3k. Pole ju nagu mõtet üldse ketti vahetada, saab teist mootorit sama rahaga kätte ja varuosasid jääb üle veel. Jutt N57 mootorist. See alla 3k mootor ei vaheta ennast ilma rahata ära, vaid paned u. kilo veel vahetuse alla ja siis sa jällegi ei tea, millal ket...

karl1 kirjutas:Kas inglase ja eurooplase peeglisisud on erinevad mingit moodi?

Sisu pole erinev vaid jala nurk kere suhtes on erinev. Enamustel saab klaasi paika regullida aga jääb täitsa viltu korpuse sees. Osadel saab jala ära vahetada, Bemmi kohta ei tea.

Kõik on võimalik. Miks vana turbiiniga kokku panid?

ThemWho kirjutas:Kas kellelgi oleks Harjumaal garaaž, kus oleks tõstuk ja kõik vajalikud tööriistad E36 siduri vahetamiseks ja on nõus seda töö jaoks rentida, et saaksin ise kohale tulla ja töö ära teha?

Meie juures saab, võid kirjutada.

Osad torud jooksevad põhjaplastiku alt, sealt tasuks leket otsida.

Kas 1600 on kallis?

Bensukaga reeglina avad kapotti ikka ainult õlivahetuseks ja klaasipesuvedeliku lisamiseks. Reeglina passivad remondis ja treial peal ikka diislid. Kui mootor töötab siis laiali kast. Või siis vastupidi Unistada ju võib... Ma vist juba 4 kuud otsinud viga miks mootor liiga külmalt (~80C) töötab ena...

See auto sõidab vähe aga isegi kui sõidaks 4 korda rohkem, oleks valik ikkagi bensiinimootor.

Mulle sattus juhuslikult kätte 3,0bens e53 ja praegu saab varsti juba aasta. Diisliga võrreldes seal mootoris nagu polegi midagi katki minemas. 280 on reaalne läbisõit ja õli tuleb mingi aja tagant peale valada. Selles ei näe suurt muret, kuna värske õli on ju hea mootorile. Keskmine kulu kompuutri ...

Pöördu Patriku poole. Kontakti leiad teenuste alt.

ttsys kirjutas: Romulast tänavale projektid lõppesid üldiselt jah kuskil 2005.

Siin sa natuke eksid. Ehitatakse ümber parema rooliga Toyotasid ja müüakse näiteks Kasahstani jne. Samuti on pakutud müüa Leedus ringi löödud e53 ja üsna värsket Mazda 6-te, mida siin pole arvele saadud.

Huvitav oleks seda nimekirja näha, mida reaalselt vaja läheb. Väljaspoolt alustades küljepeeglitest ja esituledest, mõne auto puhul ka tagatuled erinevad.

Eks vanad diiselbemmid on teada-tuntud ökod säästumasinad.

Ja ikka on inimesi kes läbisõitu vaatavad :roll: Reaalselt väiksest läbisõitu tasub igal juhul taga ajada. Kui ostad 150tkm sõitnud auto, mis tahab remonti, siis remondid ära ja sul on väikese läbisõiduga korras auto. Kui ostad 500tkm sõitnud korras auto, siis võid seda hoida ja putitada aga sul on...

Pixleid remondib Peeter A. Võib soovitada.

Huvi pärast lappasin 38 kuulutused läbi ja esimene auto, mida piltide põhjal võiks vaatama minna, oli hinnaga 4500. Huvitav oleks teada, mitme raha eest selline 1500 eurine masin remonti tahab saada, et temast jälle normaalne auto saaks?

Kui liistu enda küljest pistik ära mädanenud, võib selle lihtsalt maha lõigata ja sinna mõne teise pistiku külge joota. Auto poolega sama teema. Keegi ei keela ka pikemad juhtmed panna ja otse auto külge joota. Võimalusi on mitmeid.

Äkki inimesel päevas 2 km sõita ja pole mõtet mingit poolemillist väsinud diislit võtta.

Vähe infot on leida 3,0 bensiini kohta x5 peal. Kas on siit keegi omanud ja oskab rääkida?

Kasutatud kasti saab 100-300 euri eest. Kui on teada, et 100% töötas ilusti, siis ei näe probleemi kasutatud kasti alla panna. Kui on plaan autoga pensionini sõita, siis tasub jah remontida. On ka hetkel üks kast pakkuda 120e eest. Sobivuse kontrollimiseks võib ps saata.

Kuno T kirjutab mõned postitused tagasi. Profiilist peaks temaga ühendust saama, ma arvan. Olles ise ka ühe kasti vale paigaldusega ära rikkunud, soovitan ennast asjaga väga täpselt kurssi viia või maksta kellelegi, kes teab mida teeb.

raimoke13 kirjutas:mul ka aegajalt turbiin jamab,kuidas saaks kuunoga ühendust

Proovi privaatsõnum saata. Äkki avaldab oma tel numbri.

Mul on 2001 e39 sama teema, et puldist ei lukusta uksi. Aastake tagasi, kui auto osteti, siis algul vahelduva eduga üks pult töötas aga lõpuks vaikis seegi. Kes tunneb, et oskab aidata, võib ps saata.