Meil pole vähemalt 5 autot vaja kohale saada, saab ka ühekaupa

Ja ei tegele ainult BMW'ga, ka teised margid on teretulnud.

Kui voolu pole piisavalt, siis suudavad elektroonilised juhtmoodulid vahepealses staadiumis igasugu huvitavaid asju teha. On olnud juhuseid, kus immo suudab võtmete rolling koodi vigaselt kirjutada, kuna akus polnud piisavalt voolu. Seega tuleks autot ostes (miks ka mitte ennem külmade ilmade tuleku...

Kui ainult ühe või kahe mootoriga said hakkama, siis saab ehk meie käest ka abi. Kui kõik 4 suutsid rikkuda on mõistlikum uus või kasutatud paneel hankida ja ümber programmeerida.

Kas siis kui hambad valutavad, hakkad ka ise parandama

Tulede juhtmoodul on vigane ja releedega pole seal küll millelgi pistmist. Seda saab remontida ja see viga on E39 suht tavaline (võib nimetada tüüpveaks). Kui huvi võta ühendust 5089942

CODE kiri ees, siis tuleb eeprom välja vahetada ja uus soft laadida.
Maksab 800EEK

No mul spetsiaalselt on selleks üks täeisti terve isend

Mõistlik oleks kontrollida anduri vea puhul kohe teise ajuga, kas viga on jääv või mitte. Olen näinud autot kus kõik andurid vahetati välja (mis pole iseenesest paha), aga tegelikult oli probleem ajus.

Sesmõttes pole vahetus mõistlik, kuna lõpuks on tulemus sama. Alates 2004 lõpp tuli "uue tehnoloogiaga" display. s.t. viimaks on mõistlik lahendus tootja poolt. Olen kolmel korral selliseid kellasid näinud, paistab et vahetusfondi omad. Kui minna second hand kellade peale, siis oleks mõist...

Sellisel juhul eelkõnelejad arvavad õigesti.

Kas spidoka all mõtled kogu kellasid või ainult kiirust?

Kui Test nr.2 teha, siis on näha kuidas nooled liiguvad. Kui vahel jääb nool kinni, siis on mootor vigane ja tuleb välja vahetada.