no nii ma sain ühe teise aju et proovida kuda töötab sellega mootor see aju nr on 0280001301 see aju mille ma sain on töötava mootori pealt võetud

jah süüde võib seda ka tõesti mõjutada aga kuidas seda segu ise reguleerida saab minu puhul ei tule mingist teenindusest juttugi elan linnadest liiga kaugel

ise olen mõelnud et kas selle põhjuseks võib olla 86a aju kasutamine et äkki peab sellel ajul olema juba lambda olema aga mida mul pole ette nähtud

probleem nimelt selline et masin võtab liiga palju kütet samas aga mootor töötab enamvähem aga ei ole nii äkiline kui peaks olema ise kahtlustan et liiga palju saab bena peale aga kuidas seda reguleerida

vana teema uuesti käigus ja probleem nimelt selline et selle impulsi mähise küljes on kuus püstist metall otsa millede vahel liigub mingi ka kuue kidaga metallist rattake aga kas selle ratta kidade ja mähise otste vahel peab olema mingi kindel vahe ja kui palju peab see siis olema vajaks abi selle j...

probleem nimelt järgmine et eelmine omanik kellelt ma bemmi ostsin ei saanud seda autot tööle ja see juures ta ka näppis seda õhulugeja vedru aga minul on probleem selline et kuidas seda vedru õigeks panna ja mis on autol siis viga kui vajutad lappa ja kogub jupp aega aga vahepeal läheb kohe pöördes...

jep 100% kindel et klaasipuhastaja relee selline ristküliku kujuline ja kolm rida klemme

see pistik nr12 mis sa mainisid selle jutmed jooksid sinna releesse

kojameeste relee panin uue ja voilaa töötas

pakkuge milles peitus kogu probleem aga mina igatahes sain mootori tööle

see pistik on ühendatud mingi teise pistikuga kuhu see edasi läheb seda ma ei tea

mind enam see külm käivituspihusti ei huvita mind huvitab see et miks pritsungi pihustite pistikutes on mõlemas juhtmes vool sees kuigi peab olema vaid ühes ja kas viga võib olla pearelees või mingis teises kaitsmes või relees või hoopiski ajus

nii nüüd olen hakkama saanud ja uued juhtmed vedanud täpselt skeemi järgi aga ikkagi ei lähe tööle kas viga võib selles pearelees peituda või hoopiski kaitsmekarbis või kuidas saaks seda releed kontrollida

ma tahan lihtasalt oma mootorit tööle saada aga ma sain nüüd selgeks et mul on ikka l-jetronic koos külmkäivituspihustiga ja nimelt ma tahan juhtmed uuesti vedada sest eelmstel on kusagil lühis

aga selline küsimus tekkis veel et kas mul on l-jetronic või motronic süsteem skeemid on täiesti erinevad aju järgi on l-jetronic aga selle skeemil pole näidatud külmkäivituspihustit mis mul aga on muidu muu läheb mul juhtmestikuga enamvähem kokku küll joonisel

aga kust kohast ma saan tead kuidas ühendada aju küles olevad klemmid pea juhtmestikuga skeemi järgi kui ajul pole ju klemmidel mingeid numbreid ja ajuks on 0 280 001 309

tere tahaks teda kas kellelgi on e30 juhtmete skeemi mis ühendab aju ja kogu kupatust see juhtme pundar http://dl.bmworg.ru/ otsisin aga ei leidnud küll sobivat oli eri variante

äkki kellelgi on sama viga olnud ja oskab aidata

pistik oli ikka pihusti küljest ära võetud

kus see bensurelee asub ja kas ta mõjutab sis nii palju et mõlemasse pihusti juhtmesse tuleb vool või on kuskil mingi juhe kokku sulanud

no nii nüüd panin uue benapumba (bensiinipump on eraldi toite alla pandud) ja uue rõhuregulaatori ka koos sellega aga nüüd on pilt selline et pihustitest ei tule enam mitte kui midagi ja mõlemates pihusti juhtmetes on vool sees olen proovinud ka teisi ajusid aga ikka on olukord sama äkki on mingi ka...

rõhuregulaator on aga see õhulugeja kuidas see asja mõjutab

bena jookseb peale salonogi poolt ja bena survet mõõtis sõber mingi spetsiaalse manomeetriga ütles et väga väärt aparaat praegu ikkagi arvan et aju on läbi kuigi bena tuleb pihustitest aga vast valel hetkel

seda et kui bena sisselaskekollektorisse paned siis läheb tööle ja töötab nii kaua kui bena seal on süüde on kindlalt paigas aga kuidagi seda pihustitest tulevat kütuse kogust suurendada ei saa või ja veel mis see "tempandur" endast kujutab

no nii ma võtsin kõik pihustid maha ja lasin starterit kõigist pritsis kütet üsna kaugele aga kas selline asi on võimalik et aju muudab pritse momendi valeks ja kas selle põhjuseks võib olla vale või vigane aju hetkel on peal eelmisel omanikul paigaldatud 0280001309 ja sellega ei ole kippu ega kõppu

need vaatasin jah nagu ka kohe üle aga kasu ei mingit enesel on mõistus otsas

lugu nimelt järgmine et kui sisselaskekollektorisse bena panna läheb auto tööle töötab mingi 2-3sekundit ja kõik sureb välja kuigi bensiinipump lööb filter on vahetatud ja surve kontrollitud mingi 3,4atti oli nii siis milles võib probleem peituda. Kas aju ei ava pihusteid kuigi olen kontrollinud aju...

selle süütega tekkis aga uus küsimus et vanadel mootoritel nagu mul on kus asub väntvõlli loendur mis infot saadab ajule

tere vajaks abi e30 süüte paika seadmisega mootriks on 2,0i ja jagaja asub sisselaske kollektori all. Nii siis vajaks abi selleks et teada saad kus need märgid mis ühte tulevad ajada asuvad ja kuidas panna rootori asend