Eetrit/stertgaasi lase õhupuhastisse, kui siis läheb, siis kütuse probleem.

Krt nende F10-te hinnad langevad ka üpris jõudsalt. Alles oli, kui alla 20k ei saanud midagi, nüüd juba 13-ga hakkab saama asju.

Võib minna aga suht koopasse jääb. Flantsi vaja sellise et jaoks.

Töökojast(värvimine) läbikäidavate autode statistikat vaadata, siis raudselt esireas on Passat ja A6 just samast ajastust. Nüüdseks käib juba suht palju ka uuema kerega isendeid. BMW-si tunduvalt vähem, ehk need ei roosteta nii palju? Skodasi ka mitte niipalju. Autoärikate lemmik on ikka Passat ja A...

Selle suve lõpupoole Pärnus tehtud pilt:



Väga kahtlen, et see kusagil Kohtla-järve võsas mädaneb

100% ei ole sama. Suvel oli see greddy pärnus speedestil ja nägi ikka väga korralik välja.

850csi siin alla 14seki ei sõitnud aga ega seal 450hp ei ole ka. Kiirem kui superautod vaevalt,kaalu ca 1,7-8t ju 0 pidamist libedal raadi betoonil, esimesed 2 käiku suht tühja ja ajaks 14,1 tuli sellel sinisel 850csi-l. 13 ei tohiks olla probleem sellele autole. Raadil oli enda 525-ga juba tegemis...

850csi siin alla 14seki ei sõitnud aga ega seal 450hp ei ole ka. Kiirem kui superautod vaevalt,kaalu ca 1,7-8t ju 0 pidamist libedal raadi betoonil, esimesed 2 käiku suht tühja ja ajaks 14,1 tuli sellel sinisel 850csi-l. 13 ei tohiks olla probleem sellele autole. Raadil oli enda 525-ga juba tegemis...

Väga ilus 850 oli. IMO, carbon black, värske värv, puhas pind, kõige ilusam bmw värv üldse. Sul ei hakka kunagi sellega igav..ei pesemise, hooldamise mõttes kui ka see kuidas värv vastavalt ilmastikule..päike, pilved korral "mängib" Kunagi oli kultus värv (nt. ainult M5-le), nüüd sõidavad...

Aga miks seda üldse vaja kasutada on? Peres juba aastaid diiselauto, pole kunagi ühtegi lisandit kasutanud ja toimib ideaalselt nii sooja kui külmaga.

Xenon näitab tunduvalt paremini, kui mistahes tavapirn, eriti hea efekt oligi just kaugtuledes. Kõige parem valgus on siiski 4300k, 5000 ja üles läheb juba liiga siniseks ja ei näita enam nii hästi, eriti vihmase ilmaga. Kõik läbi proovitud

Olen värvinud mitut autot, mis alles lähevad salongi müüki(kõik rool, lingid, makk jne kile all veel).
Transpordi vigastused siis, senimaani on asi piirdunud mõne väikse kriimuga.

No meil praegu töös alla 2a vanune Volvo XC90, kaskojuhtum. Kõikidel esindustel ei ole oma värvitöökoda ja kasutavad alltöövõttu.
Seda just pidasingi silmas, et jama, kui osad töökojad keeravad iseendale käkki. Kokkuvõtteks ikkagi peab hoolikamalt valima, kuhu pill saata

Päris nii mustvalgelt seda võtta ei saa. 95% juhtumitest maksab kindlustus sama töö eest paremat hinda, kui tavaklient. Töökoda ei pea leppima kindlustuse põhjendamatult madala hinnaga. Ei tea küll juhtumit, kui kindlustus käsib uuel autol kortsus detail üles lüüa, see pigem töökoja teema, et tahab ...

See on jah natuke kurb, kuidas mõned töökojad iseendale nahka teevad

See jutt nüüd küll päris paika ei pea. Firma, mis tahab vähegi enda mainet hoida, ei hakka küll sellist käkki keerama, et kaotada koostöö mõne kindlustusseltsiga. Sealt tuleb ju suur osa rahast. Kindlustus maksab sama töö eest paremat hinda, kui tavaklient ehk ei näe nagu mingit põhjust s***a keerat...

Hooratast veel aga korv on ikka rohkem selline kuluosa. Korv tuleks küll uus panna, kuna see läheb esimesena paigast ära.

Mina sain ühe esiketta tuliseks siis, kui töösilinder tahtis kinni jääda :) Kui kettad lähevad tuliseks, siis ainuke viga saabki olla, et pidur jääb peale mingil põhjusel. Ükski muu asi ei tee kettaid tuliseks ehk tasuks ikka viga sealtpoolt uurida(supporti liugurid mustad/tahavad määrimist jne.).

Olen ka kuulnud sellist asja aga kogenud ei ole. Olen küll ja veel pilli korraks liigutanud/käivitanud nii külma kui sooja mootoriga ja pole kunagi jamanud, nii viiene, kui ka kolmene(mõlemad2,5). 525-te sai värvimise ajal mingi 10 korda kindlasti mõne meetri jagu korraks liigutatud ja alati käivitu...

540 kohta ei oska õelda aga osadel mudelitel on see süsteem juba tehasest peal. Näiteks E36 328.

Krt mul siis vedanud alati. Pole ühegi autoga kordagi peale õõtsa või õõtsapuksi vahetust sillastendis käinud :D Pole ka rehvi kulutama hakanud. Praegusel autol ca 2 aastat peale viimast õõtsa vahetust ja esirehvidel ebamäärast kulumist ei ole. Sillaregulli olen kasutanud ainult peale rooliotste va...

Krt mul siis vedanud alati. Pole ühegi autoga kordagi peale õõtsa või õõtsapuksi vahetust sillastendis käinud :D Pole ka rehvi kulutama hakanud. Praegusel autol ca 2 aastat peale viimast õõtsa vahetust ja esirehvidel ebamäärast kulumist ei ole. Sillaregulli olen kasutanud ainult peale rooliotste vah...

Mitmetel UM esindustel(näiteks Tartu) pole oma värvitöökoda ja lastakse teha niiõelda "suvalistes töökodades".
Kuidas sellisesse asja siis suhtuda?

Ise läksin lihtsamat ehk kummivooliku teed E34-l tagapool. Umbes 5 aasta jooksul sellega igatahes midagi ei juhtunud sama lugu ka paagi õhutustorudega

Ega teinekord ei saagi, aitab ainult välja vahetamine uute/korralike vastu. Olen proovinud ka poleerida ja alati ka see ei aita. Eeldan, et jutt käib kroomliistudest. Mingeid aineid pole seal katsetanud ja sellekohta jään vastuse võlhu

Nii oli jah, täitsa normaalse 325 sai 10-15k krooni eest. Ise ostsin juba vähe tuunitud mootoriga 325 kupee 12k krooniga, aasta oli äkki 2004 või 2005. Müüsin paar-kolm aastat hiljem maha sama raha eest ja natuke peale seda hakkasid hinnad juba korralikult kerkima. 601ALH kuulub siiski 320 mudelile...

Nii oli jah, täitsa normaalse 325 sai 10-15k krooni eest. Ise ostsin juba vähe tuunitud mootoriga 325 kupee 12k krooniga, aasta oli äkki 2004 või 2005. Müüsin paar-kolm aastat hiljem maha sama raha eest ja natuke peale seda hakkasid hinnad juba korralikult kerkima.

Hinnad ka neil juba suht kõrgeks kerkinud. Oli aeg, kus sai tunduvalt alla 10k kätte neid. Ega korraliku asja hind vist on ainult tõusujoones praegu.

E36 touringu tagumine stange sobib ka sedaanile vist? Krt ei ole enam täpselt meeles

Mul on raske uskuda, et bensukas soojeneks veel kiiremini kui N57D30A. Julgen väita, et 2.5 r6 bensukas soojeneb sellest talvel külmaga pea 2x kiiremini. Mul tööle läbi linna kuskil 5-6km. 325-ga juba poole maa peal seier keskel, kui väljas näiteks -20 kraadi. Olen sama teed sõitnud erinevate diisl...