Ma pole nii peeneks läinud, kahed saaled olen oma valge käega mootorisse pannud, B-osad ja on igasuguse punase või siniseta väga hästi töötanud. Võib-olla et kunagi revideerin oma arvamust.

Ei ole, 525i all on keskmine differ, 730i all aga suur.

Minuarust mõttetu tegevusega tegeled, tavalised lahtised difrid maksavad alla 1000 kr tükist, ise midagi kokku pusserdades on risk undama saada.

Selline küsimus - pole viitsinud ise asja selgeks teha, kuna pole originaalsaalesid kasutanud.

Ühe mõõdu saalede kohta on variandid - kas punased või sinised - kuigi kataloogis annab mõlemile nagu sama mõõdu? Mis värk nende punaste/sinistega tegelikult on?

Mis riigiametite sõidukite hindadesse puutub, siis need saadakse kätte imeodavalt, see on selge. Alles sügisel kuulsin, et mingi ametkond (ei mäleta täpselt, oli see mingi saatkond või ministeerium) sai mingi portsu tutikaid Audisid- Q7 hinnaks öeldi mingi 400K vist ja A6 hinnaks mingi alla 300K ...

diislijoodik kirjutas:jaotusvõll välja ja selle laagripesasid hoolega uurima.

Laagripesadest pole küll midagi uurida.

Õigust räägite, mul on ka auto teegelikult pre-facelift ning panin selle rooli endale peale. Kuid nii airbagi- kui ka signaalipistikud olid erinevad ja tuli teha üleminekud. Tööle saab nad küll.

ei ole asi selle faceliftiga üks-ühele seotud, nt 1995 aasta on juba facelifti järgne, kuid selle rool ...

Ei vasta täielikult tõele see sobimise jutt, E36 peal on kahte tüüpi signaali ühendusega roole, vanematel on kontaktrõngaga, uuematel käib signaal läbi kellavedru. Ehk signaal ei hakka tööle.

Lisaks on eri ajastu kellavedru kinnitused rooli külge erinevad.

Ehk nt 96 aasta autole 94. aasta rooli ...

Noo andke andeks, see, kas Jupo ametnikul n on mõnus "sõidurõõm" sõita Võrust Tallinnasse, on täiesti teisejärguline küsimus. Vähemasti sellises vaeses riigis.

Lihtsalt selle rahasumma eest on võimalik saada märksa paremate kähkusõiduomadustega autosid. Või samaväärsete kähkusõidumadustega autosid ...

imprezal oli politseionude poolt mainitud 165kw ja bmw-l aga 200kw. vahe on ju üpris märgatav :cool: jõudu, jaksu ja savulaksu :lol:

Kuule poju, sa ikka teed praegusel WRX-l ja WRX STI-l vahet ka või puristad niisama :lol:

Isegi tavaline WRX on 330iX-st meik kasutatavatest kiirusvahemikus 330iX ...

Kapo ja Jupo tööülesanded on vist natuke teised. Pigem VIP-ide eskort kui patrullimine ja rullnokkade püüdmine.

Julgestuspolitsei liiklusjärelevalve üksus tegeleb vägagi rullnokkade püüdmisega, põhiliselt korraldatakse reide üle Eesti ja autodena kasutati enne hõbedast värvi Impreza WRX-sid ...

Mitte ainult vedavate rataste arvus pole asi, 330xi hinna eest on võimalik saada juba Impreza WRX STI, mis on juba natuke teisest puust auto. iX-l pole seal muud eelist kui suurem maksimaalkiirus ja sinivalge märk nina peal. Üks on natuke järele aidatud tänavasõiduauto ja teine turvapuurita ...

rahakulutus. Mootor võib seal ju kolmene olla, aga turbo-Imprezale saavad politseitöös vajalikes distsipliinides väga vähesed autod järgi.

Tegelikult kui nii mõelda, siis tuleks lihtsalt 320-le korralikult turbo peale panek isegi odavam(kuigi seegi odav pole), kui hakata 320-st M3-e ehitama :roll: kui need detailid ei pea vastu m3 mootorit... siis miks nad sama võimsusega turbotatud m50 mootorit peaks siis välja kannatama... mille ...

noh, aitan siin hetkel ühte 3,2l M3 turbo ehitajat, eesmärk tagasihoidlik 500hj.
tellisime uued kolvid, kepsud ja tihendid ning see läks 35000.- (eraisikuna jaoks ostes lisa käibemaks otsa).

3.2 M3 on muidugi tavamootori kulude jutu juures täiesti totter näide, sellele maksavadki jupid hingehinda ...

Kumb oleks tehniliselt mõttekam?
Tehniliselt mõttekam oleks loomulikult ära remontida originaalsüsteem. Rahaliselt ... oma rahakoti sisu oskad sa ise kõige paremini hinnata :)
Mina remondiks originaali.

Need originaal nivoosüsteemid on meie kuumaastikul rahakoti surm. Rahaliselt mõistlikum oleks ...

Arvestades, et see mootor toodab kõiki saastenorme järgival kujul natuke kohendades 550 hp (Hartge), pole see 730 hj nüüd küll mingi ilma ime. Samuti pole eriline teema need kaks turbot, iga turboga V-mootor on tänapäeval kahega.

Sirgetel saab M3 kenasti kaugenevaid tagatulesid imetleda

E28-l pole mingit "viga", et loha võtab. Viga oli sinu autos. E28 on väga hästi tasakaalustatud piduritega auto.

Leho525tds kirjutas:

marko323 kirjutas:kas see sama auto ei ole

käigukasti puksid ~ 500.- (käigukang loksub)

Ei ole 500.

Jättes igasugu megafancy aftermarketi ja M-pidurid kõrvale - kas on olemas mingi taskukohane võimalus E36-le suuremaid esipidureid panna -nt E46 omad vms? Laske tulla kes teab.

http://www.motors24.ee/Default.aspx?pag ... 01221&pg=0

Inimene õpib ikka kogu elu. Arvasin, et hübriidautod on viimase aja leiutised, aga juba 1989 olid nad olemas

Teemante sisaldav pasta on nt klapi lihvpasta. Need maksavad suht vähe, aga teralisuse kohta ei oska kosta. Umbes analoogse kõvadusega pastat saab ka käiapurust (koguda käia alt).

Pikema kolvikäiguga 1.8-l on madalatel pööretel rohkem torki kui lühikesekäigulisel 2.0-l. Seepärast linnas pole vahet.

M50-l kompenseerib seda natuke suurem tork pööretel.

Aga nt E30 peal oli selline olukord, et 1,8 pakkus sama kiirendust, mis 2.0, sest 1,8 tork oli tegelikult suurem kui 2.0 oma.

Ainult kliimat polnud. ja mees väitis jumalakeeli, et 127k on 99 aasta masinal õige läbisõit.

You never know - kui vaatasite eilset Võsareporterit.

Well, mul on 2004.a keskpaiku ostetud auto ja läbisõit on 80 000. Läbisõidu tempo on mul tagasihoidlik.

Tundub, et 99 aasta autode harilik ...

Targutusi üle ääre kohe. "Tee omad järeldused". Võtaks natuke rahulikumaks?

Kui sa maili läbi lugeda viitsisid, siis oleks sa ka aru saanud, et mingid 800 kr maksvad ripakil asjad ei ole antud hinnaga autodel aktsepteeritavad. Lihtsalt müüja teeb enne auto enne korda. Ja kui ei tee, siis ignoreerid ...

Sellise hinnaklassi auto peab ikka olema korras, kui teda päris poolmuidu ei anta. Mingid roosteplekid, põlevad mootori tuled ja tosooli haisud lõhnavad suuremate kulutuste järgi.

Senikaua, kuni on lolle, kes selliseid viimase ausõna peal koos püsivaid kalleid autosid ostavad, leidub ka müüjaid ...

Tänan sellegi vähese info eest. Paar läbivaadatud auto omanikku väidavad bensukulu keskmiseks 7.5 kanti. küsisin, et kas ikka linnas kah sõidad. 35a vend vastu, et ainult linnas sõidangi :D

Keskmist 7,5 võid sealt saada juhul, kui ainult maanteel sõidad. Reaalne on ikka 9-10.

Jutt, et 1,9 ...

No see katusepapi on esmamuljelt samasugune seapesa kui Tõukur.

Tegelikult ei ole mingit saladust, et pilukate pikema garantii üks põhjus on ka parem töökindlus. Tuleneb see ühte pidi vanematest, aga läbiproovitud lahendustest. Mis ei ole nii mõjukad, moodsad ja ei anna suuri numbreid.

Kui ma siit loen imejutte, kuidas 30 000ga esisillas kõik jupid väsivad ...

Konkreetne Hartge mudel oli M5 aseaine, mis ehitati 540i baasil. Hakati kohe tegema, kui E39 tulema hakkas. Sedaan hakkas tulema 1996.

Igal juhul on see auto käinud mitu korda käest kätte - valdavalt liisingu korras ja eks kui remondiarved liiga tegema hakkasid või lagunema hakkas, siis läks ...