Saab lisaõhku kuskilt.

Pump ei tee enne häält kui mootor käib! Endal ka 2.5 ja oli sama probleem. Käis just remondis ja veaks oli vända andur.

Pin 8-sse pead voolu vedama.

Kahjuks liiklen sel ajal Tallinnas.

See on ok.

Mul tõmbas analoogne makk tutika aku mõnepäevaga tühjaks. Nüüd makk süüte all ja probleem kadunud.

Probleemne mul käivitus küll suurte külmadega ei ole, kuid üks omapära siiski. Nimelt kui väljas on temperatuur seal miinus 20 ringis, siis auto käivitub momentaanselt, kuid käib kuskil kolm-neli sekundid ning siis sureb välja. Teistkordne käivitus jätab alati auto käima. Selliselt käitub siis ainu...

Mul auto eelmine talv seisis, kevadel sõitma hakates viskas sama veateate ette. Enne seda töötas CHECK laitmatult. Nüüd on veateade siiani ees. Imelik, et lampi lakkas check töötamast. Olen proovinud moodulit lahti ühendada, kuid tulemusi pole see tegevus andnud.

Tuleks ka piiluma

Hetkel on minu bmw maa külge jäätunud. Kui sobib, siis esialgu tulen mõne muu autoga kohale.

Mul sama probleem nagu esimeses postis mainitud. Lisaks ei jookse kilometraas. Enne jamas kui auto oli veel külm ja hiljem soojenedes hakkas taas tööle. Nüüd pärast paari nädalast seismist ei mõtlegi ta tööle hakata Sõitnud olen ca 1000km ja vahepeal 500m töötas. Kiskusin eile anduri küljest ära ja ...

Mõnus Tänud Vull!

Lõpuks ometi Ma kaotasin juba lootuse

Mina ka õnnelikult kodus Väga meeldiv üritus oli! Tänan korraldajaid ja kõiki kes kohal olid! Poleks arvanudki, et üritus nii pikaks venib, see on ainult positiivne Ilm oli ka meie poolt

Korke on mitme survega saadaval, 2.5 mootoriga autol on 2 bar kork. Kuuma, töötava mootoriga ja peale sõitu ei soovita korki puutuda. Kus seier pidama jääb? Samas õhk süsteemis pole ka võimatu. Järsku on sul plokikaane tihend väsinud, siis lööb surve sisse. Kontrolli ka lõdvikute kõvadust.

Millest sa järeldad, et mootor liiga kuum? Peale sõitu ära kohe näpi korki, seal ju surve sees! Kuidas salongis soojaga on?

Võimalusel olen kohal. Kuna hetkel kõik veel lahtine ürituse poole pealt, siis 100% midagi lubada ei saa.

Vedeliku vähesusega võib õhk tekkida küll. Ma olen püüdnud R6 õhutada. No mina küll aru ei saa millal õhutatud on. Esitan ka küsimuse: miks radika kork ennast nii kinni poob, et ei jõua õieti enam lahtigi keerata? Kinni saab norm tugevusega alati keeratud

Mina ka lõpuks kodus. Tänan korraldajaid ja kõiki osalejaid suurepärase ürituse eest! Ilm oli ka super, just kui tellitud

Ei ei, vaheta see 1 ära, mõlemat pole vaja kui teine korras on. Tõsta auto lihtsalt üles, et mõlemad rattad oleks nö rippu. Siis saad kergemini asjad lahti ja pärast kokku

Eks sa tee proovi, siis näed näed isegi Stabika varras on see mis muidu pingesse jääb.

Väike soovitus: tõsta auto mõlemalt poolt üles, siis pole kondid pinge all

Madaldusega on vedrud lihtsalt lühemad.

Mulle paluks M suurus ja must.
Seljale virx VÄIKESTE tähtedega. MAKSTUD!

Mul tekitavad fliisid elektrit ja just kuivaga. See küünarnuki variant ei aita, säraka saab pärast mujalt. Vahel saan säraka autos sees istudes :lol: Nii kui metalli puutun, on litakas karanteeritud. Isegi makk viskab vahel pildi taskusse nii kui puutun :? Makk on mingi metallse nupuga. Särakat saan...

Ei ole midagi ees. Haamriga pole mõtet vaeva näha, kuna ta üsna tihkelt seal sees.

Seal kuhu küünlajuhtmed kokku jooksevad. M40 mootoritel on jah jagajakaas.

Haamer.

Keegi olevat näinud kindalaeka taga. Tavaliselt asub soojendusmootori juures. Kapoti alt saad ligi muidugi. Pole just väga suur töö kontrollida selle olemasolu.

Aku tühi äkki?