Kui auto korralik ja katus tihe siis kannatab vast osta küll...

Teoreetiliselt on võimalik, kuid parktikas ja veel nelja pütase mootori küljes? Seda võiks isegi vaadata...

See aitas küll. Nüüd siis selge, et 318-l on seeriavedrustus ja 325iA-l on kas madaldusega sportvedrustus või siis M-vedrustus.

Minu poolt antud mõõtudele tuli lihtsalt 20 cm otsa liita (16"/2). Mõlemad autod aastast 1991.

Kuna meil firmas on kaks E36 bemmi siis mõõtsin mõlemal ära mis on vedru suhtelised kõrgused (mõõtsin velje tsentrist kuni rattakoopa ääre kõrgeima punktini, auto seisis siledal ja tasasel pinnal - saadud tulemus ei tohiks erineda erinevatest velje või rehvi suurustest). E36 318i sedaan Ees: 37-38 c...

Kas siis Touringu vedrud on kõrguse ja jäikuse poolest erinevad aga muidu samad nagu sedaanil? Ja E36 Touringu vedru ei ole vist lihtne Eestist leida...

Kas keegi teab, on niisugust asja võimalik leida? Autoks E36 325i sedaan ja oleks vaja vist ainult tagumisi vedrusid.

Audidel paigaldatakse tavaliselt sel juhul sedaanile Avandi vedrud aga kuidas seda sama asja saaks BMW puhul korraldada?

ABS ei ole asjaga seotud. Viga ikkagi rattalaagris.

Njah, valisin uue A6 ja 6 seeria BMW vahel ja kuna RS6 valikus ei olnud siis läks hääl 6-dale bemmile. Aga see on küll väljapressimine: "Soovin osaleda reisi loosis ja olen huvitatud autonduse uudisekirjadest ka tulevikus." Osaleda nagu tahaks aga mingit jama saada oma postkasti küll ei so...

See kõik oleneb ju ülekandest - suure tõenäosusega oli sellel 325-el 170 pealt juba viimane käik piirajas...

Oma 325i-ga olen sõitnud spido järgi u. 220 km/h, see oli siis täiesti stockina ja 3,73 ülekandega.

Lume üritustel osalen Audiga...

Teeks siis kevadel ja alustaks kohe, kui lumi läinud?

Või mööda tolmavat kruusateed sõites...

Ma arvan, et asi pigem selles, et Alpina ja Hartge pidid igasugu normatiividele (näiteks. heitgaasid) kah vastama...

Kont ei tööta, kui välistemperatuur on vähem, kui 4-5 kraadi.

Lambdaga on ökonoomsem - isegi, kui katid on ära võetud ei tohiks autot lambdavabaks teha. Lisaks muule ei liigu ka auto hästi, kui sõidab liiga rikka seguga.

See lambda maksab u. 1000 eek.

Tehtud on küll aga defineeri sõna "korralik"...

Aare kirjutas: Kui komplektne mitte ära koinitud 2.7 kõrvale osta + hädavajalikud jupid

Milleks seda 2,7 osta on vaja?

See kaua kestab oleneb tavaliselt surveastmest. Mida kõrgemaks selle ümberehituse ajal ajad seda vähem ka mootor vastu peab. Seda kas ehitada 12v mootor 2,7-seks või paigaldada 24v mootor oskab vast ainsana Patric kommenteerida, kuna ta on mõlemad variandid ära proovinud. Samuti oskab ta ka tööde ra...

Kui kellelgi on vaja mingit kaupa näiteks Hiinast või mujalt Kaug-Idast siia saada siis saan olla abiks hea hinna ja kiire transpordiajaga (u. 28 päeva). Min. kogus 1 alus. Samas võin aidata ka kaupade ladustamisega Tallinnas - kokku 30 tuhat m2 laopinda. Tolliladu, tavaladu, aktsiisiladu ja ka KÖET...

2,7 ehitamine läheb kallimaks, eriti siis, kui ise seda tööd ei tee vaid lased teha...

Alles siin liikus mingi link, kus olid toodud 4,4 liitrise BMW X5 kompressori komplektide hinnad.

Vanematel mootoritel kasutati korduvkasutusega polte, uuematel on nad ettenähtud vaid ühekordseks kasutamiseks.

Audi on palju enam neliveoline, kui ükstapuha mis BMW või MB sõiduauto. Audi kasutab sarnaselt Hummeriga Torsen diferentsiaali... Aga alternatiiviks väiksele BMW-le võiks olla Saab 9-3, kuid see rohkem suuruse ja hinna poolest nagu 3-da seeria konkurent. Juhitavuse ja sõidumugavuse poolest väga hea....

Kas iru elektrijaama juures asuval kardirajal ei kannataks mingit üritust teha?

Kunagi oli omanikega vestlus ja siis nad ütlesid küll, et erikokkuleppel võib sinna ka autosid peale lasta...

Oma autoga ringraja kasutamine - 50 EEK - 1 tund
Allikas: http://www.iru-ring.ee/est/service_karting.php

Kõige varem 30/31 oktoober sobiks mulle aga siis on suure tõenäosusega juba lumi maas.

Minul kah ei vedanud. Esimene sõit vihmaga ja aeg 2.02, teine sõit juba kuiva teekattega aga pidamist ikka ei olnud 1.55 - differ oleks olnud VÄGA vajalik ja loomulikult ka rehvid oleksid võinud olla tiba uuema väljalaskeaastaga, kui 93... :) Kokkuvõttes 14-s koht. Paljud autod olid sellised mis oli...

Markko kirjutas:Minu E34 käib dong juba +3,0C ja allpool

Minu E30-l sama moodi.

Sellest jutust: "NB! Osalemine mittelegaalsetel kiirendusvõstlustel on rangelt keelatud. Samuti viibimine mittelegaalsetel üritustel BMW Klubi sümboolikaga (lipp, rõivad jne)." võiks minu arvates reeglitesse vaid see viimane osa alles: "viibimine mittelegaalsetel üritustel BMW Klubi s...

Seda piiri tuuning kola ja tavalise kola vahel on küll raske tõmmata aga samas mitte võimatu. Kuid mulle tundub, et siin on palju inimesi, kes on juba põhimõtte pärast igasugu muudatuste vastu. Ise kasutan mitmeid foorumeid ja kõige enam meeldib mulle Audiclubi foorumis teemade jaotus, kuna pakub ko...

Meil siin on klubiliikmetel on keelatud igasugu mitteametlikel kiirendustel osalemine, kuigi nii mõnigi auväärne liige on sellistel üritustel osalenud...