hansu kirjutas: 05.12.2020 23:31 30 Raadio kanal on spidoplokil roolilt vahetades näha.
F10/11 puhul, teiste kohta ei oska öelda.

E60/63 puhul ei tule raadio kohta androidivaatesse mingit infot. Huvi pärast küsiks, kus seda raadiokanalit seal androidis näidatakse?

Jah, see igakordne play nupu vajutamine hakkas mulle ka juba närvidele käima, proovin ka kindlasti selle Musicoleti ära, tänud jagamast.

Muusikaga seoses häirib veel see, et kui kuulan raadiot ning tahan siis androidi playeri peale minna, ei lülitata heli automaatselt AUX peale (on lihtsalt vaikus ...

Tänud, orig. display korras nüüd.

Kui muidu oli see ekraan päris ilusas karbis ja viisakalt pakitud siis ühtegi paberit või manuali loomulikult kaasa ei tulnud. Factory settingute koodi tuli mööda internetti taga ajada :)


Mida sellega mõtled? Orig. andmed on ju kõik alles, milleks veel eraldi ...

Sai siis endale ka prooviks üks viimase otsa CCC 4+64Gb android ekraan autosse soetatud. Peamise tõuke selleks ostuks andsid pidevad probleemid originaal bluetooth mooduliga, ei viitsinud enam jännata ja noh oli ka soov veidi tänapäevasemat musamängijat autosse saada. Ja muidugi ka see vanakooli ...

Oskab keegi peast öelda mitme voldised pirnid käivad sellise originaal cdmängija taustvalgustuseks?
http://www.erta.ru/base/bmw/bp3850.shtml
Kunagi olen vahetanud business kassetikal taustvalgustuse pirne, seal oli mälu järgi 7V, kas cd-l on samad?
ps Sellise maki display surnud pikslite ravimine ...

Mulle sattunud isendit on õnnistatud plokkdiffriga ja rehvid ka korralikud all... ronib päris rahuldavalt lumest läbi. Samas näiteks pika ja raske E34 touringuga võrreldes on maanteekiirustel ikka kipakam ja libedal tugevamalt gaasitades läheb külg väga kiirelt ette. Samas E30ga võrreldes on olukord ...

Sul on siis tõenäoliselt kompuutriga isend sattunud, (või on kunagi olnud) suunatulekangi vajutamisega vahetataksegi kõigil BMW-del kompuutri erinevate funktsioone vahel.
Kui tulevikus tahad kompuutrit tööle saada on sul vaja leida mõne 318ti pealt maha võetud kompuuter ja voila... mul sellevõrra ...

Siiski-siiski, leidsin netiavarustest, et obc on siiski täitsa saadaval... nimelt seesama 2 nupuga kell ongi pmst ka kompuuter (kui displayd lähemalt vaadata on hästi all servas näha km/h, L/100 jne). Kompuutri juhtimine käib läbi obc nupuga suunatulekangi.
Küsimus on ainult, et kas obc aktiveerub ...

Sai linnas liiklemiseks naisele selline pisike putukas ostetud ja üldjoontes autoga täitsa rahul... kuid kohe tekkisid ka mõned küsimused millele netiavarustest kiiret vastust ei leidnud...
Kuidas on compactidel lahendatud kompuuter ning kas on olemas ka check controliga isendeid? Mobiles erinevaid ...

Oskab keegi öelda, kas E34-l (M50 525i) on süüteluku kontaktplaadi ja starteri tõmberelee vahel tehase poolt veel mõni relee vms katkestus?
Häda nimelt selles, et kui sõidust tulla, mootor seisata ja näiteks raadiot kuulata (võib ka mõni muu el tarbia olla), ning kui siis uuesti käivitada on ...

On pakkuda E24 must nahksisu. Kui huvi võta ühendust, kindlasti läheb nahaga istmete katmine kallimaks kui osta juba valmis nahkistmed

Olen samuti seda meelt, et lühiajaline tühjalt pöörete piirajasse laskmine ei tee õieti projekteeritud mootorile midagi... nimelt sai kunagi ühte juba kolksuvate saaltega ja muidu igati hõredat M20b20 mootorit samuti gaas põhjas viimsele teekonnale saadetud, aega kulus küll vähem eelpoolmainitud ...

tundmatu99 kirjutas:selline küsimus, et kas E34 plekkveljed lähevad alla E36 -le

Oskab keegi peast öelda E34 ja E36 plekkvelgede mõõtude erinevused? endal täpselt vastupidine mure, olemas terve ring E36 plekkvelgesid aga autoks on E34

Tundmatu, kas vahest tallinnasse ka satud, teeks vahetust?

Kas e24 kere plekkid katuvad 5 vqi 7 plekkidega
Ei kattu mitte midagi.

kui paljku e24 kereplekke on võimalik uuest peast saada ?

Originaalvaruosi on kõike saada aga ma pole kindel, et sa neid osta tahad :roll:
Varem oli B-osana saadaval tagumised remontkaared, küljekarbid ja ukse alumised ...

Aga tundub et see on laialt levinud eksiarusaam sest seda infot et mm velgedega käib automaatselt kaasa ka tühjalt sõitmise võimalus jagavad paljud
:roll: mina loen/kuulen küll seda sinu käest esimest korda.
Paar aastat tagasi kui TRX-e sai otsitud kuulsin samuti seda "runflat" juttu ühe Balco ...

Lisaks veel, et erinevatel autodel töötab ABS erinevalt nii et üldistada ei maksa. On olemas ka pädevaid ABS süsteeme mis siiski enamuse ajast suudavad ka heast juhist lühema pidurusteekonnaga hakkama saada.

Kumba autot siis ikkagi soetada plaanid, M6 või 635? Kui esimese BMW või täpsemalt esimese auto ost siis soovitaksin vaadata pigem 635 poole, sel on vähemalt sildade ja mootori jupid E28 omadega ühilduvad ja hinnad pigem odavad kui kallid. Samuti on M30 mootori remont lihtne ja kasutatud varuosasid ...

325 ix kirjutas:Ja ära unusta ka sisemist serva. See on ka läbi ja tuleb uus panna!

Ja seda näiliselt tühist plekijuppi ei maksa UM-i küsima minna, hind oli veidi üle 6keegu

ebameeldiv uudis kui tootmisest maas... nii korralikkju doonorkeret sa eestist ei leia, see on mul läbi käidud tee. Lase mõnel plekksepal valmistada, ei tohiks B osast oluliselt kallimaks minna. Kui huvi siis võin privas soovitada inimest kes sellega hakkama saaks.

Kui tagumisest koopakaarest jutt, siis neid peaks Almelost saama. Esimene on ainult originaalosana

Eks ikka kuskil voolikus leke ole. Mingil ajal tirib õhku vahele ja siis ei lahutagi.
Sidur ju iseenesest nii lihtne mehhaaniline junn, et mujal ei saa selliseid vigu olla, mis tulevad ja lähevad.
Just, mul E30-l imes peasilindrisse aegajalt kuskilt õhku vahele. Nii hulluks asi ei jõudnud minna ...

mytology kirjutas: Olen kusagilt nagu lugenud, et M635 oli ainult usas ja euroopas oli sama asja nimi 635csi.

Euroopas oli M635 ja usa-s M6

Edaspidi väldin UM-i minekut nii palju kui saan. ( TLN )

Kurvaks teeb asjaolu, et võetakse hunnik raha, kuid asja korda ei saa!!!!
Samad sõnad, sai käidud diagnostikas ~10 aasta vanuse autoga ja kui margiesindus laiutab vea peale käsi siis teeb ausalt veidi tigedaks, eriti kui oled vea otsimise ...

Paar aastat tagasi oli registri andmetel umbes 20 isendit. Täna võib juba 30 täis olla küll, nendest sõitvaid siiski pakuks umbes 20 ringis.
Edit: kodanik Karvapall, kas profiilis olev m635 on auto mida omad või lihtsalt unistus? niiehknaa www.e21.ee ootab

Kas kütusekulu ei ole suurem vana tüübi mootoriga? :) Üldiselt ma küll aru ei saa miks vanemat uuema ees eelistada. Pole sellel M50 mootoril midagi seal seda elektroonikat nüüd nii palju. Suhtkoht lihtne kõik :)
Varem arvasin samuti aga enam mitte.
Kui seda http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ...

kui sinu jaoks on peaaegu poole odavamad asjad "mõnevõrra soodsamad" siis nojah :lol:

Aga sa ise hoia end vahelduseks Igori hindadega ka kursis, näiteks hiljuti müüsid siin foorumis E32/34 suurt kompuutrit hinnaga 1200.- Igor küsib sama asja eest 1000.- ja tal on neid riiulis terve hunnik ...

Oskab keegi midagi tarka öelda?
Peegli all servas on auk kust ajad lapiku kruvitsa sisse ja liigutad peegli fikseeriva rõnga teise asendisse ning peegel kukub oma pesast välja.
Osadel mudelitel on peeglikorpus ilma vastava auguta, siis on veidi tülikam peegli ja korpuse vahelt urgitseda...
Ei ...

Muhv kirjutas: Küsimus puudutas siiski 250kW 480Nm Alpina B10-t. Sellele vastab 540i baasil loodud 4,6l pill. Turbodest pole juttugi.

Jajah, ma pidasin biturbot silmas. V8 on tõesti ehituselt keerukam aga imho motorspordi tasemele selles osas siiski ei küündi.

See on Inc13 vana auto ja kui õieti mäletan oli see umbes pool aastat tagasi 30keeguga müügis.
Huvitav millest selline hinnatõus?

http://nuga.diamond.ee/323/album96

Kui ma ei eksi siis B10 BiTurbol on special Getragi 6k manuaalkast, mida ainult neile peale pandi, edu kui see peaks otsad andma...
Eks M5-l on samuti 6 käiguline kast mida just lammutusest ei osta ja neid spetsiifiliseid kalleid juppe on veelgi nii B10 biturbol kui ka M5-l.
See pole päris see ...