truumu kirjutas:Melasi Auto
Teevad Su starteri korda ka

Mul tuli teine starter autoga kaasa...loodetavasti ka töökorras!

Jama ta on jah...tundub et siis oleks valik ilmselt kasti mahavõtmine,kuna simmerlingi vaheuseks ja siduri kontrolliks tuleb seda nii või naa teha...niikaua tuleb siis aeg-ajalt auto ise käima joosta ;) Õnneks mu tagasihoidlikud 150+kg teevad selle suht lihtsaks...parkimiskohti tuleb vähe valida ain...

Kunagi saatsin Taurile sellise ettepaneku ürituste korralduseks: 9 juuni - Rapla (samal ajal on ka Linnaring aga siiski...) 1 juuli - Sauga? / Rapla 5 august - Rapla 1/2 september - Rapla Need kuupäevad vist Tauri broneeris ka Rapla rajal. Samas võiks siia lisada või ühe neist asendada ka BMW Club ...

Tänud ka minu poolt korraldajale! Võin ka enda rajasõidu debüüdi õnnestunuks lugeda ilmselt,kuna B-klassi 3.koht on ikka päris hea tulemus oma töö lõpetanud amortide ja suht rohelise võidusõitja kohta...videote pealt ajas trajektoori valik ennastki naerma :) Küll oli imelik see et rehvid kaotadid so...

Kell 9 tasuks ehk Selveris hommikust süüa ja siis startida?Ega seal liiga vara ka suutr teha pole vist

Ma leian et juppe võib veel UMst võtta,kuid oma töö hinde on nad küll selliseks ajanud et vast Eesti peal on ikka samal tasemel spetsialiste ikka veel,kes ka inimliku raha eest tööd teevad...see selleks... Starter asub käigukasti peal kergelt vasakul küljel...nii ülevalt kui alt pääseb sellele pealt...

...Coupe M3 3,2l.
Sai natuke vaadatud ja tundub et on 2 varianti:käigukast maha või sisselase maha.Oli ka kolmas variant....sild,õõtsad ja veel mõned asjad lahti võtta...aga se ei tundus veel keerulisem kui 2 eelmist.
Äkki mõni teadjam on selle probleemiga kokku puutunud?

kas just kõige raskem aga tartus oli selline lugu et 750 tõmbles valgus foori taga ja siis 325 oli kõrval ja kui roheline tuli kadus 325 joonelt palju kiiremini--- :shock: Mina olen enda 318iS-ga 730i-d võitnud :) Pooletonnine kaaluvahe on märksa suurem näitaja kui kilowatid. Ja kindlasti on õigem ...

Cardo kirjutas:

maxo kirjutas:Kas kohapeal saab ka maksta?Registreerimisega koos näiteks?

Loe esimene postitus läbi

Vabandused...jäi kahe silma vahele.

...ja "isa" karistas kohe tähelepanematuse eest!

Kas kohapeal saab ka maksta?Registreerimisega koos näiteks?

Kas juhul kui mingil põhjusel ei õnnestu ikkagi tulla,kuid raha on makstud,saab osalemistasu tagasi?Ise pole küll veel maksnud,ja on endiselt plaanis osaleda,aga hea teada ikkagi et juhul kui....

Ma abiks sellise kataloogiga nagu http://www.cdcardic.fi

Seal viimsis kogunes neid suurte mustade kohvritega varustatud luxautosid umbes 14tk kokku....

Üritaks siis ka olla tulemas....kuigi ilmselt on sellel rajal parem sõita E30ga kui suurematega...aga siiski...

Millist infot sinna registreerimismeili oleks vaja?

Enne ei usu kui näen...liiga palju kahtluseid...eriti njuutonite kohapealt
Aga no kui Viru Keemia mehed sõitma meelitab kuidagi eks siis selgu.

isegi võimsam 722 versioon SLR-ist oleks 300 püüdmisega arvatavasti hätta jäänud http://en.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLR_McLaren 0-300 28 seki(sõõruma omal 30 seki)....alla 25 seki peab jõudma 300ni, siis on lootust ka 300 piir ületada, minul oli 26 seki. Ainus tehase masin mis seda suudaks ...

9 juuni pidavat Red Bulli vormel end linnaringi vms. raames tutvustama 21 kõlab paremini juhul kui!

Silwer kirjutas:Täiesti absurdne et ajad on koos reaktsiooniga. Siis ju negatiivse reaktsiooni korral (varastades) on aeg mida näitab parem kui see millek auto võimeline on...

Selle vist välistab see,et kaotaja aegu ei teatatud....punane tuli ja varastamine peaks ju võrduma kaotusega?

Mina sain parimaks 14,26 musta M-ga,reaktsiooni ei tea aga üldjuhul jäid need sinna 0.8+sek piiridesse
Kulunud rehvie ja puuga startimise debüüti arvestades polegi vist kõige hullem...

Selgus majas...3.0 on esinduses ümber ehitatud 3.2l ja sinna lisatud 6k käigukast ja kliima.Ehk siis kõik mis mootoris 96a vahetus vahetati 2000a. ka sellel mootoril! "Kadunud" paber tõestab seda et mees jäi Saksa TÜV meestele vahele ümberehitusega ja et mootor tunnistati 3.2l Ehk siis au...

Tänud...sai abi küll.

Äkki mõni targem suunaks mind sellisele lehele ka,kus oleks öeldud palju õlivahetuse ajal õli mootorisse peaks arvestama

Vaatan järgi kui saan.Olen suutnud mootorist pildi teha just sellest osast,kus vanose ülemise ääre osa on pildi kõige alumiseks punktiks

Ok...lugesin millega tegu,päris aru ei saanud,aga ikka ei tea kuidas või kustkohast teada saada MITU neid olla võiks

Algaja BMW omanikuna pole mul aimugi misasi see VANOS on.Olen kursis,et see BMWdega kokku käib(valdavalt küll 2.5 ja 2.8 mootoritega)aga suures plaanis pole siiski aimugi!

Selgus majas...3.0 on esinduses ümber ehitatud 3.2l ja sinna lisatud 6k käigukast ja kliima.Ehk siis kõik mis mootoris 96a vahetus vahetati 2000a. ka sellel mootoril! "Kadunud" paber tõestab seda et mees jäi Saksa TÜV meestele vahele ümberehitusega ja et mootor tunnistati 3.2l Ehk siis aut...

...kadunud :evil: ....nagu ikka sellised asjad siis kui käega katsuma lähed.Ainuke asi mis sellele sarnaneb on BMW esinduse arve 5200EUR-i peale,mis on seotud mootorijuppidega.Asi on uurimisel igastahes. Ega mul vahet pole....see 3.2l võiks olla samahästi ka hiljem sinna peale tekitatud.peaasi,et ko...

Krt...

Et kordamine on tarkuse ema jah?
See küsimus ju oli mu eelmises postis tarkpea