Asi ei puuduta küll yldse BMWd, kuid ehk on kellelgi aimu, kas kuskil on olemas skeem, kuidas panna kokku 2,0 OHC Ford Sierra syydet. Vahetasin hammasrihma ja kardan, et syyde låks paigast. Sellel mootoril on ju jagaja ajam samuti hammasrihma pealt, kui kellelgi on mingi viide, kust saada ajamiratas...

Vaata pagassi valgustus ja pardaka valgustuse lylitid yle., Veel vøid kontrollida geneka harjad ja kommutaatori yle
Asjal vøib lihtne lahendus olla, teinekord on see ysna silma all

vahepuki laager kui on tuksis, saad vahetada ka laagri eraldi, aga see on mõttetult palju tööd, lihtsam on vahetada terve vahepukk. Selleks võta alt summuti, kuni püksteni ja kardaanikaitse(kui on olemas). Siis pead lahti keerama käigukastipoolsed kardaanipoldid, alt lahti keerama vana vahepuki kinn...

Anna märku, kuhu järgi tulla, kahman kohe ära

Vanad autojuhid ütlevad selle peale, et pihustid kusevad, katsu välja vahetada, vaata, ehk saab parem. Muidugi võid veelkord pilgu peale visata bensufiltrile ja pumbale

Asi järgmine: masinaks 83aasta 525E, e28 kerega. Probleem tuuleklaasis. Vastu päikest sõites pimestab ikka nii ära, et mitte muhvigi pole näha. Klaas peeneid täkkeid täis (21 aastase auto kohta pole ka midagi imestada). Kas on olemas mingit vahataolist vahendit, millega neid täpikesi kaotada või tas...

Oman 83-a aasta 525E-d, mootor 2674, 92kW; pikkus 4620, laius 1700, kõrgus 1415mm; täismass 1760kg, tühimass 1250kg, , haagis piduriteta 500kg, piduritega 1400 kg Ehk oli abi

omal sai mootor lihtsalt maha võetud, vaskgrafiidist treisin uued ouksid sisse ja asi kokku tagasi, pole enam jupp aega sellelt aadressilt kaebusi kuulnud

mul enda 525e-l on piirang 4100, ei tunne erilist puudust suuremate pöörete järgi ja mootor püsib ka kauem ühes tükis...

Ise ehk ei tasu hakata seda maha kruvima, aga ega ta eriti ei peaks segama ju ka, manuaalkastiga 525e-l pole ju eriti suuri pöördeid vajagi, siseriiklikult sõites sinikuuelised ei lasegi sul üle 120ne lasta ja sellisel kiirusel on pöördeid ka 2000 ringis...

Teab keegi juhatada, kust saab äkki küljekarpe(uusi v korralikke) ja koopaääri

Peale pikka sõitu, kui jätad auto seisma ja uuesti käivitad, lööb tahoka seieri põhja. See jääb sinna mõneks ajaks, paari minuti pärast hakkab normaalselt tööle. Ise kahtlustan kehva elektrikontakti. Kuna alles sain selle masina, pole jõudnud veel asjasse süüvida, ehk keegi oskab nõu anda...