Tehtud! Tänud vastajatele!
Panin uue tõstuki vana mootoriga. Alvadis ca 30.-, ainult ootama pidi kaua. Vahetus tõesti lihtne.

Keijo94 kirjutas:E46 esimesi õõtshoobi ka taastatakse ? Kui jah, kas on ka vastupidavad ? Keegi teab kes tegeleb ja kus saab ?

Tartus - kysi sellelt numbrilt 5532303

Tervist!
Kaevasin vana teema välja. Sama jama, et paremal tagaklaasi tõstukil yks trossi ots lahti ja oli trossi rulli ja mootori vahele kerinud. Kuhu see trossi ots kinnitub? Kas polegi muud varianti, kui kogu tõstuk uus\kasutatud osta Mootor ka?

Omast kogemusest pakuks ka kllima siili. Vahetus paras jebi, aga youtubes videod olemas. Märksõnaks e46 final stage unit

Selle number 2 asja õige nimi on butyylnöör

Oot-oot Veovõlli lahti pekstes sai laager kahjustada nagu ma aru saan. Aga peale lahti peksmist pandi ju uus laager ja kui sisse korralikult pressiti - siis puudub puudub ju loogiline seos. Ainus mis kuvaldaga teha sai, et peksis veovõlli otsa seeneks.

Baltic Boltsist pikk lõpuni keermestatud 8,8 12-ne pikk polt, garaažis leiduvale kolale (vanad pidurikolvid, laagrisaaled jne.) loominguliselt läheneda ja on paari euro eest tõmmits valmis Ise sarnaselt tehtuga juba vähemalt 8 laagrit vahetanud.

Pinguta amortide ylemisi kinnitusmutreid. Kui natukegi lahti on, annab päris korralikku kolksu.

Jõudu tööle! Aga pärast myyes olge nii ausad ja rääkige mädanevatest/lõigutud piduriplekkidest ja muust, mis "loogilise" mõtlemisega auto juures tehtud

Remondijuhendite järgi on laager sellisel juhul hävitatud ja seda ei tohiks tagasi kokku panna. Samas kui silmaga vaadata, siis läheb nagu kokku tagasi kõik, ka laagri tihendid No silmaga tundus mulle ka, et peaks minema, kui puhtalt teha. Aga ise seda meelt, et kui teha, siis juba korralikult - se...

Mingit seibi ilmselt annab sinna taha siiski nikerdada, kuigi ruumi mega vähe. Ise läksin just oma E46-l seda teed, et panin uued plekid (Eerolt 10.- /tk) ja kindluse mõttes uued laagrid ka, kuna flants tuleb koos yhe sisemise saalega välja ja pole kindel et tagasi pannes laager häälitsema ei hakka ...

Hoia UHR nuppu seni all, kuni punkt vahel vilkuma hakkab, siis sätid tunnid ja minutid vastavatest nuppudest õigeks ja kinnitamiseks vajutad korra UHR nupule. Kuupäevaga sama teema.

Seda peab ka vaatama, kas Siemens või Bosch aju jm. Need omavahel ei sobi.

Kolvid jäävad kinni! Võta kolvid välja, lihvi ilusasti puhtaks, kontrolli lõõtstihend yle. Kui kolbide peegelpinnal kahjustusi pole ja tihend terve, siis kokku tagasi. Kui peegelpinnal läbiv rooste, siis uus kolb osta, kui tihend katki, siis piduri rem komplekt osta.

Tore ju et sai jälle arutelu yle aastate käima lykata
Minu juhtumi puhul (E34) polnud jah tehase poolt peeglisoojendust. Aga oma probleemile sain lahenduse - peegliklaasi soojenduse toide tuleb originaalis sinisest juhtmest.

Kaevasin foorumi sygavustest vana teema välja Kysimus targematele, et kui varem soojendusega peegleid pole, siis nüüd pannes - kust võtan voolu? Pruun on mass, aga pluss sinisest, valgest või mustast? Või pole vahet?

shutgun kirjutas:Siis on ikkagi viga selle visco siduriga,kus see elukas asub üldse?kas see samune mis radika küljes?

See on ikka mootori kyljes, lihtsalt peaaegu vastu radikat. Selle kyljes on ventilaatori labad ja võlli pealt lahtisaamiseks pead meeles pidama, et kinnitub vasupidise keermega.

Kui bensukas, siis kas vändaanduri rikke puhul ka mitte viga salvestamata ei jää? Ehk siis proovi võimaluse korral teist vändaandurit.

Tagavara võtmega proovisid käivitamist? Vahel jebib võti.

Autol uuem mootor peal? 98 aastal originaalis peaks ju m52 olema

m2x kirjutas:Poest keermelatt, paar seibi-mutrit, tõmbad vana laagri välimise hülsiga sisse tagasi, kui täpseid torujuppe pole

Täpselt nii lihtne ongi. Ainult keermelatt tuleb tugevast materjalist osta, need kõige odavamad on liiga pehmed.

Said selgust, mis viga oli?

E39, 255/45/18 tagumised rehvid kuhugi vastu ei hakka käima ? 235/45/18 ette oleks norm ? Laiuse poolest vastu käima ei hakka, kui velje offset ikka viiesele sobilik (ET 18-20). küll tekitab kõrgus kysimusi. 255 laiusega profiiliks pigem 35 või max 40 Samas kui ees profiil 45 235 laiadel, siis taha...

Vändaandur

Kui difri korpuse poldi vahel on alles metall lipik ylekande arvuga ja selle ees on S täht, siis on LSD. Kui lipikut pole, siis keeruta yhte veovõlli - kui teine keerleb vastupidi - siis on lahtine differ, kui aga samapidi - siis LSD.

Enne kui midagi lammutama hakkad, veendu, et õhutamine on tõesti korralikult tehtud. Endal oli isegi manuaali õpetuse järgi korralikult pusimist, et sellest M52-st õhk kätte saada.

Aga proovi teist kytusepaagi korki, Sul ju neid peaks lademes vedelema :D Aga kui palju vastab tõele see, et selle systeemi kaotamine mõjutab kyttekulu kõvasti ylespoole? Mina küll mingit vahet kytuse kulus pole märganud. Kuidas see yldse mõjutada saaks nii loogiliselt võttes? Peale õrna bensuauru e...

Enda omale uusi kytusetorusi vedades jätsin selle tuulutuse torustiku yldse taastamata. Filtrist mootorisse minevale voolikule panin samuti pimeda ette ja bensupaagi kohalt väiksest õhutuspaagist, kust see systeem alguse saab, jätsin lihtsalt toruotsa lahti. Kõik toimib ilusti ja tankides mingit hul...

Tänud vastajatele! Täna saab kanalile, siis uurib kardaaniga seonduvat.

Tervist! Autoks E46 328 manuaal. Ehk on keegi kokku puutunud sarnase probleemiga või oskab suunata, kust otsima hakata. Nimelt liikuval autol on selline tugevam "kahin" või kergem "kõrin", mis tuleks nagu keskkonsoolist. Umbes selline hääl, nagu oleks puuleht ventikas. Samas on s...