Kimbutab ka miski tagaluugi äärt? "V8" panid ise sinna?

Pole üldse oma jutus kindel!! Aga oleneb vist, kas sul on veojõu kontroll, et sellel siis elektrooniline strosselklapp, et sinna VAST piisab kangis, kui juhtmestik olemas. Aga tavalise (trossiga, kui vanem mootor), siis sinna juurde veel vaja seda kabotskat, mis siis trosselit kruttima hakkab. Ei va...

Vaatasin üle selle varda asja, ei olnud viga selles. Aga vist ikka mingi elektromagnet klapp teeb seda häält, sest külmalt oli see natukese teravam. Hääl oleks nagu mingine klapp.

Minul paistis nii olevat, et kui esiklaasi soojendus sisselülitasid, siis algul eriti kõvasti ei puhkunud. Natukese aja pärast siis võttis suuremad tuurid üles.

see heli ikka sealt sisselaske kollektori juurest. Pihustid ikka ju sellist asja ei tee. Äkki mõni solenoidklapp seal? :mad: Tühikäik nagu natukese raputaks autodata annab kollektori otsas mingi intake manifold air control solenoid, äkki see tekitab seda heli? :( seguklapi mootor vaevalt sellist asj...

Tegin siis väiksema sõidu, küll ei saanud vast salong niiväga soojaks kui vaja, aga ikka on kuulda seda tahhomeetri "kerimist". Kas keegi oleks nii hea ja kuulaks, kas neil sama asi sellega. Ja sellest põrinast ma ikka aru ei saa, äkki lihtsalt mõni solenoid või mis iganes võib seal põrist...

Teema algatajale: Maini ka ära, et mis autoga tegu, mis aastast, mis tal peal juba on.

Vaevalt, et see klaas sul sinna tihendi külge nüüd kinni jääb. Aga elus paljud võimatud asjad saavad siiski reaalsuseks

Peab vist ise ka laskma kontrollida. Tühikäik ei ole päris meelejärgi, nagu raputaks natukese ja jõud tuleb seal 4000+ pööret vast.
Saan aru küll, et bensiinil ongi jõud seal piiraja lähedal, aga ikkagi kahtlust äratav.

Tervitus. Küsiksin siis, et kas on normaalne, kui see bensiini mootor teeb natuke diisel mootorile meenutavat häält. Heli kostub sisselaske kollektori juurest/alt. Kui kapott kinni, pole kuulda midagist, aga selle avades teeb sellist häält (podiseb nagu). Ning veel kostub sealt sellist sahinat, nagu...

Ilus!
Aga kuna siin teemas oli veel üks küsimus, peale minu küsimuse, siis ma ei hakanud seda lukku panema. Aga see esimeses postis olev bmw on juba minu valdustes.

Järeldada võib, et termostaat ongi lahti pidevalt. Mootor läheb aeglaselt soojaks ja sõites jahutab niipalju sellise ilmaga maha, et mootor ei saavutagi töötemperatuuri. see ka tingib selle kõrgema kütusekulu.

Karta võib, et ikka termostaadid. Et see lahti ja kasutuses on koguaeg suurring. Aga kui jõuab üles, on keskel või sellest natukese allpoolgi?

Ei oska keegi siis natuke enesekindlust süstida siin mulle? Ei kuku sellel masinal ükspäev sild alt? Millisest autost üldse jutt käib? E46 330Ci bmwfans annab kerenumbriga 07.2001 Aga bmw tegi muudatused 03.2001 Kas see bmwfans`is antud kuupäeva järgi võib 100% kindel olla, et sellel juba uuendatud...

Ei oska keegi siis natuke enesekindlust süstida siin mulle?
Ei kuku sellel masinal ükspäev sild alt?

Kontrolli kindlasti ka http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=23095

Kui ma nüüd bmwfans`ist kerekoodi järgi saan sellise vastuse:
Manufact. date : 2001/07

Siis või eeldada, et sellel ei kuku silda alt?
Kuna see vast ikka konkreetne tootmis aeg vast.

ÄKKI nn bensiiniaurude kogumis anum, need lastakse sealt hiljem silindrisse, et ära põletada need ja olla keskkonna sõbralikum.

Ei tea, ega pole siis keegi kuulnud, näinud miskit? Kuulub see siit kellelegi?

Asi on sellest, et sellel auto ei tohiks olla 6dat käiku. Pole vähemalt kuulnud sellisest e34-ja automaadist. Mõtled vist seda hüdromuhvi lukustumist selle all.

Ja sel hetkel, kui tal enam jõudu pole, vaata, ega tal pole mingeid mulle torus peale filtri. See, mis filtrist pumpa läheb.

Ja kui tühjenemisega seotud, siis pidi nii olema, et nn mikropraod ei pruugigi vaakumiga välja tulla. Kui surve taha tuleb, laseb ikka välja.

Siis on hea, et ta seda 6-dat lülitama ei hakka :lol: - ei ta, mis ta siis teha prooviks selle sisse lülitamisel. Selliseid teemasid mäletamist mööda varem ka olnud. Kontrollida tasub etteandepump. http://bmwfans.info/original/images/2311_p.png Ja külmade ilmade tulekul ka kütusefilter vahetada, kui...

Kui sul kütusefilter teadmata ajast vahetamata, siis vaheta ta nagunii ära.
Hea oleks kontrollida süüteküünalde juhtmed ja muud süütega seotud asjad ja vahetamist vajavad asjad vahetada.
Varem ei ole streikinud auto?

Tervitus jälle selles rubriigis!!

Kas keegi on vaatamas käinud või teab sellest autost midagi?

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... 7af3175681

Või pakuksite mõningat head autot. Võib ka vast 5ene olla.
Hind kuni ~270 000

Suurimad tänud!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 325i 03/88

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40 525i 03/88

Varuosa koodid samad

Külge minevad jubinad ainult teised?

Seda arvasingi. Tänud kiire vastuse eest!!

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html


On see õige seal või kellegi näpukas?


Tänud!

Ja sealt kella alt imetakse salongi õhku sisse, et selle temp kindlaks teha. Muidugi ma ei tea, miks see vajalik on klimmaautomaatikata masinale. Võib-olla ei lase konditsioneeri sisse lülitada, kui niigi jahe juba on - ei tea. Ja konditsioneer vist ei tohikski nii jahedate ilmadega tööle minna. Või...

Täpselt nii väidab ka autodata 2004
0,25 sisse ja välja (külmalt)