Kui dvd teed põleta imgburniga ja peaks hakkama saama. Mälu järgi sobisid nii dvd-r kui dvd+r toorikud. Eriti kehvasti läks mu navil dual-layer dvd lugemisega nii et nendest pidin kõige esimesena loobuma. Dvd kaartide juures minuteada fsc vaja ei olegi. See tuleb mängu siis, kui kaart HU kõvakettale...

Kellelegi teisele peale BMW navikaartide eest raha maksmine on rumalus, minu arvates. Kaardid ise on kõik netis vabalt vedelemas. Ainult kui navikaardi uuendamine nõuab ka FSC koodi, on välise abi kasutamine mõistlik. Olgugi, et kuni NBT ja EVO ID4-ni saab ka need täitsa ise tehtud, kui vähegi peale...

Vana teema küll, aga kas keegi veel Mask2 navile ka DVD plaati pakub? Versioon pole oluline, tahan lihtsalt veast lahti saada. Plaat on küll kaasas autoga, aga vigane, ei loe välja. Auto pool korras, see juba üle kontrollitud. Endal plaadi kirjutamis võimalus puudub. Autoks E82. Minu kogemus Mk4 na...

-Priit- kirjutas: ↑14.05.2024 18:24 38 Kirjutasin eile sinna aga tundub, et vastust sealt ei tule.

Ma ju kirjutasin, et iga regatud kasutaja saab kutse saata.

Paistab nii, et keegi kasutajatest peab Sulle meilile kutse saatma.

nevermind

90-95 on ka normaalne töötemperatuur.
Aga kui Patricku juttu uskuda (mina usungi), siis on selle hinnaks
20l/100 kütusekulu.
Minu oma võttis peale ketiliini remonti linnas ainult 13,5. Tehasetermostaadiga.

Edit - pikk jutt sai. vist ka s*tt jutt. Sest see, millest ma heietan, käib salongiradika soojakraanide kohta, mitte lisatsirkulatsioonipumba. Toda viimast vist juhitakse lihtsalt 12V püsipingega (st. kas on v off) ja siis on 8 v 9V natuke vähe. Täna jõuab siis uus originaal kork, teise viskan prügi...

Enne lammutamist saab ju service menüüs vaadata, kui palju kumbki paagiandur signaali saadab.

oja86 kirjutas: ↑04.04.2024 20:13 03 Väga huvitav video kus näha kõik 3 erineva jõuallikaga bmw mõõtu võtmas.

Nonäed, inglise keeles ka olemas.
Aga mis me sellest teada saime?
Mis siis loeb, Nm v kW??

Kas on võimalik ka lahjem termostaat panna, et kiiremini avaneks, kuna talvel sõitu nagunii pole, siis võib ka salong vähe jahedam olla? Termostaat pole ilmselt hetkel Sinu probleemi allikas. Aga see ei ole püsival tempil avanev termostaat, vaid ECU poolt reguleeritav. 105 avaneb ta vaiksel linnasõ...

Haiuimes on ka digiraadio antennid (DAB L ja USAs SDARS).
AM FM TV ja DAB III on endiselt tagaklaasis

See ABS aju läheb neil tuksi lihtsalt.

Hea asja eest BMW puhul pole ju palju. ;) Kui veidi kainelt mõelda, siis võib isegi möönda, et tehas on teinud vahvalt, et on selle lisa kohe peale kruttinud teadmata, kas ta tulevikus selle eest üldse raha saab. Järelikult on unifitseeritud seeriatoode konveierilt odavam toota, kui individuaalne k...

Võin kinnitada, et võti salongi jätta ja toimib.
Pagassi võib vist ka.

Minu autol kadusid 3a saamisel nt navikaardi tasuta uuendused ära.
Aga miskipärast oli see mulle teada.
Küll nende asjade vastu rohud ka leitakse. Pidev kassi-hiire mäng, nagu ikka.
Ja pidev rahakäive on tänapäeval kõigil soovide nimekirjas #1.

BumBum kirjutas: ↑21.03.2024 21:36 04 See on nüüd valmis saadud....

Pesus jube kõvasti kokku tõmmanud.

oja86 kirjutas: ↑22.03.2024 09:09 20 Seest nagu tesla.

Usun, et viimistlus on parem. Saksa autole kohane.
Kuigi G60-s on taas selgelt näha viimistluse odavnemist, siis üldmulje on hea ja materjalid kvaliteetsed.

Läks topelt.

Aga INPAga vist pole vahet Tarkvarast pole ju kasu, kui riistvara autoga ei suhtle. Läbi ajaloo on BMW kasutanud nelja erinevat tehnoloogiat : K/L-liin, CAN, MOST ja alates F seeriast Ethernet. See viimane on kõige odavam ja mugavam. Mis sellel Vcx se seadmel viga oli ? Ning mis jamasi põhjustas su...

Ise vaatasin vesise suuga ICOM Nanot, aga millegipärast on BMW selle täiesti ära koristanud kõigist allikatest. Hetkel jääks ainult ICOM Next või mõni hiina imedest nagu VCX SE või sarnane aga kahtlasem GODIAG V600-BM. Kahe viimase (ja Nano) puhul meeldib mulle eriti form factor. https://youtu.be/Cj...

PeeterA kirjutas: ↑18.03.2024 18:25 41 Läbi selle ADS on diagnostika megauimane kahjuks. Live data refresh on mingi iga 5 sekundi tagant

Kas see mitte auto süü pole? See K-liin vist oligi 9600bps.
Aga E36-l ju D-CAN veel ei ole?

VeikoA kirjutas: ↑17.03.2024 15:34 24 Mis kaablit või üldse riistvara kasutada NÄITEKS INPA jaoks, kui mind huvitab ainult E36?

See peaks ju sama vana auto olema, nagu E34 - järelikult vaja K-L liini adapterit. BMW enda oma nimetatakse ADS.

Nad saatsid ju alles hiljuti jälle lepingutingimuste uuenduse.
Ma vist ei viitsinudki neid läbi lugeda.

Ärge alahinnake ISTA installiks vajalikku vaba kettaruumi.
256GB kettaga masinasse saabki ainult diagnoosi ilma progemiseta ja siis on kettast juba 2/3 läinud nii et jäàbki ruumi ainult töö tegemiseks.
Ma alla 500GB kettaga masinat bemmi diagnoosiks ja häkkimiseks ei kasutakski.

Update -> must pilt kadus ikka ära ja aseme tuli menüü ja kompuuter, ainult erineva fondi ja värviga (MK3 tagant ära võetud) ju sis mk3 ise ikka õhtal. https://www.upload.ee/image/16381431/IMG_8208.jpeg See sinine pilt on igal juhul pärit videomoodulist (TV funktsioongi on alles) ja viitab sellele,...

Jää kraapimine on vaid kojameeste kulu, kuid kojameeste kinnijäätumisel ajami hammasrattad on veidi karmim lugu. Bemm pole kunagi oma eksistentsi jooksul teinud plasthammakaid ja ajameid nii, et need taluksid korduvaid piirkoormusi. Selle teemaga võiks olla ettevaatlik. Kas kojameeste hoovastik mit...

AndresX kirjutas: ↑14.03.2024 19:08 46 Android auto - kuidas spotify pealt kõige kiiremini-mugavamalt autoraadiole tagasi saab. Eelistaks idrive kaudu, puuteekraani näppimata.

Kas MEDIA klahv ei tekita hüpikmenüüd kust saab valida uue signaaliallika, sh raadio?
EVO ID5-ga CarPlay vaates küll saab nii.

200+ euriku eest ma vaataks juba akuvabasid asju.

Kahjuks ei lubata anda, ainult OE klientidele Kas see on sama teema, nagu nt BMW ametliku laadija/toiteplokiga (mis peab igas töökojas olema)?? Pole BMW toode, aga tehase poolt heaks kiidetud 3-da partei toode ( nt ELTEK ). Niipalju, kui mina neid töökodades näinud olen, on nad ikka 10L bensukanist...