aruta lahti tagaluuk. seal all näed lülitit mis on tavaliselt õhtal aga vahel piisab ka klambri painutamisest. endal võttis veaotsimine aega koos lammutamisega 30min. nii et rasket pole midagi.
nb kui katteid maha kisud siis ära jõudu kasuta otsi lihtsalt kõik kinnitused üles.
edu

kui õlivarda välja tõmbad ja ülemine õli piiril on vahune ollus siis mahlad segi ja üldjuhul kui sõidad siis temp peaks ka üles minema ja jahutuse võlja keetma. täpsem kontroll tõesti ainult survestamisel

Pole seal hullu midagi rohkem ettevõtmise asi. Kui on sama numbriga siis on eriti lihtne.

tehtud! lõtk oli suure mutri ühenduses veits pingutasin ja läks paremaks küll.

pendel sai just vahetatud koos rooliotstega ja kui karpi keerasin siis alguses sai veits palju keeratud ja oli mega hästi tunda millal alles karbist liikuma hakkas. nii et lõtk on kindlasti enne karpi.

mul 525 tds ja sama nali käivitamisel ise arvan et süütest kuna vahetasi pumpa ja pole viitsinud veel timmimisse viia. aga selle koleda kisaga käivitamisel harjub ära mina vähemalt. väljast on ikka väga jube kuulata aga autos muusika saatel ei saa nagu väga arugi. aga edu sulle vea otsimisel ja kui ...

mul oli ka karbis lõt keerasin peale nagu siin õpetatud ja läks veits raskemaks aga mis selgus, lõtk pole ainult karbis vaid ka kuskil enne karpi. kui keegi oskab öelda kust tasuks otsida siis tänud. muidu hakkan varsti niisama lammutama ja vaatan kust üles leian. ise arvan et mõni gardaan vast kulu...

kuidas selle klapi asjandusega siis on kas on nr4 ja kui selle kinni panen kas siis ülevaatuselt ka läbi saab või lähevad mürgised gaasid liiga suureks???

vaata õhufilter üle

e34, 525tds, 94a. oskab keegi öelda mida tähendavad piiksub tavaliselt kümmekond min peale käivitamist, vahel hiljem vahel varem.

e34 525tds 94a. Mootori temp läheb osuti võrra üle normi vahel rohkem vahel vähem ning mingi 90km pärast läheb normi
edasi ei tea sest pikemat otsa ei sõida.
jama hakkas pihta esimeste külmadega suvel oli kõik norm.
kas viga võib olla termoklapis või kusagil mujal. veepump on suvel vahetatud.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=40
Kas see klapp on see nr 4 ja sulgeda tuleb selle vastas olev u. 2cm läbimõõduga toru?

kui see klapi värk kinni panna kas siis ülevaatuselt saab läbi?

Kui on hooldusvaba kast ehk eluaegse õliga siis oota ära 200 -250 ja lase teha hooldus ja õlivahetus ning kestab väga hästi.

eluaegne on 250 000km max ja see tähendab ka seda et kastile tuleb korralik hooldus teha mitte ainult õli vahetada.

Auto e34 BMW 525 TDS 94a ja probleem järgmine: karbist väljatuleval võllil on nähtav loks sees. kas on võimalik vahetada seal mingi laager või peab terve karbi vahetama. kui keegi on kokku puutunud võiks rääkida.

oli sama probleem ja on praegugi. lasin vead ära kustutada sai korda kuid kui proovisin nullida õlivahetusvälpa läks uuesti põlema ja enam ei viitsi jännata. Omast vabast ajast põleb:)

pole see kasti õli vahetamine keeruline midagi. Lased vana õli alt punnist välja võtad karteri alt ära ja saad kätte filtri. vahetad filtri ära, puhastad karteri põhjas olevad magnetid, paned karterile uue tihendi ja alla tagasi. karteri all on suur punn mis läheb kraega üles, sealt tuleb õli sisse ...

mul näitas ka vahel aiateibaid kuid kui pistikud ära puhastasin sai kõik korda ja töötab siiani.

Teeks ettepaneku teha kleeps kahtlastest müüjatest nii teaks kust ostes tasub eriti hoolikas olla. Tean selliseid kohti veel, mis pole küll 100% saastamüüjad kuid tihti viskab ikka väga hullu masina sisse. nagu te kõik teate mida teeb tilk tõrva meepotis. Lihtsalt oleks hea ülevaade enne autoostu.

pole e34 vahetanud aga vanemat olen ja ruumi umbes sama palju radika peab lihtsalt eest võtma aga teadjad ütlevad et lihtsam on kogu kupatus alla poole lasta. sellisel juhul peaks muidugi tõstuk olema. Aga ülespoole pole ka hullu midagi. Kui sa mõtled mootori koos käigukastiga alt võtta siis ei oska...

pumpa mahavõttes pole vaja ketiga üldse jännata pump tuleb hammaka küljest lahti ja läheb pärast kiiluga tagasi ja kui kaan paigas on töötab ka ilusti.

ees parema tule taga all on terve posu, tagumise istme all, kapoti all vasakulpoolkui ma ei eksi, raudselt on neid veel vaata lihtsalt ringi natu

oleneb ikka sõitjast ka mitte ainult autost

minul luges ja pika jebimise peale sai päris hea

kas pumba kaas on paigas

mishinnagapumpa müüd ja mis nr?

kas pihusteid oled lasknud kontrollida?

ma seda sulle küll öelda ei oska aga keti üleviskamine on natu kahtlane sest siis pidi ka kas kett või mõni hammakas järgi andma.Aga see peaks vähetõenäoline olema. mis savana pumbaga teed??

antud mootor jääb natu lahjaks 2,5tds on enamvähem