Umbes sama palju kui pikisuunas. Kui ristisuunas kolbi liigutades kolks juba kostub, siis tõenäoliselt hülss ovaalne ja kolb kulunud. Kontrolli ka rante hülsiseinal. Normaaljõu liikumise suunal peaksid sel juhul näpuga tuntavad randid olema. Kui võimalus võta kolb välja ja vaata kui kõvasti küljed t...

kui juba see 800 eegune pump vahetada siis peaks juba efekt päris suur olema

Pika käiamie peale tõmbas aku seest plaadid kõveraks ja nüüd on lühises. Kui laadima paned, siis peaks kohe keema hakkama.

Enne jäi see mainimata, et td kast on 4-ja käiguga. Vähemalt bmwfansi järgi. Kui ostad siis vaata et kasti peal kirjas a5s310z. Korpuse järgi sobib td oma aga siis vaja arvatavasti aju ka vahetada. Kõige kindlam on ikka otsida tds oma ja sama aasta oma mis endal, siis pärast ei teki probleeme. Ise o...

Kas sa tahad teha 1:1 vahetust või tahad sisu ümber tõsta. Kui 1:1 siis nagu enne ütlesin sobib ainult e34 ja e36 td ja tds kastid. Kusjuures pistik vahetus 95a. Kui sul vaja sisu ümber tõsta siis saad panna 730v8 sisu. e32 oma siis. Või pead 7mese all silmas e38. Seal sama lugu 730 v8 ja 728 sisud ...

Peale elketroonika on pumbas kuluda kaks asja. Jaoturpea või rootorpump. Jaoturpea maksab 5,5k ja rootorpump 800 eeku.
Kehva külmkäivituse annavad paraku mõlemad.

Ainult tds oma. Sisud on samad paljude bensukate omadega, aga korpused erinevad.

Kui kohapel pöördesse anda, siis kas musta ka viskab? Kui tahokas tagasi tuleb, kas jääb 1000 peal korra toppama, või vajub ühtlaselt. Seal Siriuse taga maaalustes garaasides on mitu tegijad. Võimalik, et need ei olnud need diisli mehed. Mina käisin, siis oli teenindus väga hea, viisakalt helistati ...

Kui vana aku sul peal?
Diislile on vaja suht võimast akut, kuna käivitamiseks vaja head pöördemomenti.
Kui vana aku, siis külmaga laadib see iseeneset tühjaks, võib isegi oht olla, et külmub lõhki.
Suured tühjaks laadijad võivad olla veel starter ja genekas kui midagi mähistega viga on.

Kütuse süüks seda külla panna ei saa, kui sa muidugi viimati suvel tankinud pole. Mul läks täna hommikul enam vähem käima. Aga kah algul kõik pütad ei löö. Varsti peaks tulema lahendud teise pumba näol. Seda tagasivooluklapi teemat on mitu tuttavat rääkinud ja hommikune käivitus on neil paranenud mä...

Kui sa juba starteri maha võtad, siis vaata enne kuida tagumine ots elab. Kui kulunud on harjad ja kollektor. Muidu paned uue pendiksi ja sureb starter kahe kuu pärast ära.

Tasuks proovida tagasivooluklappi panna enne küttefiltrit.

Kaan on paigas. Maanteel küttekulu ökomeetri järgi 5. Kütuse koguseid möötnud ei ole. Käima paned ka siis kõik pütad ei löö kohe korralikult. Surved on silindrites suhteliselt võrdsed. 1atm on kõikumist. Pihustid samuti kontrollitud ja töötavad. Üks vana dislamees katsus näppudega torusid. 3mel toru...

Nagu aru saan olete Tartu inimene. Siruse taga on üks koht. Seal pannaks pumba kaan paika ja peale seda peaks asi normi minema. Praegu sul kütte annus liialt väike.

Tänase seisuga sain mina niipalju targemaks et jaoturpea on omadega läbi. 3 mele silindrile tuleb korralik surve, 3-mele suht lahja. Siis kui sumpasse peksab, siis tuleb pumba tagasivoolust kõvasti kütet. Hetkel keerasin süütenukka varasemaks ja jätsin selle koha peale kust tagasivoolu minimaalselt ...

Vene küttel pidi olema väävli sisaldus suurem kui meie omal.

Kui kett on üle 20 000 km sõitnud, siis peab nuka panema 2 kraadi varasemaks. Ehk siis hooratas fikseeritud TDC positsioonis ja nuka rakis peal. Rakise ja plokikaane vahele peab panema 4,5 mm. Mõtlesin praegust et panen nuka täpseks, et mis siis käivitusega juhtub. Kütuse kulu on arvutuslik sinna 10...

Kui ma enda mootorit lahti võtsin, siis mõõtsin samuti lukupilu. Tahtsin uusi rõngaid panna, kuid lukupilu oli 0,6 mm ja jäid vanad rõngad. Aga jah imelik asi et niimoodi venitab. Pab asjatundjatel pumba üle laskma vaadata. Mul süütenukk paigast raudselt. Ehk piisab jaoturpea vahetusest.

Otsi ülesse ajukastist eelsüüteküünalde relee (paremal pool). Seal lähedal peaks olema üks must 12 pinnine pistik. Väljuvad jämedad juhtmed on mustad ja markeeringuks roheline triip sil nr 1, lilla triip, sil nr2 jne. Nendelt saad teada kas küünaldele jõuab vool. E: Hea kui saaksid kedagi appi võtta...

Ära nüüd selle mootori vahetusega kiirusta. Enne võiks selgeks teha, millised on surved silindrites. Teine asi mida kontrollida saad on see, et kas küünaldele pinge jõuab või mitte. Mul enne moto vahetust olid surved 14-18. Minimaalne 20. -23 oli esimese külmalainega, siis venitas ikka käima. Muidug...

Endal ka sarnane keiss. Hommiku tahab starteriga kaasa aidata veidi. Panin nüüe uue starteri aga suht sama seis. Mootor heas korras. Surved 25 ümber. Pihustid ka kõik korras. Avanevad täpselt 150 bar ja ilus tolm. Ainuke mis minu arvates jebida võiks on hetkel kõrgsurvepump. Olen proovinud erinevaid...

Kuskil aku juures peaks olema suur kaitse pluss klemmil vahel. Äki too jupsib.

Etteandepump või küttefilter.

e39 peaks lisatsirkulatsiioni pump olema. Selle tööd tasuks kontrollid ja siis sooja reguleerimis klapid. Sellest üks pool ongi külm.

Kiiresti ta hinnanguliselt motot ringi veab. Diisli jaoks on vaja kuskil 400 rpm et hästi käivituks. Muidu hakkab venitama. Põhjuseks kehv aku, kuskil aku pluss juhtme ühendus kehv, või väsinud strater.

Ews on selline asi, et kui UM aju ostad siis sellest on vähe tolku. Samuti pead ka uued võtmed tellima. Mul oli kunagi sama jama ja siis ostsin lammarist aju võtmed ja resiiveri. Võtme kiibi tõstsin enda võtmesse. Diagnostis lasin ära tutvustada immo mootoriajuga ja tööle ta hakkas. Võtmekomplekt ma...

Mul tuttav põrutas ühele kurgikärule tagant sisse sellepärast, et see äravool oli umbes ja piduripaun tõmbas vee sisse. Kõik kellel e39 võiks ise selle asja aega ajalt üle vaadata, tagajärjed võivad saatuslikud olla, kui pidurid kadunud.

Kõik pistikud vaja ümber teha. Saab ka ilam CCM ja LKM, siis jääb ainult veateade CHECK CONTROL. Kui on manuali spido siis automaadi tablood tööle muud moodi ei saa kui automaatkastiga isendi kivi panna spidokale. Lisak pead veel mootori temp anduri 525 oma panema ja ühe lisajuhtme vedama andurile. ...

Üks eelkõneleja ütles, et kui pumba kaantad ja kütte hulka vähemaks võtad, siis kaob sul see hääl ära. Mul oli täpselt sama asi, niikui moto soojaks läks nii hakkas väristama. Selline tunne oli et jätaks vahele. Lasin kaane ära sättida arvutiga ja asi korras. Enam pole seda häält teinud.

Ma panin vaakumpumbale uue rõngastihendi ja jäi pidama