Kui sa oled kindel, et see pole turbo vilin, siis ma kahtlustaks coolerist välja tulevat voolikust põlve. Ehk roolivõimu pump mingil põhjusel vastu käinud.

Ma vahetasin sellel genekal ära koos pingeregulaatoriga need harjad. Odav polnud aga laadimispinge nüüd 14.2v. Enne oli 13.4v. Muidu saad selle laadimismärguande klemmile uue juhtme külge joota ja mingi vahepistik teha. Vana enam tagasi ei usu, et õnnestub panna, kuna polt on kinni valatud.

Kui palju keerad siis võib juhtuda, et rool kiilub kinni.

Kui saad juhtmestiku ja aju siis juba lihtsam. Immo pead kah peale panema, muidu seda mootorit tööle ei saa.

Ma panin tehnilise alla sulle pildi kus see releee asub. Relee ei saa kah töötada kui selleks signaali ei anta. Edasi võib veel kaks viga olla. Süsteemis on gaasi liiga vähe see, või see rõhuandur ei anna enam signaali. Kontrolli kas ees ventikas töötab. Kui ei tööta siis suure tõenäosusega süsteemi...

Ma lasin oma vanal kolmesel ühte kliima toru keevitada. Tollel oli täitmiskolmik ära murdunud. Lõpptulemus oli väga hea. Gaas püsis ilusti sees ja lekkeid polnud. Oleneb kust kohast radikas katki on ja kas leitaks täpne koht ülesse kust keevitada. Tartus DIA mehed teevad neid radikaid korda. Kui las...

Sinine suits viitab pigem turbo hingusele minekut ja kui sul minekut kah pole siis ei ole ju kahtlustki. Võta õhufilter maha koos tema alusega. 8 kuuskant polti nr5 kuuskantvõti läheb. Edasi pääsed juba turbo lõdvikule ligi. Võtad otsast ära ja siis saat turbo sees olevat võlli liigutada. Sakuta ted...

Aga sa proovi sinna map anduri voolikule kolmik vahele panna ja siis mõni rõhuandur sinna otsa sebida. Vaata palju rõhku turbo annab. Peaks kuskil 1.2 bar vist max rõhk olema tds-il. Sellest ma ei saa aru kuidas saab pritsenurk paigast minna. Kett veninud küll, aga kui regullid selle veninud ketiga ...

Äkki on mõni taastatud karp ja ise pead oma vana karbi veel taastama.
Kui asi korralik siis huvitab ennastki. Pole väga mõtet ehku peale karpe proovida.

Niiet lao välja kust nii odavalt saab uut.

Mul oli olemas see keerme osa, sain matsu pannud auto radika küljest. Tulevikus saan seda andurit vahetada kui vaja

Alvaro kirjutas:

kaupo.k kirjutas:Pidurivedelik jooksis välja?-mõni mansett hakkas lekkima.

Põhja vajus siduri pedaal

Teeme siis asja lihtsamaks. BMW-l on piduri ja siduri vedelik ühes paagis. Kõige tõenäolisem on siduri töösilidri lekkimine või voolik kuskilt katki läinud.

Saab panna 5 se või 7 se aju ja aktuaatori ning ostma pead juurde oma autole sobiva aktuaatori trossi ja lülituskangi. Need jupid eeldusel, et juhtmesti tehasest veetud. Kontrollida saad juhtmestiku olemasolu nii, et juhi pool kapoti all peab olema üks ümmargune pistik, seal kus on õhufiltri jurakas.

Kui rattalaagreid pole vahetatud siis tõenäoliselt need. Pealegi on odavam laagrid ära vahetada kui hakata uut diffrit vaatama. Soovitan sama mis eelkõnelejagi, et lase sõbral taha istuda ja kuulata kummalt poolt hääl tuleb. Muidugi võib ka nii olla et vahetad ühe ära ja siis natukese aja pärast hak...

Kui ventikas ees kuhugi vastu ei käi siis on vast mõni rihmarullik minekul.

Digitaalset paneeli lihtsa vaevaga panna ei saa. Sisuliselt vaja kogu süsteem uus panna.

r4 mootoril on kaks toru erinevad. See mis tuleb pumbalt ja läheb salongi ja see mis tuleb pumbalt ja läheb radikasse. Ülejäänud asjad peaks samad olema, kuna nad ei sõltu mootori pikkusest.

Punkt 2 kohta.
Midagi enablima ei pea. Kui asjad küljes siis r134a sisse ja kõik hakkab toimima.
Mul hakkas tööle kõik ja praegust väga rahul.

Kui endal käed otsas ja hulgaga teotahet siis pole midagi rasket. Doonor peaks ka siis olema r6 motoga. Eelduseks see, et sul enda masinal on tehasest kliima juhtmestik veetud. Roolisamba küljes peab olema must ja valge pistik. Kui ei ole siis asi veits keerulisem.

323 pandi tehasest juba ühe toruga sumpapütt. Pm väljalase on sama m52 320 ga.

Käisin Tartus Turu autos.
Töö korralik ja said valmis selleks ajaks nagu lubatud oli.
Emotsioonid peale mõlema silla paika panemis olid ülimalt positiivsed.
Auto hakkas väga ilusti veerema.
Soovitan ka teistele.

Mis põhjusel siis käigukast vahetusse läheb?

Nimelt siis täna kui auto käima panin hakkas kostuma auto alt vilinat või sellist häirivat häält. Aga kui sidur alla vajutada siis see kaob ja kui uuesti ülesse lasta siis hakkab jälle vilisema samas ka kui tühikäigul auto käib ja gaasi vajutada siis see suureneb koos pöörete tõusuga. Autoks E36 32...

Teisele probleemile lahendus.
Kontrolli käigukastis õli. Arvatavasti seal on õli vähe ja ei jõua käigukasti otsalaagrini. Mul oli endal sama viga ja peale käigukasti õli vahetamist kadus hääl ära.

Survelaager ei tohiks olla kuna siduri vajutamisel peaks ta veel rohkem häält tegema.

Tere
Mul sama auto ja ka ülevaatusel olia viga. Mul oli hc 300. Kati ja lambda vahetus ajasid asja korda. Ma usun et sul sama viga.

pilt õhuvõtulõdvikust kah miski pilt sisselaskekollektorist NB! pildid imageshacki serveris.. võimalik et neid vaadates avanevad mõned pop - upid kui ta sul selline välja näeb siis on vast 125 kW. m20 mootor. kui aga teistsugune siis on mingi muu mootor äkki. Tahaks teada, mis valge löga see on õhu...

Kuskilt kõrvu jäänud et paagisisese etteandepumba suremine pidi põhjustama seda jama.

Vaata testriga bensupumba juurest juhtmete otstel pinget. Kui 12v siis on relee korras. Aga bmw on asi nii ehitatud, et kui keerad süüte sisse siis lükkab korraks voolu järgi ja siis kui käiad siis pideval vool taga. Bensupumpa saad nii kontrollida et võta kuskilt pealevoolu vooliku lahti ja vaatad ...

Tasuks vaadata ka roolivõimu õli. Vajadusel vahetada. Enamikul on tehasest saati õli sees ja kondentsi täis. Külmaga on see selline plöga mis ei taha kuakilt läbi minna. Ise vahetasin enne talve ära. Välja tuli hall mass. Ja kui õli vahetate siis tasuks roolivõimu õli poti all olevate voolikute klam...

Äkki hakkab sul mõni pirn otsi andma. Minu meelest töötas kompu sellel põhimõttel et mõõtis takistusi ja kui väärtus polnud piisav siis viskab veateate. Mul oli ka jama sellega aga sain lahti nii et panin uued pirnid ja värskendasin pesal klemme. Klemmid olid ära surnud ja ühendus halb. Painutasin n...

Ise tangin tartus lõunaka statoilis. Nii imelik kui see ei ole siis viskan püstoli auku ja tangib paagi täis. Senimaani pole pidanud plõksutama ega pööramis võtteid kasutama. Aga peale selle välja ütlemist rauselt hakkab jamama :D . Aga isegi kuulnud neid jutte et e36 ei saa tangitud. Ma kaldun pige...

UM müügihinnad: Süüteküünal Bosch FR7LDC Müügihind 90,- Süüteküünal NGK BKR 6 EK Müügihind 103,- Süüteküünal BOSCH F 7 LDCR Müügihind 130,8,- Süüteküünal NGK BKR6EQUP Müügihind 245,5,- Süüteküünal BOSCH FGR7DQP Müügihind 317,- M42le ikka kallimad need. Ma oma hainina M20le sain UM-ist 35,-/tk :) Ku...