Ehk keegi BMW praak toodangule käpa peale saanud ja turustab seda. Tänapäeval ei imestaks väga selle üle.

Amordi tugilaagrid võiks üle vaadata. Kui kahe postilisel koormuse all raginat polnud, siis nagu viitaks sellele.

Toksimene enam ei aita kui juba välja sureb. Pumba elektroonika vaja ära vahetada, siis saab jälle käima.

Kus kandis auto liigub?

Samas pütis koos tahmafiltriga on ka katalüsaator. Eks ühe soojaga see ka kangiga minema löödud. Kui katt korralik siis kinnise egr-iga haisema ei hakka.

Ma ka Tartu kandis 750 hingeeluga üsna hästi kursis.

Pole tänu väärt.

http://www.sinitta.ee/ee/index.php/varu ... pressorid/

Uuri sealt. Ostsin ise ka kunagi oma x-le sealt turbo. Originaal garrette, nad ei müü taastatud kraami. Hinnatase oli toona mõistlik, umbes 1,5x kallim kui taastamine oleks läinud. Saad vähemalt kolmandik odavamalt oma turbo vahetatud.

IKE Kodeeringus olemas rida ka skaala ulatuse kohta. Paned sinna näiteks 6000 kui numbrid 6000 peal lõppevad ja asi ants.

Tahmeetri saab ka õigeks kui impulsside ja silindrite arv paika saab.

küünal vigane.

Seal pigem elektrikala, millest enne jagu ei saa kui diagnoosima hakkad arvutiga. Sellel süsteemil veel paha omadus ka see, et kui kord veakood on ajusse tulnud, siis enne tööle ei hakka, kui see kustutatud. Aku klemmi maha võtmine või toiteta jätmine ei aita. Enam levinud vead on kiirendusandurite ...

30 min peaks olema standard aeg.

Kui padjad tühjaks ei vaju, siis üldjuhul kõrguse anduri viga. Diagnost näitab ära kohe milles viga. Andur ise maksab 50-60 euri oleneb kumma poole oma. Kompressor kestab neil hästi, kui muidugi pole katkise padjaga kaua sõidetud ja kompressor ise kuuma saanud. Kui aga peaks tagumik alla vajuma siis...

viewtopic.php?f=4&t=21369&start=510
Siin põhjus ja lahendus olemas.

2006 a masinal oli hoopis teistsugune see lüliti. Kood ise selline 61319119052.

Võta lahti puhasta ära ja määri kontaktspreiga. 99% hakkab uuesti tööle. Seest on lüliti ta nii labase ehitusega, et ei saa katki minna. Kontaktid aja jooksul lihtsalt oksüdeeruvad ja ei anna korralikult ühendust.

Nuppu salongis pole ning tule klaasidel dc tähist samuti mitte. e32-e peal olid need alles prototüübid ja arvatavasti polnud päris õigeid standardeid veel loodud. Mingid teistsugused tähised olid küll kui tava tuledel. Hakkas k04....... edasi ei mäleta. Ülevaatusel ei öeldud midagi tulede kohta, pro...

Tuledepesu juhtimine käib läbi SRA relee. See siis kamandab kuna pesta. Üldiselt nagu bemmidel ikka, esimene ja viies klaasipesu kord pestakse ka tulesid. Kojamehe kang on sama, välja arvatud juhul kui intensiivpesu tahad lisada. Siis on kojamehe kangil peale klikkimise funktsioon juures. Elektri po...

Kas mootori ajus on mingeid veakoode. Millega sa eelneva koodi kätte said?

Mu V8l ei toimi ka see EML tuli, mida see põhjustab siis ning mis see üldse on? Edit: asc ka nagu ei tööta ning tuli ei sütti V8-l pole eml üldse olemaski, kuna sellel on gaasipedaal lahendatud trossiga. Seega ka kontrolltuli jääb kustu. ASC pirn vast spidokast eemaldatud või tihedast vilkumisest l...

Veakoodi järgi kõrvalistuja poolse kollektori pöördsiiber on vigane. Miskil põhjusel ei suuda sünkroniseeruda teise poolse klapiga. Katsetamiseks saad visata throttle body-d omavahel ringi. Siis vaata kas kolib viga bank1 peale. Teine variant on et võtad oma tagavara mootori küljest throttle body ja...

Mu meelest e38l on seda ülesannet täitmas check engine tuli. See pirni teema on e32-l. Neil trükk plaat läheb katki check controli nupu pressimise tulemusena ja eml jääb kustu. See aga põhjustab limp mode. e38 peal on juba uuem arenenum Siemensi süsteem. Mis muidu probleemiks?

Praegusel hetkel ju nii palju e39 juppideks, et neid airbage peaks saama kilo hinnaga osta. Sensormatti ainukesena ei pruugi uut saada, aga selle võib ka välja progeda. Siis kõrvalistuja bag koguaeg aktiivses olekus olenemata kas keegi istub kõrval või mitte. Turvalisust ei mõjuta see mingil moel, k...

Spidoplokis eml tuli üldse põlema läheb?

Kui tööd neilt ei telli, siis ei saa ka mingeid juppe.

Oli endal eestist ostetud 2006a 3.0d. Esimesena lõi rooste välja uste alumiste servade vahelt. Valtsi pealt viskas hermeetiku maha ja pahandus oli all juba. Tagaluugi nurk oli ka roostene. Toona oli keregarantii ka veel kehtiv. Auto oli 6a vana siis. Esimese ringiga tuli eitav vastus, siis sai otsit...

Kui pistikud taha paned ja kohe undama hakkab, siis ikka ajus mingi lühis peal. Lihtsam töötav agregaat sebida.

3 aastat tagasi lasin m57n pihusteid teha Tartu Diesellandis. Vahetati kõik otsad ära. Nüüd uuel auto omanikul oli hiljuti probleeme mootoriga ja pihustid käisid Tallinnas uuesti stendis. Kõik pihustid vastasid etteantud parameetritele. Vahepeal läbisõitu oli juurde tulnud 60k. Seega kasutatakse sea...

Lätis on peegliklaaside müük päris norm äri. Ebays värsked müüjad, kellel erinevate bmw-de peegliklaase pakkuda. Midagi muud müüa nagu polegi. :) Üks näide. http://www.ebay.com/sch/part73/m.html?item=172081886068&hash=item2810e13374%3Ag%3AtlUAAOSwoydWmOy6&vxp=mtr&rt=nc&_trksid=p20476...