Oligi immo kirjutamisega aju soft ära käkitud.
Seda ise ei oleks kahtlustanud, sest päris suvaline vend seda ei eemaldanud.
Patrik kirjutas aju üle, tegi korda muud softi jamaga kaasnenud vead ja veel mõned asjad ja auto sõidab nüüd mõnusalt.

Lugesin internetist, et n42 asemele M54 on nii lihtne, et tõsta ainult see üks juhe ringi ja töötab.
Mina igatahes käima ei saanud ja drosseli vahetus ei aidanud veast lahti saada.
Bensu relee plõksib ja pump undab, siis vast kütuse puudus ei ole.
Suvalisel hetkel paar korda lubanud ka, aga kui ...

.

Tõstsin sõitva e46 sedaani pealt mootori, juhtmestiku ja automaat kasti ringi e46 compacti peale.
Tõstsin aju karbist ringi juhtme 2 from X6011 to pin 1 on X6021.
Lasin ajust immo välja kirjutada.

Nüüd probleem, et Throttle body adaptsiooni error sees ja isegi kui adaptsioonid resettida, tulevad ...

Vahetasin anduri ära ja nüüd vabakäigu näit 11hPa.
Tundub norm?

Adaptsioonide nullimiseks ista-st esimese hooga kohta ei leidnud.

Dpf peaks alles olema,
Kas pead silmas seda kahe toruga andurit
13627805758?

Juhuslikult avastasin, et Ista loeb vâljalaske andurites negatiivseid numbreid.
Veakoodi otseselt sees ei ole.

Milles viga võib olla?

Bmw 520d n47 135kw
C643709

Miks sa selle nii risuks sõitsid siis? Ei raatsinud remontida/hooldada?


Jah, lõpuks ei viitinud ja raatsinud enam jännata. Sõitsin enda jaoks lõpuni ära ja müüsin turu odavama hinnaga maha.


Miks need kollektori poldid pooleks üldse on?


Hakkas külmalt vingu salongi ajama, tahtsin ...

https://www.auto24.ee/soidukid/3814601

Pildid muidu ilusad, aga vigu nigu sigu.

Sõitsin 3+ aastat ja minust läks üsna kohe ärikate kätte, nii et vaevalt midagi peale pesu tehtud on.
Hinda on muidugi mehiselt tõstetud.

Kollektori poldid katki ja ving salongis. Külmalt ei taha käima minna, aga ...

https://www.auto24.ee/soidukid/3814601

Pildid muidu ilusad, aga vigu nigu sigu.

Sõitsin 3+ aastat ja minust läks üsna kohe ärikate kätte, nii et vaevalt midagi peale pesu tehtud on.
Hinda on muidugi mehiselt tõstetud.

Kollektori poldid katki ja ving salongis. Külmalt ei taha käima minna, aga vigu ...

Oli ka põhjust ära vahetada bagi moodul, aga kui nüüd tahan moodulis VIN-i vahetada, siis winkfp ei leia 16sgm60.ipo faili.
Tõmbasin erinavaid daten versioone, aga seda faili ikka ei ole.
Kas teen midagi valesti või
Kas keegi saaks seda faili jagada?


Edit: tuleb välja, et hiina kaabel ja algelised ...

Kas ukselukud jms jääb vahetamata?
Uksemooduli võiks vähemalt ümber tõsta vanast uksest.

IBS aku miinusklemmi peal tõmbas päevaga aku täitsa kotti, isegi signa ei tulnud maha.
Ühendasin peenikese juhtme lahti klemmi pealt ja aku püsis jälle täis, kuniks uue sensori muretsesin.

Vöiks proovida sama?

Üks näide.
ebay

On sul ka hea põhjendus, miks need ebay ~100 euristest paremad on?

Ikka sõidu pealt koormus.
Mäge küll ei ole, aga ala 70 ja viiendaga peale vajutades püsib enam-vähem normis.

Otseselt midagi nagu valesti ei ole, seepärast mõtlesin esialgu ükshaaval vahetada. Aga ju siis ei ole mõtet.

Ei tea, kas need ebay viiesotised taastatud pihustid on ka mingid asjad?

Tühikäigul ja madala pôôrdega tahavad näidud rohelisest alast välja vajuda.
Sõidu ajal ja kõrgematel pööretel veab jälle normi tagasi.

Kas nende näitute järgi saaks öelda, mis probleem või pihustid vaja vahetada?



Tühikäik.
https://www.upload.ee/image/12418030/IMG_20201010_184957.jpg

Koormus ...

Airbag tuli pōleb ka?

Tänud vastamast,

Lukustuse küljest nökats ei tulnud lõpuni üles ja seepärast ka see jama.
Trossi kõri ei olnud ülevalt päris ideaalselt oma pesas.
Nihutasin sealt mõni millimeeter ja kõik jälle töötab.

Kuidas ukse lahti sain..
Akuklemm maha (sest mine tea, mis see airbag seal ukse sees teha võib ...

Sai lapatud kogu ukse sisu uue ukse sisse.
Algselt lingid käisid kenasti, kuid peale esimest korda uste puldist lukustamist, enam lingid ei ava uksi, ei saa ei seest ega väljast ust lahti. (Luku nupp tuleb üles, aga uks lahti ei tule)

kellelgi mõtteid kuidas uks lahti saada?
Või mis üldse valesti ...

Kiskusin laiali.
Katki oli skeemi pealt mootori toitesse jooksev traat. (Ühte oli keegi juba varem remontinud. Miks kohe mõlemat ei teinud, ei saa aru).
Jootsin teise traadi ka uue.
Hammakad ise heas korras, tõmbasin sõrmega veits tavotti peale.

Panin kokku tagasi ja autol jälle tõmme olemas ...

istub ainult 525d oma vōi sobib midagi veel?

Probleem siis selles, et külmalt kõik töôtab kenasti. ISTA testiga kenasti turbo varras liigub. Auto käib normaalselt edasi.

Kui mootor läheb soojaks, kaob jõud, mega aeglaselt veab pöördeid üles.
Veakood 3F57
ISTA testiga enam aktuaator ei liigu. Ei pinise ega midagi. Käega kaasa aidates varras ...

strob kirjutas: 07.05.2020 10:41 10 Viga leitud. Ei tasu ibs-lahti ühendada.

Mis see IBS asjasse puutus täpsemalt?

E60 2005 tavaline sild. Mis pukse peaks vahetama, kui tagumised rattad lääpa vajunud?

Proovisin klotse resettida aga ei lase... kuigi ütleb alguses et on võimalik. Mõtteid?


kuidas resettisid klotse? Ise alles jurasin taolise probleemiga kuigi masin teine. spidoplokis algul lubas aga siis lõi -25000 ette ja rohkem ei lasknud. Arvutiga ka viskas rettimisega algul errori ette ...

Eks kulu võib sõltuda tuhandest asjaolust, näiteks aastaajastki. Mitme km peale näite võrdled?

Mitte, et pooldaks rikkeid.
Aga mul oli see auxiliary kood aastaid lihtsalt üks veakood registris. Ei ole kuulnud, et keegi sellest mingit reaalset kasu saanud on ja ei viitsinud ise ka vahetada. Auto sõitis ikka edasi ja sooja puhus ka.

EGR klapp tahmane ja kiilub kinni?
Enda autol oli probleem, et võttis hingest täita kinni, nagu turbo oleks puudu.
Pihustasin pudeli täie break cleanerit egr klapile peale ja peale seda sõidab jälle kenasti.
Ōhukulu viga kadus ka ära.

Dpf error tähendab ilmselt, et service ületatud.
Idrive- st peaks ka näha olema.
Nulli ära ja saad jälle 150k km sõita.

Küünlad ei puutu DPF töösse.