Oleneb mis juppe kasutada.
Supakad istmete alla:
https://www.ebay.co.uk/itm/234053887031
Võimendi:
https://noortehnik.ee/hertz-compact-pow ... ovoimendi/
Juhtmed jms lisaks.
Võib küll teha. Paigaldus oleks 300 kanti

Samas nightvision on peal, mis suht haruldane. Helisüsteem pole isegi HI-FI. Siis ilmselt vaja upgradeda istmealuste supakate jaoks aftermarket võim. Tehase hi-fi võimu pole mõtet toppida, kuna see lahjavõitu.

Ega need logic7 süsteemid on kah pekkis paljudel, enamustel istmete alused supakad tummad või uksekõlarid ragisevad jms. Kõige õnnetum helisüsteem ongi see standardvarustuse versioon, kus polnud isegi subwooferite võimendit. Peamine häda on madala otsa heli puudumises. Neid uste ja aknalaua omasid j...

Ei saa.

Kindlasti on võimalik, aga kui tahad uute juppidega, läheb mitu kilo eurosid. Teine variant kusagilt lammarist jupid otsida ja kampunnida.
Mingi venku on nimekirja koostanud, mida vaja:
https://www.drive2.ru/l/472839479040672259/

Tegelen jah

Tekkis seoses selle probleemiga mõte, et kui deadlock mikromootorite juhtmed lahti ühendada preventiivselt, kas kesklukustus jääb edasi toimima? Huvi pärast peaks enda autol proovima. Pole küll huvitatud sellisest potensiaalsest jurast, et peaks polstreid või ukseplekki retsima hakkama :mrgreen: Hil...

OEprof.ee kaudu näitab esimesi 700 eur ja tagumisi 509 eur tk. Ostad ettevõtte kaudu, saad käibeka võrra soodsamalt
Reaalselt neid vahetavad enamus omanikest ühekaupa ja alles siis, kui õli välja lekkima hakkab.

Eks seal ole rohkem tegureid kui ainult kütuse kvaliteet -suur läbisõit(üle 200K km), kõrgem surve ja koormatus võrreldes eelmise gen. pumbaga, konstruktsiooni nõrkus(tõukuri kolb võib pöörduda ja tema küljes olev rullik jääb nuka suhtes vale nurga alla ning tekib kiire kulumine).

Ikka saavad kokku kahjuks. Need süvendid on mõeldud pigem gaasijaotusfaaside optimeerimiseks - klapid saavad avaneda kaugemale ja sulguda hiljem.

Taastamine on alati mingi konksuga. Kui see on teostatud jõhkra kulude minimeerimisega(võimalikult odavad materjalid ja tööjõud), on ka tulemus vastav.
Üks humoorikas näide kõksu taastamisest:
https://vid.pr0gramm.com/2022/08/31/cd4 ... e79d.mp4

Pole mõtet senti n*****a nende taastatud kärakatega. Keegi ei garanteeri, kaua see Aliexpressi **** kestab. Juba nende vahetus paras tripper, et pole mõtet mitu korda maha võtta. Ostsin kevadel tutikad N54 turbod kasutaja S1lv3r käest. Tootja oli Mitsubishi. Hind oli 1200 kopikatega. Lisaks tuleks j...

Oled 100% ikka kindel, et rihmaratas terve?

Geneka tagant BSD pistikut("ergutus" ) lahti võttes laadimispinge ei tekkinud?
Siin üks haruldane keiss, kus el. vent kapoti all põhjustas mittelaadimist:
https://www.bimmerfest.com/threads/anot ... r.1396317/

Mis pink? Genekas kuumaks ei läinud või kiunuvat heli ei teinud? Kui dioodisild kutu, pole pingeregulaatori vahetusest kasu.

No kui Soome keelest peab veakoode tõlkima, eeldasin et passid naabrite juures

Need diagnostikapõdrad üldse matsu ei jaga, et peab siit foorumist üle pärima?

Need E3/E4 veakoodid näitavad, et kütusesegu on paigast ära.

Anyone having the same 5DEC problem check front ABS sensors, Inpa or Ista won't show it as an error because, it is temporary. I changed rear axles, reluctor rings, rear abs sensors, checked transfercase, replaced actuator motor... But Problem was in front left abs sensor for my x3. It was covered i...

Mis viga see DSC plokk siis näitab?

DPF-i koguneb aegade jooksul põlemisjäägina tuhk, mis sealt paraku kergelt ei eemaldu. Viimaks hakkab see mõjutama ka DPF enda läbilaskevõimet ja väljendub sagenenud tahma põletamistsüklites. See tahma massi kaalumine on puhtalt arvestuslik. Reaalselt toimub DPF tervise hindamine temast heitgaaside ...

Ega talv kaugel pole

Kui eelsoojendusest räägid, siis mootorit ju ei soojendata ja reibas käimaminek ei ole sellega seotud.

Originaalsüsteem on kindlasti kiirema ja korrektsema paigaldusega. Suvalistest juppidest millegi kokku ehitamine on suurema töömahu ja ajakuluga. Samas mulle see inline-ühendusega süsteem meeldis, kuna ei hoolinud salongi eelsoojendusest. Ja ega see tehaselahendus salongi täiesti soojaks ikka ei küt...

Liigse soojuse ära juhtimine? No talvel on esmalt vaja mootor töötemperatuurini ju viia. Moodsad diislid ja bensukad lähevad väga aeglaselt soojaks. Suurema külmaga jõuab jahutusvedeliku temp. 90 kraadini alles siis kui sihtpunktis kohal oled :D Mootor ei saa nii palju vatti kah kui on juba eelneval...

Tegelt kui salongi soojendamine ei ole prioriteet, võib aftermarket ahju lihtsalt jahutusvedelikku soojendama panna. Mul oli eelmisel autol paigaldatud aftermarket Webasto salongisoojenduse torude vahele ilma bypass klapi jms mudruta. Sel juhul jooksis ülessoojendatud jahutusvedelik ka mootorist läb...

Kui juba panna, siis antud mudeli põhine Webasto. Universaalse aftermarket Webasto/Eberspächer'ga saab tripper olema salongipuhuri juhtimine.

Aa siis on ilma moodulita variant. Sel juhul käib juhtimine läbi relee, mis asub kindalaeka taguses kaitsmeplokis.

Paagipumpa juhib eraldi juhtplokk.

Aurusti vahetus suht mega ettevõtmine Kui see just ei leki, siis suht pointless vahetada. Sinna kogunenud haisubakterid saab spets. keemiaga eemaldada.
https://youtu.be/D8fQ0CuRHpk?t=1510