Auto: E38 740D -1999, 4:3 ekraan + navi. Mure selline: CD-box ei toiminud, kontrollisin boxi pistikule tulevat voolu, tuli sinna 11,3V. Võtsin lahti boxi korpuse, et kontrollida kas boxi sisse jõuab vool, vool tuli 11,3V. Selle voolu peale box ainult korra "nõkutas" midagi. Kuid sel hetkel...

Juhikojamees lohistab ennast mööda esiklaasi ning jätab vihmavee triibud esiklaasi peale, kui kojamees on liikumise üles-alla ära teinud ning mulle mõned read esiklaasile jätnud ja kui nüüd korra uuesti pühkima panna, siis tõmbab kojamees ilusti klaasi puhtaks kuid järgmise liikumisega lohistab end ...

Kehv ühendus, valed pirnid.

Kui mootorit sai veega käivitatud, siis võivad pihustit tuksis olla nüüd.

Kas bensiinipumpa kuidagi kontrollida ka saab, et kui töökorras see on?

Hetkel starter maas ja tundub, et starter läbi.

Keegi head remondi kohta teab?

Minu V8 on suruva süsteemiga ja kui tahtsin panna tavalise süsteemi kojameeste raami, siis ei tahtnud see istuda hästi(võib-olla oli minu saamatuses asi) juhipoolses augus jäi raami nuut vastu serva ja oli viltu seal, aga kui sain suruva süsteemi raami, siis see sobis ilusti sinna aukudesse.

Kus ja mis kaitse on alternatori kaitse ?
Kas alternator=generaator? Generaatori kaitse?

Generaator sai maha võetud ning tagasi pannes satus generaatori juhe massi, et kui aku juhtme peale panin siis auto ei võtnud voolu sisse, kui natukene generaatori poldid lahti lasin siis võttis auto voolu sisse. Sai see generaatori voolu juhtme probleem lahendatud, aga nüüd ei võta starterit järgi....

Kett sai pingutatud:

Ketti lõtk jäi sinna 10mm kanti, teostasin mõõtmist tavalise mõõdulindiga.

Pingutamise süsteem teada, pingutan lihtsalt ära kuna, seda ketti ei saa muidu vahetada, kui tuleks eest rind lahti võtta.

Kas sellel mootoril on võimalik ketti vahetada alt poolt või pingutada?
On see õlipumba kohta lõdva kett?:

Kett hamba pealt üles ei tõuse

Kuuskant polte keerasid?

Kuni 2000a autodel millel on Xenon, ei ole tuledepesurid kohustuslik, ainult automaatne tulede regull.

Külma mootoriga, tõsta auto nina üles või aja kallaku peale, seisva mootoriga keerad õhutus niplid lahti(mina keerasin ainult ühe lahti, selle mis veepumba juures), siis kallad nii kaua kuni jahutusvedeliku(kui tahad et kiiremini alaneks jahutusvedelik, siis väntsuta lõdvikut ka) hakkab õhutusniplis...

Tervist, hetkel on minu autol selline konditsiooneri/kliima(ise pole veel teada saand, mis ta täpselt on) paneel:


Kas on võimalik kerge vaevaga paigaldada selline paneel:

Kas keegi teab midagi selle auto ajaloo kohta? http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/453/auto_php-id=424453-www_auto24_ee.html Mõte oleks soetada selline isend millega saaks ka rajapäevadel osaleda. 318 si on lihtsam leida korralikku couped aga jõust jääb vist napiks. Et kui juba võtta siis selli...

1 . Autol pidi olema sportvedrustus ja talveks oli alla pandud talvekummid mõõdus 195/65/15, taga parempoolne rattas oli nii koopas, et sõrmed ei mahtunud õieti koopa ääre ja ratta vahele, aga teisel pool mahtusid sõrmed vahele, parempoolne rattas käis koopasse kui august läbi sõitsid. Kas siis on ...

Kas see kliima radika puudumine on võinud midagi kahjustada ka? Või on see ikka eraldi süsteem, et ei kahjusta midagi.

Kas selline asi on olemas nagu kliimaradikas,see pidi puudu olema.

Selge, tänud.

Autos sooja oli, omanik oli vene rahvusest ja ta ei osanud kahjuks eesti keelt hästi ning mina ei saanud aru vene keelest õieti, sellepärast jäi natuke arusaamatuks. Et siis kui kliima radikas ära on siis kas äkki kompuuter kisab ja siis võeti need pistikud tagant ära?

Käisin vaatamas ühte 325, sellel olid siis mõned, vead otsingut kasutades ei leidnud ma vastust. 1. Autol pidi olema sportvedrustus ja talveks oli alla pandud talvekummid mõõdus 195/65/15, taga parempoolne rattas oli nii koopas, et sõrmed ei mahtunud õieti koopa ääre ja ratta vahele, aga teisel pool...

Kas 325 ja 320 on veermiku poolelt samad või on mingid erinevused. (Nt: 325 esisilla osad tugevamad)