See jama ongi selles, et saares seda ei tee keegi. Vähemalt ma ei tea seda. Ja selleks läheb vaja võtme koodi mida mul ka pole.

Pumba võllis loksu pole, metalli puru ma ka ei tähendand seal. Tagasi voolu klapp laseb paaki tagasi küll. Vähemalt kui paagi pealt voolik lahti teha siis jookseb. Elektroonika peaks korras olema, vähemalt testri järgi. Ostsin ka aju aga ootan tagant järgi immo osa. Et ju paistab kas muutub midad.

Ise enesest võib olla küll pea viga aga see ei tekita kaost elektroonikas. Arvan kui elektroonika korda saan siis peaks kõik korras olema

Kuna oma murele õigest foorumist lahendust ei leidnud siis põõrdusin siia. Tegu on Opel Omega B 2,5TD 96kw. U25TD. Mure sisneb selles, et masin ei käivitu korralikult. Külmalt hakkab mootor kohe mütsuma aga esimesed 10 min turtsub tühikäigul. Pööretel norm. Soojalt käivitudes tahab pikka käiamist 5-...

nii see k6ik t66tapki, tanud

vot nüüd olen küll kohe targem. juhi lingi lüliti on olemas. ja kui auto naise käest tagasi saan siis proovin kuida toimib ja annan teada

siis pääb uurima hakkama

nii et originaal signaga see ei toimi

Mul tekkis küsimus kuuldu kohta. Kui alarmi maha võtan ja uksed lahti teen, kas ei peaks sise valgus põlema hakkama. Ja kas valgus ei peaks flash efectiga põlema hakkama ja ära kustuma. Vähemalt tutava e34 töötavad küll nii. Ja siis siuke mure, et kas aknad ning katuse luuk ei peaks ise kinni minema...

lähen vaatan korra sinna siis

aga kes siin saaremaal teeb diagnostikat ja palju see maksab

esimene auto mul airbagiga ja elus kolm autot sodiks sõidetud

siis juhtmed tagant ära ja pirn välja. diagnosti küll ei viitsi minna. ma arvasin, et saab kuidagi muud moodi ka veateated nullida. nagu näiteks mootori ajul.

mis, asi kohe nii tõsine w

ei võtnud

Keerasin täna rooli korra maha, et saada kätte armatuur aga kokku tagasi pannes tekkis mure airbagi tulukesega. See vilgub ja siis jääb põlema. Lahti ühendasin korra rooli küljest airbagi ja tagasi ühendasin ka. Kas läks airbagi aju lolliks sellega või panin pistiku tagurpidi tagasi. Kuigi pistik is...

vot nüüd ma sain ka siis lõpuks aru, tänud. nüüd tuleb lihtsalt poodi minna

Minu viga! Mina ise pole kuulnutki sellest veel aga lähen kaen üle selle koha.

Aga kas need D2S pirnid sobivad ka siis traffodega mis mul tehase poolt peal. Palju need pirnid muidu maksavad. Ma ise asun Saaremaal ja meil siin vist pole Autex`i. Ja ühes poes ma käisin ja seal öeldi mul hinnaks 16k tükist.

Olen ikka loll ma, mitte midad erilist aru ei saand. Seda ma tean, et hella omasid on saada mingi 16k juppina. Ning seda ma vaatasin, et boschi omad lagunevad. Aga sain ma siis õieti aru, et tavalised halogeenid st. h1 või siis h7 ei lähe samasse pessa. Juhtmed ma tean, et tuleb vedada uued aga kas ...

selge, jälle natuke targem.

aga keegi võiks rääkida mis pesadega need xeneoni elemendid ees on. ja kas sinna asemele saaks panna ilma, et midad ringi teha, nn. universiaal xeneonid. Et kas elementide voldid-amprid-sagedused on samad

õhu filtrid ostsin uued. ju siis kontrollib lambdad ka ää. Aga jagajate kaaned, rootorid, küünla juhtmed, küünlad.

Aga mis seda bensu kulu põhjustada võib. Et millest alustada ja millega lõpetada.

Xeneonid on originaalid. BOSCH on tootjaks.

Sai ostetud omale mõned päevad tagasi E32 750i 92a. Sellist masinat pole enne olnd ja tekkisid mõningad küsimused. Kui kiiresti see throttle süstem peab reageerima? Minul on ikka väga uimane. Kui vajutada pedaal põhja siis umbes 1,5 sekundi pärast lööb lõõrid lahti alles. Kui palju peaks see masin b...

Aga seda jama võib siis tekitada ainult juhi uks või kunda uks ka, tagumised ei saa seda jama tekitada. On õige mu teorja. Mina ise mõtlesin, et general modul või relee modul on haiget saand kuidagi

Mure selline, et kui keeran kinni uksed siis hüpavad nad uuesti lahti, kui keeran teist korda uuesti siis jäävad kinni. Et mis seda põhjustab

kontrollitud 10,5





silindrid hakkasid tööle aga pöörded ujuvad ikka

pöörded kukuvad kui õhulugeja ära võtan

ja kui pedaali vajutada siis haakavad silindrid tööle

Mure järgmine et ei tõõta 1 ja 5 silinder ja pöörded kõiguvad üles alla, kusagil 0 - 1500 rpm-ini. Ära kontrollitud on aju, küünlad on uued, süütepoolid on välja vahetatud ja ka küünla piibud, mootori surve on normis, bensu surve normis, õhu auke pole kusagil, juhtmestik on üle käidud, anduri on ära...

Kondekad ära kuivand. Omal vahetasin, nüüd ok. E34 525. Aga mul muu mure, nimelt odomeeter kiilus kinni. Keerad süüte välja ja odomeeter põleb öö läbi ja kui sõidad ei liigu numbrid alumisel real. Seal kus üldist kilometraasi loeb, töötab. Ja veel see, et kui süüte välja keerad ja tuled sisse jätad,...