tere
sooviks siis teada kas tallinnas täna keegi saaks 1997a e38 750 vead maha lugeda, proovisime ise kuid poole näidud puudu (lambda, maf jne), arvuti ühendame kapoti alt ja kuna vigade lugemine ei ole diagnostika siis 50.- mehed võivad edasi kerida

Käisin nädalavahetusel lõunaeesti tripil. Kõik möödus ilma probleemideta küll aga kui Haanjast Õismäele jõudsin (ühehooga) siis läks märkasin et raadioekraan vms (kus menüüs saad ringi kolada ja seadeid muuta või navi vaadata) oli heleduse maha tõmmanud, suretasin auto välja ootasin paar minti ja as...

Enda teada pole avariis osalenud kuid veakoodid loeks ikkagi ära äkki saab targemaks, hetkel sõitmist ei sega kuna see oli vist suht ühekordne diil kuid ennetaks ohtu kuna millalgi peab auto vähe suurema vastu vahetama. Seega kellel võimalust ja aega siis reedel Tallinnas oleks väga hea

Kui viga selles moodulid siis kuidas saaks seda moodulit kõige täpsemalt deffekteerida? Samas olen mõelnud ka nt. esindusse minna ja lasta lihtsalt ajud ja asjad üleprogeda, vahest on mingid uuendused välja antud mis parandavad juhtplokkide tööd.

enne kui esindusse vms kohta pöördun vaatan mis siinne rahvas arvab. Nimelt mure selline et vahepeal ei tööta tulede automaatika ja koos sellega on kadunud ka raadios mällu salvestatud raadiojaamad (jaamad mida ma enda jaoks olen salvestanud) ja täna kui tegin eestile vähe pikema ringi peale siis ük...

hmmm kui aega saan siis lähen vaatan kui kinni see mutter on

kummaline küsimus vbl aga sooviks teada kas e34 reguleeritav roolisammas sobib ka e32-le. Mure selline sest tundub et minu e32 ei saa seda kuidagi reguleerida, kang on aga midagi ei muutu, olen ka korra lahti võtnud ja proovinud aru saada mis moodi see asi peaks käima kuid kuna siiani pole veel käim...

kuna õlivahetusel mingit imelikke laaste vms ei täheldanud vaid oli suht puhas siis tekkis mõte et äkki kui proovida vahetada ainult solenoidplokk, kuna tundub et selle kasti leidmine ei ole just lihtsalte killast.

Aga mis kaste võiks siis veel vaadata või sobivadki ainult need mis pärit e32 ja e34 pealt millel mootoriks m60b30

ma vahetasin õli ära aga ikka jamab seega küsin et kas kellelgi on pakkuda sellist kasti zf5hp18 koos turbiiniga soovitatavalt või teab kust otsida.

mul sama jama aga mul tunne nagu ei pane nagu hüdrulukkugi ja vahel viskab kolmanda sisse ja jääb sinna nii kauaks kui süüte välja võtad

oman siis bmw e32 730i 160kw aastast 1992. Autol peal bmwfansi andmetel A5S310Z automaatkast. ükspäev lõi ette kirja TRANS PROGRAM. sümptomiteks on vahel väikese hoopealt ei võta käiku kohe sisse vaid lööb selle nagu pauguga sisse, ning vahel läheb nn avariisse jättes kolmanda käigu sisse ning kaota...

Endal liiguvad ka mõtted pleki suunas, kiirelt üle vaadates tundub et tuleb terve karp ikka ära vahetada aga kas te olete pannud sisse ka mingid tugevdused või piisab ainult vähe tummisemast plekist

aga mis moodi on teised neid karpe remontinud, olen kuulnud et pannakse mingid nelikant torud jne või voolitakse neid plekist ise vms et kuidas veel tehtud on, otsin ideid.

Oi plä lihtsam on vist siis roostevaba kere otsida ja tehnika ümber tõsta

Oeh, ja pmst kust neid tellida saab kas ainult UMist või on veel variante, inglismaalt kokkujooksnud mootoriga masinat ka riskantne osta kuna sellel võivad samamoodi karbid jne pehmed juba olla ning ise hakata midagi aretama ka ei tahaks hakata.

Sooviks siis teada mis alternatiivid on inimesed välja mõelnud e38 küljelarpide suhtes. Ses suhtes et b osana neid pole ma veel väga leidnud või oskab keegi soovitada mõnda head kohta või lehekülge, ning esindusest kõva raha eest ka veel ostma ei hakka :S kuid kuna autodel juba vanust on siis kuulak...

E38 kliima vent see mis radika ees asub töötab kogu aeg isegi siis kui võti eest ära on võetud, äkki kellelgi mingeid ideid.

Lukku tehtud ja töötab

Vahetanud ei ole aga mõõtsin pinget ja 3v asemel oli 2,9v seega selles ei tohiks mure olla

Ei ole service punane lihtsalt kirjutab spido blokile code ja raadio ekraanile ilmuvad 4 kriipsu mille asemele saab siis koodi kirjutada, täna käisid 2 asjameest asja üle vaatamas ja tulemuseks jäi et kui spidoploki kaitse välja yõmmata siis läheb auto käima kuid spido jääb pimedaks, arvutiga auto m...

Kuna alles soetasin selle auto siis ei tea millal pult otsa sai, nuppe vajutad siis vilgub võtmel kolm korda tuluke aeglaselt ja edasi ainult kiirelt vahet ei ole millist nuppu vajutad

Auto tahab saada sellist asja mida mul pole kuidas saaks sellest mööda või on keegi arvutiga sina peal et see ära progeda

Mure selline et ei pane võtme nupust uksi lukku, kas on vaja uut võtit või saab kuidagi õpetada autole vana võtit, ja kui uus võti panna siis kust tellida kuna immo on ju ka peal

Ma tegin kunagi oma esimesele e38 x -pipe lahenduse, hääl oli väga mahe aga tegin vea et kaotasin ära lõpupütid ja seega oli hääl natuke liiga jõhker.

Mul küss et kuna mingid spetsialistid on eelnevalt kõrgsurve pumpa peale lüües "tuuninud" ja asja normaalselt pekki keeranud siis äkki oskab siin keegi seda uuesti algasendisse paika tagasi koputada või teab äkki mõnda remondi kohta kus seda kellade ja asjadega uuesti teha saaks, soovitata...

mure siis selline, et kui sõita 1000-1400 rpm-i juures siis kipub mootor lonkama nagu saaks kütus otsa vms kuigi kütust veel on, külm käivitus on korras, soojalt läheb samamoodi nagu paugu pill. Sai arvutiga tõstetud kütusekogust natuke ja füüsiliselt keeratud pumpa varasemaks. Enne kui niisama mõte...

Tekkis siis mõte paigaldada ühed e46 istmed e36-te, mõlemad sedaanid kuid tahaks enne plaani täeliku käiku laskmist teada kas see on mõistlik ja kuidas kinnitustega lood on, peab midagi ümber tegema või sobivad 1:1.

vaata õhuvõtus üle kõik voolikud ja ühendused, kui gaasi annad siis õhu vool nn kompenseerib lekkekoha, soovitan õhuvõtt üle lasta nt engine start vahendiga vms ses suhtes et kui kusagilt lekib siis hakkavad kohe püürded tõusma ja saadki jälile

kirjutasin eelmisele vastajale postkasti