ananass kirjutas:pump ei leki?

peab vaatama lähemalt aga kapotialune on küll kerget õli ja sellist tolmujama täis

kõik võtab ära mis paaki panen
keskmise venitab 9.5-10 välja sellest 80% on maal asfalt ja külatee ja 20%on linn
autoks siis 525tds e34

küsimus selline, et kas selle kulund pumbaga kütet ka rohkem hakkab neelama või mitte, kuna enda tdsil on see jama et on tekkinud käivitusprobleemid ja pöörete kõikumine aegajalt ja kütusekulu on 8pealt peaegu 10 peale viskand, linnasõidust ei räägiks parem üldse seier kukub märgatavalt. aa ja see k...

endal oli ka kunagi sama jama 525tdsiga, viga oli selles et seal soenduslülitite juures oli mingi el tarbiv asi väikse resti taga, sai tollel juhtmed tagant kakutud ja peale seda pole aku tühjaks saanud

ma tean ka et diislil on kehv hooratas aga mis tal seal kolisema hakkab ma pole siiamaani aru saand???

raul123 kirjutas:olen kuulnud, et läbisõite muudetakse ka nii et kuhugi jälge ei jää

see variant toimib ehk nende ketasloenduritega vms( ei tea täpset nimetust)
näiteks mul naabril seisab hoovis vana 83a E28 mille läbisõit on 151000km ainult ja auto on eestis olnud kuskil aastast 1997 kuskil,

veidike vana teema küll aga vast pole hullu
olen kuulnud et e34 saab kuidagi kompul nuppe näppides, õiges järjekorras ka mõneks ajaks tegeliku läbisõidu kelladele ette.
mis see järjekord olla võib ja kompuks siis selline mis asub seal keskel maki kõrval.

ei hakkand uut teemat tegema.
et huvitab mis asi seal hoorattal koliseb kas ta on lahti vändaküljest või.... ?? hooratas peaks nagu üks konkreetne tükk olema ju, või koosneb ta mitmest osast
enda 525tdsil ka kolin siis taga:(

otsisin aga ei leidnud, palju kütusepump survet välja peab lööma(andma)

võid veel nii geneka kontrolli teha et kas vead juhtmetega voltmeetri sõidul silme ette või testri ja sõidu ajal jälgid aku laadimist, et mitte teepeale jääda igaksjuhuks varuaku kaasa;)

nujah siis ma arvan et see mootorivahetus läheb suht keeruliseks ja peab ikka disla käima putitama

see oleks kõigeväiksem mure hea on see et mootor õnnestub võtta komplektse bemari pealt aga ongi et ei tahaks ette võtta tervet el. juhtmestiku vahetust ma arvan et see oleks võimatu

bmw e34 525tds oleks soov peale panna 2.5ne bens. kas diisli ja bensuka juhtmestikud istuvad kokku või ei istu ja mis muresid veel tekkida võib