ei tahaks siin nüüd mingit igikestvat vaidlust tekitada "lamell vs naast" aga kui sul on ükskõik kumba alla panna ja sa pole väga süvenenud rehvidesse, siis soovitaks ikkagi naast talveks alla panna (puhtalt seetõttu lamelli kasuks otsustada, et saaks paar kuud sõita pole väga läbikaalutud...

FB-s täna:

Mõnda kütuse rekkat polnud tankla mahuteid parasjagu täitmas? Tanklatel oli kunagi sisekorra eeskirjades a.la selline reegel, et kui kütuserekka täidab tanklat siis pool tundi ei tohiks kütust müüa klientidele (sellest muidugi keegi kinni ei pea ja ei tea kas ka täna selline reegel kehtib) aga kuna ...

mul selline küsimus, kuidas üldse aru saada, et kas auto on chipitud või mitte? (et juhul kui osta kasutatud auto ja eelmise omaniku käest pole võimlik enam midagi küsida)

kuulsin kuskilt, et UM-is maksab tarkvara uuendus umbes 200 €, sest nende arvutil on võimalik teha tarkvara uuendus kogu autole (kõik arvutiplokid) mitte ainult käigukastile eraldi.

tootja (osrami) kodulehel on kirjas, et pirnid on 4800K (sellest siis on tuletatud "up to 5500") ehk siis enamus ajast 4800, kuid teatud tingimustel või teatud aja möödudes võivad anda 5500. http://www.osram.com/osram_com/products/lamps/vehicle-and-bicycle-lighting/cars/gas-discharge-headl...

kusjuures kui ma viimati ostsin neid osram cbi pirne, siis paki peal oli tekst 5500K. juu nad siis on teste teinud ja avastanud et annab ka 5500 välja ja muutnud teksti 5000 ära 5500 peale. aga oma olemuselt on nad ikka 3200 luumenit. automaailmast saab praegu isegi soodukaga 65€ tk http://pood.auto...

mercedez hakkas alates 2011 oma OEM pirnina E ja S klassi autodele tehasest peale panema 5000k pirnid (tootja siis OSRAM, uurisin ka ise osramist, öeldi, et mersud kasutavad osram CBI ehk cool blue intense pirne) - pidavat olema kõige loomulikum, kuna see 4300 on õrna kollaka tooniga, kuid 5000 külm...

kas see kulumisandur ja iDrive töötavad ikka kooskõlas? või on see iDrive lihtsalt tavaline countdown süsteem ja pole kuidagi moodi seotud reaalse jupi kulumisega mul nimelt jooksis ka Front Pads km iDrives nulli, kuigi visuaalsel vaatlusel on klots ikka enamuses alles. et miks ta siis nulli jooksis...

kusjuures väga tihti ei vaata jah kapoti alla, ainult kui klaasipesu vedelikku juurde kallan

kuna kuumad ilmad tagasi siis sai täna remonditöökoda külastatud oma murega. selgus siis, et kliima kompressori rihm oli puruks läinud. selle aga oli omakorda põhjustanud mõranenud väntvõlli kummist võnkeleevendiga rihmaratas. sai siis vahetatud rihmaratas, rullik, pinguti ja paar rihma ning külm on...

nonii, pool aastat möödas siis sellest kui mul oli see veateade ja lahenduseks piisas sellest et tegin tol korral pika otsa (600km) ja asi korras. Rohkem pole seda veateadet olnud ja aku tundub OK olevat. Teema lukku siis minupoolest

selles foorumi teemas vahetati samuti istmed, võibolla saad sealt mingit lisainformatsiooni:

viewtopic.php?f=4&t=188969&hilit=g%C3%BCnter&start=30" onclick="window.open(this.href);return false;

4 seeriat olla ka nähtud juba tallinna tänavatel:

eile poodi sõites (väljas +28) puhus ilusti külma ja pärast poole tunnist parkimist käivitasin auto, vajutasin MAX nupule ja rohkem grammigi külma enam ei tulnud ega tule. Ühtki veateadet iDrivesse ei tulnud Kas tasuks pöörduda pigem kliima täitmisega tegelevate ettevõtete poole või hoopis ikkagi BM...

seda Rain530 fakti ma ei teadnudki, aga mul on nii, et kui kaugtuled põlema panna, siis süttivad need neerupoolsed ehk sisemised halogeenid + xenon tuled lähevad valgemaks ehk hakkavad eredamalt põlema (katsetasin päevasel ajal, seisin auto ees ja lasin kellelgi kaugtulesid sisse lülitada) seega kas...

525d 130kW kompu valetab ca 1,5 kuni 2 liitrit/100km suuremaks vs tegelikkus. Kuidas seda näitu õigeks võiks saada, diagnostikaga midagi resettida? või mis võib üldse põhjustada valesti näitamist? Näiteks viimase paagitäiega linn+maantee segamini olen sõitnud maha 879km + Range näitab et 40km jagu s...

eks see hind on ilmselt ka turuletulekuga seotud, ehk siis kes esimesena turule tuli, hakkas ka esimesena hind kukkuma ja mingil momendil oli siis paari aasta vanune seitsmekas samas hinnas kui uhiuus viiekas, samuti paari/kolme aasta vanune viieka hind oli kukkunud samasse kanti mis uhiuus kolmekas...

LCI-l on DPF filtriga ka vähem probleeme. Regen. on kiirem ja kütusekulu väiksem, aga põhiline et toimib edukalt ka linnas vaikselt kulgedes . Toimib ka väga edukalt preLCI´l see põletamine 40km/h linnavahel sõites.(juhul kui muid segavaid faktoreid ei ole, näiteks 3 või enam vigast eelsüüteküünalt...

kas õli valik mõjutab kütusekulu? Näiteks kui on ettenähtud 5W30 kuid kasutada 5W40, siis on õli natuke paksem ja teoreetiliselt peaks mootor rohkem tööd tegema

mis te sellest kaubast arvate? http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-525d-3-0-E60-E61-DIESEL-PARTICULATE-FILTER-DPF-/130680169453" onclick="window.open(this.href);return false; on keegi omale tellinud e-bayst seda 350€ hinnaga ja paigaldanud? mul auto kompuuter näitab hetkel DIESEL PARTICULATE FIL...

Visuaalsel vaatlusel kapoti all oli teatud kohast tahmane (kõrvalistujapoolel mootoril ehk siis vasakul pool kui seista näoga mootori suunas auto ees) ja diagnostik ütles et väljalaske kollektor tõenäoliselt. Konkreetset kärsahaisu salongis veel pole täheldanud. Kuidas veel diagnoosida või mis sümpt...

ma ka mingi periood jälgisin seda: mul kui DPF põletus toimus oli temp 97 kandis, pärast seda 91-92 kandis. Ning kui kõvasti kiirendada viskab 87 kanti kuid rahuliku sõiduga läheb tagasi 91 peale ja polnud vahet kas linn või maantee ikka 91 peal enamus ajast http://www.upload.ee/image/3955935/2013-1...

mul üks pilt jaanuari kuust, käivitamise momendil need kriipsud lausa seal 3900 pöörde juures



ja töösoojaga mul sellised:

filmis Closed Circuit (2013) sõidavad politseid X5 ja E60 masinatega

Klaasi eluea huvides tundubki parem, et nad alla pritsivad (kuna kojamees hakkab ka alt pihta ju) kui oleks keskele või üles pritsitud, siis esimesed sentimeetrid oleks kojamees kuivalt liikunud (porise/musta klaasi puhul kriibiks see klaasi alt ära) Talvel ei tohiks ka musta klaasi jääkaabitsaga kr...

Kas see elektriline küttekeha on kõikidel diisel bmw-del (st ka e60) ?

Esialgu tundub et mul oli lühikeste otste viga. Tegin nädalavahetusel ca 600km tripi mööda maanteed ja auto pole tühjast akust rohkem teada andnud. Enne seda terve kuu oli 100% linnasõit ehk lühikesed otsad plus ka kohapeal passimist (väljas -15)

iDrive ekraanile viskas ainult väkese kirja alla ritta (seal kus raadio jaama nimi) ja mingit suuremat pilti ei visanud. Ning spidoka bloki vahele viskas kollast värvi aku märgi. Ja need (tekst ja aku märk) tulid ainult siis, kui mootori seisma jätsin ja parklas ootasin kedagi. Töötava mootoriga ei ...

täna siis viskas sellise teate ette: Battery charge very low. Kas see võib olla tingitud külmast ilmast + pidevast linnasõidust koos rohke istmesoojenduse jne-ga? aku muidu vahetatud 20 000 km tagasi ehk siis ca aasta tagasi ja tutvustatud masinale (pandud 90ah aku, kuigi jah meie kliimasse veits la...