No see seletab. FRM moodulis asub, tool32'ga saab vaadata kas on aktiivne ja vajadusel ära nullida.

Kas lähituled põlevad veel?

Kaua sa vigadega ringi sõitsid? Pakun et lühisekaitse on aktiivseks läinud ja lihtsalt vigade kustutamine ei aita enam. Tool32'ga saab lühisekaitse nullida (viga tuleb loomulikult parandada enne ja mitte igasugust jama autole külge aretada).

Vaatasin alguses sama komplekti, aga lõpuks otsustasin Gladen'i komplekti kasuks.
Ma usun et heli muutub paremaks ka Alpine komplektiga (BMW base audio ei kannata mingit kriitikat), aga seda raha see komplekt minu arvates väärt ei ole.

Eks see maantee kulu oleks ka ilmselt natuke väiksem veel kui seda ainult maanteel kuidagi reaalselt mõõta saaks. Ma olen seda tavaliselt vaadanud Pärnu Hiiumaa Pärnu sõites, seega seal sees ka natuke Hiiumaa külasid... Mul peaks auto tehniliselt korras olema, vähemalt üritan kõik kohe ära vahetada ...

Minu 325i reaalne kulu maanteel on tiba alla 8l, linnas 12-13l. Ise ta arvab et võtab natuke vähem. Suur linna kulu tuleb mul ilmselt sellest et Pärnu on väike, lühikesed otsad. Välismaa foorumitest olen lugenud et hüdrotõukurite vahetus on mõttetu, mingi aja pärast tuleb tiks ikka tagasi. Ja nagu m...

Mul on E90 N52 mootoriga ja võin kinnitada et võtab õli. Kunagi kui ostsin selle siis otsisin ja leidsin isegi mingi artikli kus UM'i töötaja väitis et kuni 1l 1400km kohta on bmw arvates veel normaalne selle mootori puhul. Minule tundub see küll müstiliselt suur kadu ja minu oma nii palju ei tarbi....

Ei nullitud. Olen kuskilt kuulnud, et mingit restarti saab kastile ise ka teha? Kui õigesti mäletan siis mingit pedaali piisavalt pikalt alt hoides ja veel tehes midagi, ei meenu täpselt. Oskab keegi selle kohta midagi rääkida? Jah, seda müüti räägitakse välismaa foorumites päris palju. Paraku vast...

Veateate tekitamisega on kõige hõlpsam info maha võtta. Saab ka otse lugeda aga see ei ole lihtsa pealelendamise teema. Kui ma hästi mäletan, siis FRMi veateadete juures on mul olnud sama läbisõit mis KOMBI näitab. Hetkel ühtegi viga sees pole, selle pärast küsisin. Aga tänud vihje eest, mõni pirn ...

Ei ole tegu manipuleerimise või ploki vahetusega. Tehasest tulnud uus E60 oli samuti FRM moodul ~500k km läbisõiduga, see ongi nende omapära. Paljud seda ei tea, aga tegelikult nii ongi. Esiteks, E60 polegi FRM moodulit. Veel vähem usun ma et mõni BMW moodul 500k lihtsalt puusse paneb ja see veel n...

Vilkuv roheline tuluke tähendab et miskit on nihu. Arvuti külge ja saad teada mis täpselt viga on. Kõige tavalisem on ilmselt uppunud SMC plokk (mõlema tule all on üks). On mõni tuli seest udune ka niiske ilmaga?

Kohapeal seistes ei tohiks tuli vasakule pöörata.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Võimalik et nupu nimi oli init, nagu ma kirjutasin, ma ei mäleta mis selle nimi oli. Mul ei olnud midagi vahetatud, aga INPA's midagi näppisin ja peale seda töötab väga vingelt juba üle aasta.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

1. Kui ma töötava mootoriga kondi välja lülitan, siis ta puhub niisket õhku salongi ja loomulikult reageerib ka niiskusandur sellele. Umbes viie minuti pärast on kõik normaalne jälle.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Kui ma hästi mäletan, siis tegin INPA'ga. See oli üsna ammu, seega täpselt ei mäleta, aga võin järgi vaadata kui sellest kasu on? Sul INPA ja juhe olemas?

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Kui su autol on vihmasensor, siis intervalli varianti ei ole. Esimene aste toimib kohapeal seistes intervalliga, liikudes koguaeg. Miks peaks üldse intervalli tahtma kui autol on vihmasensor? Ma ainult seda kasutangi. Kui auto ostsin siis ta küll ei toiminud nii nagu peaks, aga peale väikest resetti...

Kui oleksid kohe esimese veateate peale laiali võtnud ja ära kuivatanud, siis oleks ilmselt toiminud veel. Kui praegu on viga juba pidevalt sees, siis ilmselt on surnud. Ma enda E90'l vahetasin 2 korda seda SMC'd ja lõpuks sai kõrini ja ostsin uue tule. Kusjuures visuaalselt oli tuli terve, aga ming...

SMC uppunud ilmselt. Tuli udune ka seest poolt?

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Kui kurvituli jääb valesse asendisse (mingi vea tõttu), siis kustutatakse see tuli ära. Seega vabalt võib seotud olla.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

Dän kirjutas:Sellel on CCC asendatud CIC vastu, seega vast selle pärast näitabki Welcome Lighti funktsiooni?

Täiesti võimalik. Mis kuus auto toodetud on? Kui 2007 algus, siis on FRM1 ja ainus variant seda tööle saada on FRM2 asemele panna.

Kui ma peast hästi mäletan, siis 2007 mingist kuust (märts?) tuli FRM2, seega võimalik et autos ongi FRM1 (see ei toeta welcome light'i). Keegi lihtsalt CCC'd näppinud?

Ega ma ka kõige pädevam selles osas ei ole, aga mulle tundub et sa kasutad nö tehase seadete profiili. Mul on ncs'is kaks expert profiili, üks on offen ja teine werkseinstellung vms. Selleks et ta minu .man faili kasutaks pean valima expert (offen) profiili. Kui kasutan expert (werkseinstellung), si...

Millist profiili sa kasutad ncs'is? Tehaseseadesse kodeerimise oma ilmselt.

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

E90 (ja ilmselt ka teste) puhul õpetab see 30 sekundit gaasipedaali hoidmine ainult gaasipedaali asendi uuesti. Seda tuleb teha peale mootori adaptsioonide resetti.

Ma olen juba vastanud Sinu termostaadi logo küsimusele, aga proovime siis veel korra. Ma eeldan et on bmw originaal termostaat, aga ma ise ei ole seda kirja seal peal vaatamas käinud, seega 100% kindel ei ole. Käigukasti termostaat ei ole vahetatud, aga ma ei saa ka aru kuidas saaks viga selles olla...

Sa loed ka vahest enne kui targutad? Ma täiesti mõistan, et Sul puudub huvi/motivatsioon minu probleemi süveneda, aga siis pole mõtet ka oma aega huupi lahmimisele kulutada. Termostaat on vahetatud ja see on esimeses postituses kirjas. Lisaks on vahepeal kirjas et kui eemaldada termostaadi juhtimis ...

Hommikust soojenemist olen jälginud vara hommikul ja võrrelnud olen sõite välistemperatuuri vahemikus 0-2C. Kui 2 kraadi välistemperatuuri erinevus juba nii suure vahe annab, siis on üldse võimatu midagi võrrelda. Peale 2008 aastat ei ole tõesti BMW miskit uuendanud sellel mootoril, aga mul oli seal...

Väike update. Võtsin nädalavahetusel julguse kokku ja uuendasin DME ära ja auto töötab endiselt :) Tundub et uuema softiga läheb mootor natuke kiiremini soojaks ja üldiselt näen ma nüüd kõrgemaid tempe väheke tihemini. Üks asi mis kindlasti muutunud on, peale maantee sõitu ei lange enam temp kolinal...

Ühesõnaga käitub sama moodi nagu minu oma. Seega on kaks varianti, kas Sinu autol on ka miskit viga või oleme me kohutavalt raske jalaga? Ei ütleks et see jalg nii raske on :D Ilmselt on ka minu autol miskit viga, peaks samamoodi reseti tegema ja vaatama mis temperatuur siis teeb.. Maanteel kiirust...

stevent kirjutas:

Ranno kirjutas:

stevent kirjutas:Jälgisin temperatuuri ka maanteel, 100km/h sõites 97c.

Linna tagasi jõudes langes uuesti 80C juurde?

Jah...

Ühesõnaga käitub sama moodi nagu minu oma. Seega on kaks varianti, kas Sinu autol on ka miskit viga või oleme me kohutavalt raske jalaga?

stevent kirjutas:Jälgisin temperatuuri ka maanteel, 100km/h sõites 97c.

Linna tagasi jõudes langes uuesti 80C juurde?

Tervist! Oman e91 325xi automaat kastiga. Mootor sama ja olen autot omanud vähest aega. Jälgisin peale selle teema lugemist mootori temperatuuri linnasõidul ja kõgub täpselt samamoodi 76-84c Maanteel pole seda jälgida jõudnud. Tänud et viitsisid vastata! Linna sõidul on mul täpselt samas vahemikus....