Pean eelnevaga nõustuma. Kohati on tunne et ei tahagi siin enam midagi küsida, kuna mingit asjalikku vastust nagunii ei saa. Parimal juhul saad sõimata, et küsimus on valesti esitatud. Aga eks tuleb modedest ka aru saada, ei saa ju neile midagi öelda kes kõige rohkem postitusi genereerivad... Sent f...

Ma annan alla ja ütlen, et ma ei ole optimist, et FRM seda teeb. Mitte segi ajada FRM2/FRM3, mida saab modida. Tõde ongi vahel räpane. Minu autos on ka FRM1. Nii palju kui ma välismaa foorumitest selle lühisekaitse kohta lugesin, siis FRM1'l ja FRM2'l polnud selles osas mingit erinevust. FRM3 kohta...

Ega ei hakkagi kohe samal hetkel peale remonti kohe tööle ehk nn vana ahela kontrolli järgselt. Peale magamiskäivitust teeb moodul ahela kontrolli ja kui ahel ok siis pannakse ka pinge peale. Arvutiga saab lihtsalt seda ahela kontrolli käivitada/kiirendada, mida teeb ka auto iseseisvalt teatud aja ...

E90 ei ole selline värske kurk, millel mingit eriti udupeent pardakontrolli, mis a la Mihkli Kit-i laborit vajavad. See moodul tuleb sisuliselt iseseisvalt sellest olekust välja peale vea kadumist ja ahelad kontrollitakse peale igat magamajäävat käivitust vastavalt. Seal on mingi suurem tõrge, kui ...

Ehk siis esimene küsimus, mida E60/61-te ostes peaks olema, et kui vana aku on? Ja kui aku aeg otsa hakkab saama siis peaks ruttu auto maha müüma kuna neid pisivigasid on enam-vähem igal autol ja akut saab vahetada ainult ideaalses korras autol :mrgreen: On ikka **** auto küll välja mõeldud, peab v...

Kuna ma ise ka Pärnus, siis küsiks huvi pärast et millise remonditöökojaga tegu on? Mis puutub bmw originaal asjadega programmeerimisse, siis nendega pidi ju tõesti probleeme tekkima kui mõni moodul MOST otsas ei toimi, sest nendega ei pidanud saama ainult ühte moodulit programmeerida. Või olen ma v...

Kusjuures just leidsin sinu postituse. Näha, et seal on mingi pistik vahetatud küll aga kuna seda teinud eelmine omanik, siis pole ma üldsegi kindel kas sellega asi piirdus. Kui nüüd see asi arvutiga ära teha ja juhul kui ikkagi on kuskil lühis siis kas oleksid väga õudsad tagajärjed? Mul pole õrna...

Mul oli sama probleem kui auto ostsin. Luugi juhe oli katki ja eelmine omanik oli ilmselt nii ringi sõitnud pikemat aega. FRM'is läheb lühisekaitse peale kui mõistliku ajaga asja korda ei tee. Esindus ütleb et uut FRM'i on vaja kui lühisekaitse aktiveerunud on, aga reaalsuses saab selle Tool32'ga vi...

Lühisekaitse saab tool32'ga ära nullida. Mingit mõtet pole selle pärast uut FRM'i osta. Kuigi jah, UM'ist öeldi mulle ka et uus FRM on ainuke variant.

Edit: aga juhtmed tehti korda? Kui juhtmed korras pole, siis pole ilmselt hea mõte ka lühisekaitset nullida.

CIC tuli 2009 minu teada. Kas auto on FL või mitte, ei puutu asja. Kas on CIC või CCC saab ju kasvõi käigukangi kõrval oleva nupu järgi aru.

StPo kirjutas:http://www.bimmer-tech.net/shop/bmw-e60 ... n-retrofit
Ja voilaa!

See on mingi hirmkallis koht. CIC'i on minu meelest üldse mõttetu retrofittida. Sama raha eest saab NBT ja see on igas mõttes parem ja seda on lihtsam paigaldada ka kuna kõik on ühes karbis.

Hea tähelepanek. PDC on küll. Miks ma eest signaali võtaksin ongi selle põhjusega, et seal teie väitel sirgem helikõver. Okei, ma vist võtan teie lahenduse täielikult üle. Ma hakkan siis dsp-ga võimendit otsima. Kas tollest dsp võimust oleks võimalik "sirge" signaal edasi anda veel bassik...

Põhimõtteliselt saaks siis ju nii teha, et võtan esimestelt kõlaritelt signaali ja toidan läbi võimendi auto kõiki kõlareid sellega? Jääksin ilma ainult rear/front, settingust sest kõik kõlarid on front all. Kui sul PDC'd pole, siis saad küll jah. Aga mis selle mõte on? Kui sulle tagumised kõlarid ...

Mul ka E90 base süsteemiga. Mis mõttes navi ei toida tavalise analoogsignaaliga? Täitsa tavalise signaali saad kätte esimeste istmete kõrvalt ukse piida juurest mati alt kus lähevad juhtmed kaheks, uste sisse ja istme alla. Tagumiste kõlarite juhtmeid ei saa tõesti kasutada signaali võtmiseks kuna ...

Kui lähtuda, et see auto sõidab 1350 km kuus (läbisõit 145 Mm, 9 aastat), siis iga 2700 km takka õli juurde valada on ilmselgelt liig. Hakkavad selle mootori tüüphädad paistma. Mul 2,5l N52 mootor ja võtab umbes sama palju õli. Sõltub natuke sellest kas sõita ainult linnas (võtab rohkem) või maante...

Mul ka E90 base süsteemiga. Mis mõttes navi ei toida tavalise analoogsignaaliga? Täitsa tavalise signaali saad kätte esimeste istmete kõrvalt ukse piida juurest mati alt kus lähevad juhtmed kaheks, uste sisse ja istme alla. Tagumiste kõlarite juhtmeid ei saa tõesti kasutada signaali võtmiseks kuna s...

Ega siis ainult tarkvara erinev ei ole, riistvara on ka erinev. Aasta järgi on sul CCC. 2009 tuli CIC (ilmselt see mida sina mõtled?), 2013 tuli NBT ja nüüd see aasta tuli NBT EVO. Riistvara on muidugi võimalik vahetada. Mul on E90's NBT ja esimesel võimalusel plaanis see NBT EVO vastu vahetada, aga...

on keegi proovind neid http://pood.audiofookus.ee/kolarid-mudelikohased/2157-gladen-hg-201bmw-3.html" onclick="window.open(this.href);return false; seda raha vistväärt pole? Mul on gladen extreme komplekt E90s. Ilma võimuta on täiesti mõttetu. Võimuga on ilmselt parim mis ilma päris subwo...

Otsi kuskilt E60 vastava lisa FA, kuid ma põgusalt vaatasin E89 tehase lisade listi, seal seda kirjas polnud, st suure tõenäosusega NCS ei lase sellist jama kirjutada. Oot ma ei saa hetkel aru millest sa täpselt räägid nüüd? Lisa 541 Active Cruise Control on E9x täiesti olemas (ilma Stop & Go v...

Kuno_T kirjutas:Kui aru ei saanud, siis on kehvasti, .

Lisan, et enne Experdiga mängimist tee vastavate plokkide fsw-psw backup.

Juhtmetega on kehvasti jah, neid ma ise aretama ei hakka.

Backupid teen alati enne kui miskit nihvima hakkan.

Kuno_T kirjutas:BMW WDS- vana jaava, selle turvasättingud maha keerata, maksimum IE11, svg-viewer

Sellest ei saanud ma nüüd küll midagi aru, aga eeldan et need saavad kes juhtmetega tegelevad ja ilmselt leiavad siis selle skeemi :-)

Juhe kindlasti ei ripu. Auto Fa vaja muuta ja asjassepuutuvad plokid üle kodeerida. Kui juhtme teed ise, siis can-bus tuleb keerupaariga teha. Kui skeemil on varjestatud kaableid, tuleb ka neid kasutada. Ma usun et kodeerimine ei ole probleem. Kui ma NBT tööle sain, siis usun et saan ACC ka kodeeri...

Brake functioniga ABS-i plokk peaks ACC-ga võrreldes olema eirneva koodiga ja samuti lüliti. Tee enne summimist kataloogitöö hoolega ära! Up to 09/2006 on sama, edasi ma ei tea. Kusjuures kõigil 6 silindriga mootoritel on brake funtsiooniga DSC blokk küljes, isegi kui pole püsikat tellitud. Tuleb v...

Isegi kui peale saab selle, siis kalibreerida tuleks ikkagi esinduses, ka selles juhendis on vastav viide. Ei oska öelda, et palju see maksab või kas esindus üldse jutule võtab ise paigaldades. Tegelikult Patrik ka mainis siin hiljuti, et tema saaks hakkama sellega. Kas esindus vaatab enne kuskilt ...

Ilmselt on sama asi siis ka E60/61 ga? Pole õrna aimugi, aga eks see võimalik on jah. Kiire otsing näitas et e6x'ile on ACC retrofit teemasid palju rohkem välismaa foorumites. E9x kohta leidsin vaid mõned üksikud teemad mis asjalikud olid. Edit: E6x'ile on lausa juhend olemas http://www.motor-talk....

Sattusin netis info otsa et enne 09/06 valmistatud autodel millel on tehasest tellitud SA544 (Cruise Control with brake function) on suht lihtne lisada ACC kuna enamus vajalikud asjad on juba autos olemas (LDM moodul ja sobiv KOMBI). Vaatasin oma autos ja paistab et nii see tõesti on. Puudu peaks ol...

Mul on E90's NBT. Ostsin kogu lahenduse korraga, tundus mõistlikum kui nullist ise aretama hakata, aeg maksab ka midagi. Praeguseks olen muidugi aru saanud kuidas asjad käivad ja ka e-sys'iga NBT kodeerinud. Nii et kui küsimusi tekib, siis ehk oskan natuke aidata. Võin ka selle inimese kontakti jaga...

Dynavin on ju ka hiinakas. Üldiselt on neil kõigil omad kiiksud, seega pead välismaa foorumitest konkreetse mudeli kohta infot otsima.

Ma väljendasin ennast valesti ilmselt Tehas soovitab 225/35R19 ja 255/30R19 mille kiiruse erinevus on 0,71% ja kõrguse vahe -2,25mm Mul on all 245/35R19 ja 265/30R19 mille kiiruse erinevus on 1,95% ja kõrguse vahe -6,25mm Seega jah, mäletasin valesti, vahe on 4mm mitte 3,3mm. Aga ikkagi on vahe nii...

esimene rehv on mul 3,3mm kõrgem kui tehas ette näeb. ei vasta tõele Ma väljendasin ennast valesti ilmselt Tehas soovitab 225/35R19 ja 255/30R19 mille kiiruse erinevus on 0,71% ja kõrguse vahe -2,25mm Mul on all 245/35R19 ja 265/30R19 mille kiiruse erinevus on 1,95% ja kõrguse vahe -6,25mm Seega ja...