vända andur annab kastile mootori kiirusest aimu, kui see viga sees siis võib avariise visata küll. lase kasti aju alt vaadata mis viga sees on.

tulede moodul vist juhtis neid, kindel pole.

pihusti võib ka sellist heli tekitada.

ei kogu süsteemi aretus maksab 3000

ei.

Võib see kiri tulla veel peetis pihustitest, alusta kütte filtrist kui ei aita mõõda etteande surve ja Siis pihustite/kõrgsurve pumba töö

juhtmetega on mingi jama.

otsi m3 varuosadeks ja osta differ ära

tao väljaulatuv osa sisse ja lao 2kg pahtlit peale ja ongi hea juba

Nii vähese varustusega turu väärtust sel autol hiljem pole.

soovitaks vanose tööd kontrollida, ja miski diagnostika teha.

kontrolli tulemüürist läbi minev + ära siis vaata edasi.

varuosi on rohkem 3.0d isenditele, kuna enamus lammarid enam bensukaid sisse ei too, liiga vanad aparaadid ja hakkavad vaikselt hääbuma.

uuri kuskilt netist välja, või mine kuskile pädevama tegelase juurde ja lase diagnost teha koos komp mõõtmisega.

mootori silindrite kompressioon ära mõõta, tundub nagu mootori surm.

turbo regulator kinni, kui varras liigub siis viga millegis muus, kui varras ei liigu siis tuleks regulaator ära vahetada,

pildi võtab masin ette? kui starterit ringi ei vea siis soovitaks vaadata tulemüüri juurest + juhet mis starterile peale jookseb.

no kui õlivõttur läheb õigesee kohta mõlemal ja varda kaugus pannis on sama siis ei tohiks nagu probleemi olla.

airbagi tuli võib põleda sellest et kõrvalistuja istme all olev juhe on katki, või on paigaldatud inglase pealt istmed millel on surve matt valel pool.

selle nn põhjaaluse pumba viga peaks näitama sõidul kiirusega suurem kui 50km/h ka abs ja veojõu tulede süttimine, endal oli ka aga välja ei surnud.

endal olid 225 talvekad, ei kiskun kuskile väga. suvekad siis 245x18 ja kisuvad ka korralikult, muidugi vaata ukse piidalt rehvirõhk üle, 225 ei tohiks kiskuda väga.

vaata tootekoodide järgi.

kui palju on sellise käigukasti turuväärtus ja kas sellisele üldse leiduks ostjat käigukast näeb välja analoogne sellele http://i226.photobucket.com/albums/dd241/Jester323i/323i/close%20ratio%205-spd/IMG_2188.jpg pärineb ta siis ühe e30 323i alt mis sai juppideks lammutatud aga ei olnud endal aega ...

radikas lekib? vaata sealt paisupaagi poolsest otsast radika ja paisupaagi vaheline tihend tüüpviga.

220kw peal nüüd küll mõtet chipida ei näe. esiteks teed kastile ja ülekande detailidele haiget kõvasti.

soovitaks siis kasutatud osta, varuosi nendele mootoritele ja autodele eestis dajoba

sul sai lihstalt küte otsa, ja selle autoga kütet ülesse tõmmata on omajagu jebla. aga ära enne miskit vaheta kui küttest õhk väljas muidu näitab igasugu imelikke vigu, kuigi õhk vahel.

hea teema. vaheta siis filter/andur ära ja saad oma murest lahti

enn1 kirjutas:Roolilatt võib koliseda... (tüüpviga E39'l)

teeb jah väikeste kiirete aukude peal kolkse, mul endal ka remont pidi kuskil 400e olema ja kui kolksu ära kannatad siis latt ise töötab päris kaua isegi kolisedes

ma räägin mul lõi ka komp ilusti ja 1 pool vajus ära. vahetasin padja uue vastu ja ikka vajus ära viga oli komp klapis.