Nii ta on. Meil siin liikluses sõidavad ka invaliidid ehk siis füüsilise ja/või psüühilise puudega inimesed mis PEAKS olema täiesti välistatud. Minu sõidukooli õpetaja kord ütles, et tema käe alt on autokooli läbinud sellised närvihaiged inimesed, kes ei tohiks mittemingil juhul liikluses osaleda, s...

Ameeriklastel oli järjekordne mõttevälgatus. Enamik ameeriklaste mõttevälgatused on jaburad. Seetõttu ka ütlesin, et üks mõte ei tee veel professorit. See on ka põhjus miks liikluses närviline käitumine sellise nime nende poolt ka sai 80ndatel (alles). Tegelikkuses aga on närviline inimene närviline...

Eva- tahad sa väita, et ÜKSKI pooletoobine madallendur ei lähe kuni varbaküünteni siniseks, kui onu Ants oma mk4 Golfiga sõidab täpselt kiiruspiirangul (ehk ei tee mitte midagi valesti, ei ohusta kellegi elu jms Sinu väidetest)? Otse loomulikult inimesed vihastuvad, kui nende vastu midagi tehakse, ...

Misasi on liiklusraev? Ja mis on ohtlik sõitmine? Kui asja loogilisest küljest võtta siis sellist asja nagu liiklusraev ei ole olemas. On reageerimine teiste autojuhtide rumaluste peale. Ja rumaluste all pean silmas siis kõiki nö ohtlikke manöövreid ja käitumisi liikluses- ettekeeramised suunda näit...

Miks sa IL facelifti teha tahad? Mul facelift 730 ja prefacelift 750 ILA ja ütleks, et 750 näeb prefaceliftina palju jõulisem ja ilusam välja...
Aga see vaid minu arvamus...

Pigem oli mu kommentaar irooniline. Kui teie jaoks on saaste ja müra probleem nii suur- MIKS te sõidate ise autoga ja olete nõus keskkonda ja inimesi ´tapma´? Istute autos, teete aknagi lahti suvel.. See on minu arust väga kahepalgeline avaldus, et autod saastavad õhku ja tapavad vaikselt inimesi, k...

Soovitan jala käia sellisel juhul. Saaste probleem? Really?????? Ära sa jumala eest MITTE KUNAGI tanklasse mine. Seal võib nii diisli kui ka bensiini haisu sisse lausa surra. Oi see oleks üks ütlemata halb asi. Ja terve Eesti on täis ka bensiiniromusid, mille hääl on nii mega, et miilide kaugusele k...

Uue vana ´juustu´(VEEL toimiva käigukasti) hind on milline? Mina ei tea ja ei tundnud ka tooaeg huvi palju kasutatud käimar maksab. Neid, kel raha pole, neid huvitab. Olgu aga siinkohal mõeldud ka seda, et jutt alles remonditud käimarist mis müüki lükatud ja üleüldse müügis olevad käigukastid.. kes ...

Sooja mootoriga. Siinkohal jõuame üleüldse ilmastiku juurde. Soe ja külm ilm. Milline mootor jahtub kiiremini, millisel masinal on eelsoojendus. Pluss veel kondentsi kogunemine jne jne.
Külma ilmaga ma eelistan autol lasta tiksuda. Soojal ajal kuuma käes 10min töötava mootoriga pole eriti hea idee.

Mismoodi on auto tihe käivitamine autole kasulik, küsiks niipidi? Muudan posti ja kommenteeriks, et kui autole pole tühikäigul tiksumine kasulik, siis võiks ju iga foori taga ka auto üldse seisma jätta? Või pikemas staus või oodates rongi möödumist vms? Las seisab, mis ta ikka tiksub, saastab õhku v...

Kuno Talima.
Soovitan soojalt. Kindlasti on inimesi veel, kes sellega tegelevad, soovitan konsulteerida kindlasti ja leida vajalikud kontaktid, ma usun et foorumiski sellest räägitud.

Teemaalgataja atol mingit veateadet ei visanud ette nagu nt et käigukast on avariireziimis? Kõlab sedamoodi sümptomid. Kõrgemad pöörded lubavad masinal rakendada kõrgema käigu. Madalad käigud lihtsalt ei toimi üldse või siis vähesel määral. Enda masinal alles läbi elatud. Ristmikul pööret sooritades...

Oleneb mis masinast jutt käib. Samas mis sest starterist ikka kiusata, las tiksub. See küttekuu 10-15 min kohapeal seistes pole eriti arvestatav kulu.

Seda nimetatakse reklaamiks.

Tegelik kiirus mul 100ga sõites mõlemal autol 95. Ma olen aru saanud, et normaalne erinevus ongi 5km, samas võin ka eksida.Enamik autosid mida tean, on vahe 5km.
Millest see 3km vahe tuleb?

Polegi mõtet vaielda, te räägite iseendale vastu.

Huvitav, et jutt algas 3 liitrisest diislist ning 5.4 liitrisest bensukast ja läks BumBumi nimetatud mikromootoriteni. Siga ja kägu võrdled ju :roll: 3 diislil ja 5l bensukal on sisuliselt ..palju? 150-200kg massivahe. Ja masinad on piisavalt adekvaatsed Eesti teedel ja tõusudel hoidma suhteliselt ö...

Auto kaal nende masinate puhul ei ole eriti määrav. Küttekulu läheb enamasti siiski üles puhtalt linnasõitudega, mis on igati normaalne, ning rappeks lastud mootoritega masinatel. Masin korras, siis need imeväikesed tõusud ja langused ei tee küttekulule suurt midagi ka bensiinimootoriga masinal. Nei...

BumBum ehk siis mainib ka ära kui palju see kütusekulu tema arust tõuseb
Ma mainiks kohe ära, et Lõuna-Eestis käime me ikka päris palju. Ainuke asi mis seal tõesti ökonoomsest ülespoole tõuseb, on vererõhk.

Polnud küll asc, aga siiski esimesi ILA-sid loodetavasti, mis Eestist uuena ostetud: http://www.auto24.ee/used/1926789" onclick="window.open(this.href);return false; Usun, et võib siia teemasse salvestada küll. http://img4.auto24.ee/auto24/560/244/61553244.jpg http://img4.auto24.ee/auto24...

http://www.postimees.ee/3082751/fotod-paastjad-tombasid-katusele-paiskunud-auto-taas-ratastele Päevake-paar peale seda sõitsime öösel Tallinn-Tartu maanteel ja samuti üks vahtralehega noor neiu tegi möödasõidul samuti midagi kapitaalselt valesti. Tema enda sõnul lihtsalt möödasõidul läks auto nina ...

E39 540 atm Veojõud oli peetis ja talvel ma ei saanud kunagi "kogemata" külge libisema. Seda nii linnas 50/70 sõites kui ka maanteel 120ga. Teine asi oli muidugi see, et kui ma seda tahtlikult tegin. Rehvid olid ka muidugi turu parimad saada olevad. Hakka 5 kui õieti mäletan. No me sõidam...

Libedal on 5.4 raske saada nt pööramiselt minema. Jalg konkreetselt sirgeks, poob kinni ja venib, lappama ei lähe. 730 nii käituda EI saa, läheb kohe ära, stabiilsus poob küll kinni aga läheb siiski. Ja siinkohal räägime siiski libedast, mitte kinnisõidetud lumest. Kuigi ka sellel on kurvides 750 pa...

Ja Donald, ma arvan et selles osas KAS ja KUI korras mu auto on, sina ei ole asi sõna võtma kindlasti mitte. Siin foorumis on vbl vaid paar üksikut inimest, kes teavad mis mu autol on valesti ja veermik (kui kõverad veljed välja arvata hetkel) pole seda kohe kindlasti mitte ja sõiduomadusi need pisi...

Ilmselgelt foorumi mõte ongi naisi maha teha. Selgitad siis ehk kõigile mis vahe on 730(d) ja 750(b) veojõu-stabiilsuskontrollidel ning räägi ka veidi MIS vahe veermikus ja MIKS üks masin käitub nii kuival kui libedal erinevalt teisest? Mitte üldse norimise mõttes. Üldiselt mulle tundub, et siin tek...

Äkki 730d veojõukontroll on peetis ja 750 ei ole :lol: pigem jah, mina sain isegi oma plastmasslamellidega 730d ainult siis lappama, kui nuppu vajutasin :lol: Pigem pidasin silmas seda, et käest läheb palju kergemalt ära taguots kui 750 oma. Ja läheb ka. 140 ja 240 kw esiteks on juba väga suur erin...

Libedaga drift...Mnjah. On endalgi tagaots väntama läinud ja mõnele asjatundmatule paistab nagu oleks driftinud. 730 taguotsa vänderdama panekuks ei ole suurt midagi vaja tehagi, väga kergelt läheb lappama. 750 näiteks ei lähe, hoia gaas põhjas- tuled armatuuris kõik põlevad aga auto poob nii kinni ...

Oleks pikivahed normaalsed olnud siis ei oleks häda midagi, lihtsalt vahel pead end jõuga vahele pressima ja siis tuututatakse jne, ja tihtipeale selle asemel,et ruumi teha pigistatakse vahe kinni. Seda küll, pikivahe hoidjaid näeb liikluses harva. Ja ei ole ainult BMW juhid hullud ja segased. Ise ...

Ja millest järeldad, et sellised *****toobised oma autode eest hoolitsevad. Ma küll ei üldistaks päris, kuid mainiks siiski, et suurem osa BMW juhte EI hoolitse oma auto eest nii nagu ettenähtud- enamik eelistab ka veermikus olevaid odavaid kulujuppe kasutatuna osta, millest mina isiklikult aru ei s...

Kui vähegi otstarbekalt kasutada võimsaid autosid siis on need kulud ulmelised. Vahetpole kas ja kui korras nad on. Härrad ja prouad kes saavad linnakuluks V12-l 9,736456484309209374647920930 liitrit sajale, peaks sõitma ühistranspordi või civikuga. Nädalavahetuse tartu tripp 450km millest umbes 10...