Tegu tegelikult töömahult 2.0 turbo bensukaga, probleeme on tulnud juba suht väikse läbisõiduga, 100k ja peale mingi turbo ja õli söömis probleemiga, suure läbisõiduga ei soovita.

Ilmselt eelsüüteküünalde blokk vigane. Alustuseks vaheta see ära. Kas f seerial mingi teema polnud et bosch ja beru küünlad ja moodul ei suhtle omavahel vms :D mindagi ähmaselt mäletan Mis asi see blokk veel on? N seeria mootoritel pigem küünal või selle ühendus, mitte plokk. Alustaks küünla kontro...

Soovitan ka Leari, kui vaja tuleb ka Tallinnas töökotta ise kohale. Töö alati kiire, korralik ja soodne.

Sama siin..g seeria ikka mõnusalt kaasaegsem. F11 näeb välja nagu 20a vana mudel selle kõrval :D juba ambient valgustus annab kõvasti juurde, f seerial on see 2 õrna värvi vaid. Ja uksed lähevad g30 ikka väga pehmelt kinni vb mingi eesti ajalooga pillidel mida teed juba korralikult rapsinud ja kere...

Sain ka korra sõita G31 ja mitmeid hooldanud ja minu arvates F11LCI kuidagi parem ja tihedam, ok eks see armaruur on Gl kaasa aegsem, kuid Fil käivad uksed tummisemalt jne. Vaevalt et see B57 konegi väga parem on.

99prossa juhtudest on neil padja enda viga. See mõnikord mittevajumise efekt tekib neil siis kui padi teises asendis ja siis selle vahelt ei leki. Kui vaja saan Tallinnas korda teha.

Info on alates esimesest postist piisav ju, milleks üle mõelda.

Lihtsam on need 2 patja korraga ära vahetada või siis hädapärast ainult selle lekkiva, mitte niikaua foorumis mediteerida kuni kompressor ka üles ütleb. Ühe padja vahetab umbes 15minutiga.

Kui kaua F11 webasto autot soojendab, ehk kui kaua aega enne sõitu selle aktiveerima peaks ?

Ise alustaks kardaanist, ehk siis kardaan kuskile remonti/tasakaalustusse viia.

F11 hakkas järsku viskama käivitades "service due not available" , menüüs nagu kõik korras ja nullitud, milles asi?

Olles aastaid ise sildasid reguleerinud, peaks see kalle või kokkujooks sellise kulumisega juba silmnähtavalt mööda olema, aga kindlasti peaks stendi tegema ja muidugi enne silla üle kontrollima.

Kui juba teemaks läks, palju f11 xd vahekasti õli läheb ja kas võib ka mingit muud õli peale originaali panna?

Olen tähele pannud ka seda, et kui ülevalt veidi niiske, siis suht lühikese ajaga viskab korralikult õli välja, niiet nende tootjate jutt on üldiselt BS. Nt. ülevaatusel on mistahes lekkiv amort ohtlik viga, kahjuks või õnneks.

Amort ei tohiks siiski üldse õli välja ajada, eks nad on selle sellepärast ilmselt välja mõelnud, et ei peaks garantii korras välja vahetama.

Sachs ja Bilstein on head, olen näinud et näiteks uued KYBid on juba suht väikse ajaga õli välja visanud, küll mitte BMWl, aga siiski. Võin eksida, aga Fi OEM amordid peaks üldse Monroe toodang olema.

Textar ja pole probleeme olnud.

F11 530d xdrive reaalne keskmine enamus linn on 8.5-9.4, maanteel 90-100 vahel näitab 6 kanti, üle saja juba suuremad numbrid. Neid mnt. lehel olevaid numbreid ei tasu väga uskuda.

Rolls-Royce samuti BMW tehnikaga, v no vähemalt mootor.

Ei mäleta täpselt mis, aga vist Saabil oli ka BMWga miskit ühist.

Eks teoreetiliselt pole asjal tõesti ju pointi kui just dünaamilist ei tee, sealt kastist reaalselt saab kätte ja läheb asemele u 4-5L, ehk vähemalt veerand kastiõli kogusest jääb vana ja seguneb.

Ei ole midagi pees, panin uue põhja ja õli lihtsalt, eks siis ei näpi neid adaptsioone.

Kas F11 8hp kastil tasub pärast õlivahetust adaptsioonid nullida ?

Reaalsus on see, et mitte ükski varuosa tarnija, eriti aeromotors ei taha neid kõveraid kettaid tagasi võtta, nagu see oleks mingi uudis, aga super et viitsimist vaielda

Kindlasti peaks ketile tähelepanu pöörama, M57 ei hakkagi kett häält tegema ja ka kast näitab väsimuse märke, mingi õlivahetus seal enam ilmselt ei aita. Sellise raha eest peaks juba Saksast värskema pilli saama tuua.

Pigem kardaan ilmselt tasakaalust väljas või kõver ja hävitab varsti järgmise leevendi ka ära.

E91 panoluuk ei toimi, nupust korra üles alla käib, miski CAN line viga ka sees, kus täpsemalt viga otsida ?

Neid mooduleid üsna mitmeid B osa omasid pannud ja pole siiani ühtegi probleemi olnud.

Mis liigutused need on siis? Ehk selgitad täpsemalt.

Ilmselgelt mitte, enda kõigil diiselautodel kasutanud ja pole kunagi ühtegi probleemi olnud, kahel bmwl ka pihustinäidud tolle lisandiga paremaks saanud.