Vanose ja klapisääre tihendite probleemid on bensukatel. N57 konel võib ketiga 250k julgelt sõita, juhul muidugi kui hooldused vähemalt iga 15k järel tehtud.

Turbiin ära vahetada, mõistlik oleks ka uus kastiõli ja filter panna.

Kasti turbiin hakkab otsa saama.

Zimmermann ja Brembo on päris mitmel kliendi autol suht lühikese ajaga kõveraks läinud, Textariga pole veel probleemi olnud. Odavamatest kannatab ka Rotinger.

Ei

Mahle või originaal.

EGR ja tava termostaat korraga vahetada ja korras. Odava otsa omasid panna ei tasu.

190kw mootor on väga okei. aga kui tahad soodsalt läbi saada soovitan 2.0d 135kw. Kõik asjad on 2x soodsamad :) õlivahetus, filtrid, pidurid jms. Kütust võtab ka vähe, kindlustus soodne. Mismoodi kõik asjad soodsamamad, ainuke rahaline vahe hoolduskuludel on, et n47 läheb 5 kuni 5.5 liitrit õli ja ...

Paigaldanud siiani kümneid BERU releesid ja Bosch küünlaid M ja N57 mootoritele ja pole kunagi probleemi olnud.

Kas e46 3.0 135kw ja e39 3.0d GM atm kastid on samad?

E38sal makk anub koodi, kas mingit kindlat teadaolevat koodi võib ka olla nendel, et tööle saaks ? Proovisin makki välja tõmmata et seerianumbrit vaadata, aga see ilmselt kuidagi jõuga sinna lükatud ja tervena väga kätte ei saa.[/img] Sellel makil on peenikesed torx kruvid seal külgedel aukudes, ku...

E38sal makk anub koodi, kas mingit kindlat teadaolevat koodi võib ka olla nendel, et tööle saaks ? Proovisin makki välja tõmmata et seerianumbrit vaadata, aga see ilmselt kuidagi jõuga sinna lükatud ja tervena väga kätte ei saa. https://www.upload.ee/image/7238877/20205914_1491865734217627_806150025...

Kas kellegi oleks mulle m62 mootorile,vända otsa poldi lahti saamiseks sellist abinõud Tallinnas üheks päevaks laenata?

Kui on siis PS või 55 76923

E38 728 viskab hommikul käivitades ette engine failsafe program ja veojõukontrolli ka põlema mootor ka puterdab, ehk nagu ma aru saan siis mootor avariirezhiimis, kui korra välja suretada ja akuklemm maha võtta, siis jälle korras.Viimasel ajal hoiab ka vahepeal külma mootoriga tühikäiku kõrgel. Esia...

Kui 728sal on 5hp19 kast (alates 98), kas seda saab asendada vanema 5hp18 kastiga(kuni 98)?

Martin750 kirjutas:Kas e38 2.8 atm kasti turbiin ja kast on sama mis 328sal 528sal?

Teab keegi?

Kas e38 2.8 atm kasti turbiin ja kast on sama mis 328sal 528sal?

Selline probleem siis,et üks hommik e38sal salongipuhur ei toimind enam,kaitsmed korras.Samas ka see teema et auto läheb süütelukupõhjast käima,midagi olen kuulnud et salongivent nendel süütelukupõhjaga seoses vms.Et kuskohast esmaselt viga otsima hakata ennem kui ventika enda kallale minna? Püsikas...

Jahutab küll kui visko ja muud jahutussüsteemis olevad asjad korras on.

Martin750 kirjutas:Et siis täna suri auto lampi ära,küttenäidik näitas nõks alla 15l. panin kütet peale ja sõidab.Milles võib täpsem viga olla,kas ei võta teisest paagipoolest kütet vms? Autoks 325i e36

Ei tea siis keegi?

Et siis täna suri auto lampi ära,küttenäidik näitas nõks alla 15l. panin kütet peale ja sõidab.Milles võib täpsem viga olla,kas ei võta teisest paagipoolest kütet vms? Autoks 325i e36

Mingi pihusti kindlasti.

Kast on avariirezhiimis ja tasuks õlitaset kontrollida.

Etteandepumbast rääkides,siis enda autol eemaldasin üldse etteandepumba ja panin pumpa minema vooliku lihtsalt paagi põhja,peale seda pole enam käivitusprobleeme esinenud.Ainuke asi on see et paak võiks ennem sellise toimingu sooritamist sodist puhas olla,kuna muidu läheb filter kiirelt umbe. Autoks...

Pihustitest.

Kas 518 e34jale läheb m43 mootor 1:1,kui ennem oli m40 rihmaga mootor?

Immo maas ja pill sõidab,polnud seal õnneks midagi keerulist.

Selge,eks peab uurima hakkama.Ehk oskate soovitada mingit kohta Tallinnas,kuhu sellise probleemiga pöörduda?

Selline jah.Aga mis oleks kõige lihtsam variant et auto tööle saada?Kas ainuke variant ongi immo plokk maha võtta?

Tere,probleem siis selles,et autost varastati immo pult.Küsimus siis,et kas ja kuidas oleks võimalik seda immot maha võtta?